2018年6月，中國移動、中國聯(lián)通和中國電信三大運營商亮出了5G實施計劃時間表：到2020年實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)正式商用。在5G時代下，中國智能制造推進(jìn)步伐將進(jìn)一步加快。

河北移動攜手長城汽車布局5G智能制造

2019年1月29日，河北移動和長城汽車在石家莊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來五年，雙方將在應(yīng)急通信生產(chǎn)用車采購、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應(yīng)用、車輛安防、駕駛支持、導(dǎo)航定位、交通信息、娛樂信息等多項領(lǐng)域展開合作，大力推進(jìn)5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車制造和智慧交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

目前，河北移動已在河北省內(nèi)開通了5G基站，聯(lián)合長城汽車在雄安新區(qū)共同部署了基于5G技術(shù)的自動駕駛。

2016年工信部發(fā)布《智能制造“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中國智能制造重點發(fā)展領(lǐng)域。受限于網(wǎng)絡(luò)延遲、傳輸速率等問題，車輛聯(lián)網(wǎng)在4G時代主要完成信息交互功能。在5G時代，網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)能夠滿足自動駕駛對大帶寬、低延遲、高可靠通信的需求，提高汽車自動駕駛的安全性。

5G通過改善C-VX2（vehicle-to-everything）性能直接推動自動駕駛的發(fā)展。車輛的傳感器包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等受限于視距、環(huán)境等因素影響，無法實現(xiàn)高精確度的外界感知。C-V2X通過將汽車與周圍環(huán)境及云端智能互聯(lián)的方式，能彌補汽車傳感器所欠缺的感知能力，提高自動駕駛的預(yù)測和自動化水平。

智能制造產(chǎn)業(yè)離不開5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)推廣

智能制造過程中工廠生產(chǎn)與中心云控制平臺之間的實時通信、傳感器與人工智能平臺的信息交互、人機界面的高效交互，都對通信網(wǎng)絡(luò)的多元化、可靠性提出了更加苛刻的要求。

在智能制造自動化控制系統(tǒng)中，低時延極為重要，例如對環(huán)境敏感度高的精細(xì)化制造生產(chǎn)環(huán)節(jié)。同時根據(jù)生產(chǎn)場景的不同，智能制造工廠可能擁有數(shù)以萬計的傳感器和執(zhí)行器，需要通信網(wǎng)絡(luò)的海量鏈接能力作為支撐。5G網(wǎng)絡(luò)的高帶寬和低時延能滿足工廠無線自動化控制、工廠機器人和工廠AR應(yīng)用對高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)通信的需求。

5G時代下柔性化、個性化生產(chǎn)成為發(fā)展趨勢

2018年6月，中國移動、中國聯(lián)通和中國電信三大運營商亮出了5G實施計劃時間表：到2020年實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)正式商用。在5G時代下，中國智能制造推進(jìn)步伐將進(jìn)一步加快，智能工廠將會成為中國制造標(biāo)配。

為滿足全球不同市場對產(chǎn)品多樣化、個性化需求，基于柔性生產(chǎn)技術(shù)的生產(chǎn)模式成為發(fā)展趨勢。柔性生產(chǎn)對機器的靈活性和差異化業(yè)務(wù)處理能力提出較高要求。

5G網(wǎng)絡(luò)在智能工廠的應(yīng)用，減少了機器電纜的成本，同時利用其網(wǎng)絡(luò)可靠傳輸、廣泛的覆蓋面積，機器人的移動靈活性大大提高，從而實現(xiàn)在各個不同場景、不同工作內(nèi)容的靈活切換。

5G網(wǎng)絡(luò)通過構(gòu)建人-工廠-管理中心一體化信息生態(tài)系統(tǒng)，最終將使人和物之間實現(xiàn)實時信息共享。消費者參與到企業(yè)生產(chǎn)過程成為可能。消費者可以跨越空間限制參與產(chǎn)品的設(shè)計生產(chǎn)。