無人工廠又叫自動化工廠、全自動化工廠，是指全部生產活動由電子計算機進行控制，生產第一線配有機器人而無需配備工人的工廠。“無人工廠”里安裝有各種能夠自動調換的加工工具。從加工部件到裝配以至最后一道成品檢查，都可在無人的情況下自動完成。

人工智能的發(fā)展為人們的生活帶來了許多改變，近年來，無人工廠、無人餐廳、無人便利店都在不斷地刷新人們對于人工智能發(fā)展的看法。無人工廠在我國發(fā)展到成熟的階段，在效率和作業(yè)標準飛速提升的同時，解放了勞動者的雙手，讓人們有機會從事非重復性機械勞動。

1、阿里巴巴菜鳥無人倉

阿里巴巴菜鳥無人倉機器人并不需要人工干預調配，消費者下單后由系統(tǒng)分單給機器人。機器人既能相互協(xié)作執(zhí)行同一個訂單揀貨任務，也能獨自執(zhí)行不同的揀貨任務。此外，機器人能相互識別，并根據任務優(yōu)先級來相互協(xié)同。

目前，機器人與揀貨員搭配干活，一個揀貨員一小時的揀貨數量是傳統(tǒng)揀貨員的3倍多。機器人接到指令后，會自行到存放相應商品的貨架下，將貨架頂起，隨后將貨架拉到揀貨員跟前。完成揀貨之后，機器人再將貨架拖到貨架區(qū)存放。當機器人缺乏電力時，它會自動歸巢充電。

菜鳥計劃建設國家智能物流骨干網，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下。為此，菜鳥研發(fā)了柔性自動化倉儲系統(tǒng)，利用AI技術，讓大量機器人在倉內協(xié)同作業(yè)，組合成易部署、易擴展、高效的全鏈路倉儲自動化解決方案。

無人倉的背后是菜鳥5年來在柔性自動化的不斷探索和思考，未來的物流將通過包括AI在內的技術創(chuàng)新打造全面智慧化自動化的物流體系，更加快速高效地滿足用戶需求。

2、京東“亞洲一號”無人倉

無論是訂單處理能力，還是自動化設備的綜合匹配能力，“亞洲一號”無人倉都處于行業(yè)領先水平。無人倉標準的公開，對于推動行業(yè)發(fā)展，促進行業(yè)伙伴共同致力于智慧物流的建設有著極其重要的意義。

在收貨存儲階段，亞洲一號使用的是高密度存儲貨架，存儲系統(tǒng)由8組穿梭車立庫系統(tǒng)組成，可同時存儲商品6萬箱，可以簡單理解為存儲量更大的無人貨架。貨架的每個節(jié)點都有紅外射線，這是因為在運輸貨物的過程中無人，需要以此確定貨物的位置和距離，保證貨物的有序排放。

在打包過程中，機器可以掃描貨物的二維碼，并根據二維碼信息來進行包裝和紙板的切割。兩種包裝在貨物的包裝數量上有不同。其中白色袋裝可以同時包裝好幾件商品，更加靈活。黃色箱裝只能包裝1件商品，并且是更加標準化的商品，例如手機。在打包時，兩種包裝分為兩條軌道獨立運作，在去分揀中心之前匯集。

無人倉庫的推出，對京東而言至關重要。當倉儲全部實現無人后，貨物的轉運次數將降到最低，人員結構變得簡單，極高提升物流效率并提升精度，運營成本將極大降低。

3、美的自動化空調生產線

2012年以來美的累計投入使用了800多臺工業(yè)機器人，自動化生產線改造費用超過6億元，實現自動化生產戰(zhàn)略轉型，引領工業(yè)4.0時代。

美的打造了一個數字化車間。車間總體設計、工藝流程及布局均已建立了數字化模型，采用CAD、CAM等進行模擬仿真，通過ERP、PDM等實現規(guī)劃、生產、運營全流程數字化管理。生產車間配置了數據采集系統(tǒng)和先進控制系統(tǒng)，生產工藝數據自動數采率達90%以上。

工廠中的機器人將貨物整齊地碼放到無人駕駛的貨車上，在被運輸到集裝箱碼頭之后，機器人起重機再將這些貨物裝載到無人駕駛貨輪上，進而運送到指定的地點，實現全供應鏈的無人化操作。

自動化AGV搬運機器人：工廠生產線基本實現了自動化送生產物料，根據各條自動化生產線物料需要精準自動運送物料到目標生產線。全程無需人工，全自動底盤，最高承載2噸以上物料，大大提升生產效率。

4、上海通用金橋工廠

這里是號稱中國最先進的制造業(yè)工廠、中國智造的典范。天與機器人合作生產如別克和凱迪拉克等品牌車型。

上汽通用金橋工廠車間內實現了100%焊接自動化，這里有機器人300多臺。不過，管理這些機器人的只有十幾位操作工人，他們每天與機器人合作生產新車，覺得不可思議吧，當然他們背后有著龐大的技術和維護團隊啦。自動化快速生產的同時還提高了產品質量。

在高度機械化自動化的工廠里，人仿佛成了多余的生產力，但沒有人的控制終歸是不可取的。不過，這也從另一個角度說明了，這個工廠的自動化程度之高。工廠還引入了國際上最環(huán)保的噴房廢氣處理系統(tǒng)和干式文丘里等技術，噴漆室廢氣處理后潔凈度相比傳統(tǒng)工藝提升近3倍，大幅降低VOC有機揮發(fā)物的排放，各項工藝的能耗也大幅降低。

金橋工廠的先進生產工藝所震撼，高度的機械化更多了解放了人的雙手，讓人能更多的投入到智力研發(fā)當中去。工廠還采用大量綠色環(huán)保設計理念跟措施，應用業(yè)內領先的自動尾氣收集系統(tǒng)和抽排設備，車輛尾氣收集效果大大提升，使工廠成為名副其實的綠色工廠。

5、老干媽自動化生產車間

老干媽生產線除了檢修以外，全年24小時不停運轉已經有10年之久了，一天就需要生產三百萬個辣椒罐。

買到的醬料有一層鋁箔的封口膜，流水線上是用感應加熱的方式密封的。給罐子擰上蓋子后，感應機器只在罐口部位加熱一下下，就把封口膜粘住密封好了，用局部的感應加熱才不會損傷到內部的辣椒醬，繼而影響口感。

工業(yè)食物的制造，非常重要的就是標準化和穩(wěn)定。有機菜油、好辣椒、油溫和炒制時間，這些因素嚴格按照商業(yè)機密的配方，保證了老干媽穩(wěn)定的口感。

6、Celluveyor蜂窩式自動分揀

Celluveyor是由六邊型的結構的平臺組成的，每個小平臺上有三個萬向輪，輪子可以針對不同物品的分類向不同方向移動，多個平臺用數控裝置控制，只要經過識別，物品就能自動分揀，而且可以同時分揀每個物品，不需要一個個分揀，多個平臺的移動方向不受其他輪子的影響。

物流的需求不斷在變化，Celluveyor的誕生有可能改變物流的發(fā)展，它更適合現有的物流行業(yè)，超強的靈活性，對打造全自動化的智能倉庫以及工廠和裝配生產線都是有意義的，Celluveyor也不斷和國際大型公司合作。相比傳統(tǒng)的運輸線，Celluveyor的自動傳送和靈活性具有優(yōu)勢，一個元件出現故障只要更換單個運輸平臺就行，在后續(xù)維修中比傳統(tǒng)運輸裝置更方便容易。

可以24小時進行分揀，在速度上可以說人工是無法相比的，但這樣的機器人有一個缺點，就是續(xù)航時間，和成本問題，而Celluveyor的成本更低，占地面非常小。速度是人工的十多倍，比機器人分揀還快，未來順豐和京東淘寶都會爭搶這個黑科技。

7.富士康自動化生產線

現在，富士康位于成都、深圳和鄭州的工廠已經達到第二、三階段。富士康已經擁有10條熄燈生產線。多年來，富士康一直在緩慢且穩(wěn)步地實現生產自動化。計劃2020年讓中國工廠自動化率達到30%。

富士康推動“機器換人”的動力，除了所謂的百萬機器人計劃外，實質上還是來自于利潤，近年來富士康的財報已經說明問題，富士康一方面要應對訂單壓力，一方面要應對人口紅利。為此，富士康早已開始兩條腿走路，一邊繼續(xù)加大機器人的投入使用進行“機器換人”。

富士康的動作也是制造業(yè)發(fā)展趨勢的縮寫，他開始切入自動化領域，以開辟新的市場(也讓自己“笑”得更自然)，他開始遷移生產基地，以攫取新的人口紅利，他繼續(xù)深化自動化改造，通過“機器換人”以立足未來。

8.正大食品無人水餃工廠

這里沒有了埋頭包餃子的工人，取而代之的是不停往返的機械手以及地表穿插有序的軌道。

無人工廠專門做水餃，幾千平方的廠房，干凈整潔，機器24小時不眠不休，一個個水餃從生產線上整齊劃一地被制造出來，銷往中國乃至世界各地。不僅僅是水餃的制作過程，就連水餃的生產、包裝、運輸等重要環(huán)節(jié)，也可以靠機器自動完成。

9.李群自動化足球自動化生產線

這條自動化的切割機取代了傳統(tǒng)的刀模切割，用自動化打印機取代了傳統(tǒng)的絲網印刷，用機械手取代了傳統(tǒng)的搬運。球片打碼技術通過賦予每一片球片一個唯一的編碼，方便機器快速識別及處理每一片球片，最后組裝成球。帶有噴碼的球片，讓溯源成為可能，讓定制成為日常。

基于深厚的技術積累，李群自動化往往能夠深度理解客戶的真實需求，并根據產品定義和現有技術提出最佳解決方案，不僅能節(jié)省成本，而且能更好地滿足客戶的定制化需求。針對提升自動化水平卻找不到方案的客戶，李群自動化的團隊可以運用經驗和技術更好地進行對接。

10.埃夫特北汽南非工廠首臺車身順利下線

在全新的北汽南非工廠，埃夫特打造的焊接工藝生產線包括主焊線、分拼二級總成焊接、四門二蓋安裝調整等，整條生產線自動化率超過87%，是埃夫特出口焊接生產線中使用埃夫特機器人最多的生產線。

在焊接生產線研制過程中，埃夫特突破了車身總拼定位、多車型混線生產等關鍵技術，其中：車身總拼定位采用升降滾床、定位夾具、定位抓手等方式實現對車身進行精確定位并焊接，定位精度達到±0.2mm，達到國際先進水平。

同時該線體采用中頻伺服焊接、一體式焊鉗、高精度夾具及檢具，確保車身焊接尺寸精度達到95%以上，焊接強度達到100%，整體達到國際先進水平。

結尾：

過去的優(yōu)勢將被趨勢所代替，過去能保持十年，今天可能只有半年，如今變化太快，柯達、摩托羅拉體量的公司說沒就沒了。

但是我們應該恐慌嗎?曾經鐵路的出現搶去了很多挑夫的工作，但又增加了至少200多萬的鐵路工人，技術變革會奪取一些低端繁瑣的工作，最終也會創(chuàng)造更高端人性化的工作崗位。

未來，傳統(tǒng)制造業(yè)、傳統(tǒng)銀行積極轉型，往互聯(lián)網智能制造、互聯(lián)網金融方向改革，將取得比過去更大的輝煌，希望未來中國能出現更多的智能制造，更多的無人工廠。

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