隨著無人機熱度的上升，國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，實現(xiàn)無人機的中國制造。國內(nèi)的材料企業(yè)也進入該領(lǐng)域，國內(nèi)復合材料有更多優(yōu)勢，因而更受青睞。

據(jù)統(tǒng)計，目前世界上各種先進無人機的復合材料用量一般占機體結(jié)構(gòu)總重的60%——80%，復合材料的總用量可達90%以上。在無人機上大量采用復合材料的益處是多方面的。隨著國內(nèi)無人機技術(shù)的提升，將會使用更多的塑料。

以塑料替代金屬材料在無人機制造領(lǐng)域的優(yōu)勢：

無人機的機身、機翼、護翼、起落架等部件都可以使用工程塑料，除了可以節(jié)約成本之外，還有金屬不具備的優(yōu)勢。與傳統(tǒng)金屬材料相比，國內(nèi)復合材料具有比強度和比剛度高、熱膨脹系數(shù)小、抗疲勞能力和抗振能力強的特點，將它應用于無人機結(jié)構(gòu)中可以減重25%——30%。

1、減輕機身重量，提升續(xù)航能力。

2、降震減噪，提升整機抗沖性能。

3、減少金屬材料對遠程信號干擾。

4、簡化成型工藝，提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計靈活性。

聚賽龍無人機用復合材料

碳纖維是一種含碳量在95%以上的高性能富碳材料，其具有：低比重（鋼材的1/4）、高強度（鋼材的7倍）、電導率高、耐磨性好、高溫環(huán)境惰性好等特點，被稱為“材料之王”。

為了滿足無人機輕量化的需求，聚賽龍設(shè)計了高強度、地比重、耐磨性好的碳纖維增強PC、PA材料。碳纖維增強PC、PA等材料用于制作機翼、起落架、機身等能顯著提高材料強度，降低整機重量。

機身材料方案：SE9547

①高韌性，高低溫沖擊不開裂

②可電鍍，易噴涂

③高強度

④高流動，易加工

機翼材料方案：PP1120HF

①高強度、高模量

②低翹曲

③高韌性，可滿足跌落測試

④高流動，適合薄壁制件

護翼材料方案：PP310

①高韌性，高空跌落不開裂

②能有效吸收撞擊能量

③耐候性能好

④易加工成型

起落架材料方案：PAFG430

①高強度，高剛性

②高流動易加工

朗盛無人機用復合材料

朗盛的高性能材料（HPM）業(yè)務(wù)部門在2018年中國國際橡塑展上，推出了一系列高端材料解決方案，其中包括一種由短玻璃纖維增強的Durethan（尼龍6）制成的無人機螺旋槳。

由于其均衡的材料特性，注塑件在具有良好的強度和硬度的同時，重量也更輕。該材料具有良好的抗紫外線老化性能，因此非常適合戶外使用。由此，由朗盛高性能材料制成的無人機螺旋槳，憑借其優(yōu)良的外觀和使用壽命獲得了青睞。

除了機翼和螺旋槳外，高性能塑料還可用于無人機機身和起落架。這些材料有助于減輕飛行器的重量，從而延長飛行時間，并減少振動和噪音。更重要的是，這些材料提高了抗沖擊性，減少了金屬材料對無線電信號的干擾，簡化了生產(chǎn)流程，也提高了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計的靈活性。

聲明：本文為轉(zhuǎn)載類文章，如涉及版權(quán)問題，請及時聯(lián)系我們刪除（QQ:2737591964），不便之處，敬請諒解！