據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)歐洲專利局（EPO）發(fā)布的一份報(bào)告顯示，韓國(guó)三星電子公司（SamsungElectronics）提交的自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量居歐洲首位。緊隨三星電子公司之后的是另外兩家半導(dǎo)體公司，這表明了自動(dòng)駕駛技術(shù)正成為半導(dǎo)體公司的新戰(zhàn)場(chǎng)。
據(jù)歐洲專利局有關(guān)專利和自動(dòng)駕駛車輛的最新報(bào)告顯示，三星電子在2011年至2017年之間申請(qǐng)了624項(xiàng)有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)的專利，緊隨其后的分別是英特爾公司（590項(xiàng)）、高通公司（361項(xiàng)）、德國(guó)博世公司（343項(xiàng)）以及豐田汽車公司（338項(xiàng)）。
值得注意的是，半導(dǎo)體生產(chǎn)商和電子產(chǎn)品制造商等信息和通信技術(shù)（ICT）公司在自動(dòng)駕駛專利申請(qǐng)方面，比傳統(tǒng)汽車制造商表現(xiàn)得更為活躍。前10名榜單中僅有三家傳統(tǒng)汽車制造商和零部件制造商，包括博世（第五位）、豐田（第六位）以及大陸集團(tuán)（第十位）。此外，在前25名榜單中僅有七家汽車制造商，包括奧迪（第十七位）、本田（第二十位）以及日產(chǎn)（第二十五位）。
從國(guó)家方面看，歐洲（37.2%）和美國(guó)（33.7%）在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)方面處于領(lǐng)先地位，韓國(guó)（7%）領(lǐng)先于中國(guó)（3%），但是落后于日本（13%）。
與自動(dòng)駕駛車輛相關(guān)的專利申請(qǐng)數(shù)量也從2011年的922項(xiàng)激增至2017年的3,998項(xiàng)，六年間增加了4.3倍?？紤]到與其他技術(shù)相關(guān)的專利申請(qǐng)數(shù)量在同期內(nèi)只增長(zhǎng)了16%，自動(dòng)駕駛技術(shù)專利申請(qǐng)數(shù)量增長(zhǎng)率非常矚目。在2012年，自動(dòng)駕駛技術(shù)專利申請(qǐng)數(shù)量首次超過(guò)1,000項(xiàng)（達(dá)1,121項(xiàng)），2015年達(dá)到2,603項(xiàng)，2016年達(dá)到3,173項(xiàng)，2017年達(dá)到3,998項(xiàng)。
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