沈陽地鐵1號線啟工街站至保工街站雙線洞通

時間：2009-02-01

來源：中國傳動網

導語：1月18日，中國中鐵九局承建的沈陽地鐵1號線啟工街站至保工街站盾構區(qū)間雙線貫通，“開拓者”號盾構機結束整整20個月的地下盾構掘進任務，平安“回家”。

1月18日，中國中鐵九局承建的沈陽地鐵1號線啟工街站至保工街站盾構區(qū)間雙線貫通，“開拓者”號盾構機結束整整20個月的地下盾構掘進任務，平安“回家”。 　　 啟工街站至保工街站盾構區(qū)間全長1724.08延長米，區(qū)間隧道為雙洞雙線，兩線間距為13米，共需盾構掘進隧道3448.16延長米。 　　在掘進過程中，中鐵九局依靠科技創(chuàng)新和嚴格的安全組織管理，攻克了許多難關。其中，尤以成功穿越衛(wèi)工明渠最讓人叫絕。 　　據了解，由于衛(wèi)工明渠渠底距離隧道頂部不足10米，給施工安全帶來了難以想象的困難。對此，中鐵九局調整盾構機掘進速度，采取向刀盤前部注入泡沫的方式，改善渣土性能，加大了注漿量，防止了涌砂、突水現象發(fā)生。此外，他們實行倒班全程跟蹤，加強了對盾構掘進中隧道、地上建筑物的監(jiān)測和盾構掘進中的人工跟蹤測量，保證了盾構掘進的順利施工和地上建筑物的安全以及掘進線路的精確度。通過一系列的安全措施，確保了盾構機兩次成功地穿越衛(wèi)工明渠。 　　在圓滿地完成了沈陽地鐵一號線整個掘進任務，下一步，“開拓者”號盾構機將拆解，運到渾南沈陽地鐵2號線上深溝站，負責掘進下深溝站至上深溝站盾構區(qū)間。
中傳動網版權與免責聲明：

凡本網注明[來源：中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權均為中國傳動網(www.treenowplaneincome.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”，違反者本網將追究其法律責任。

本網轉載并注明其他來源的稿件，均來自互聯網或業(yè)內投稿人士，版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者，禁止擅自篡改，違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內與本網聯系，否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0