“速度達(dá)75.6km/h，上升95層樓用時43秒鐘。位于廣州周大福金融中心的電梯采用新干線流體解析技術(shù)，成為目前世界上時速最快的電梯?！比樟⒓瘓F(tuán)執(zhí)行役社長兼CEO東原敏昭再次面向大眾展示日立制造的突破。

在日立集團(tuán)的九大事業(yè)領(lǐng)域中，電梯所在的社會和產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)在集團(tuán)總營收中占比最高。但如今電梯領(lǐng)域不可避免的現(xiàn)實是，房地產(chǎn)發(fā)展進(jìn)入了瓶頸期，電梯產(chǎn)業(yè)價格戰(zhàn)和市場飽和問題嚴(yán)重，需要尋找新的盈利點。

日立電梯（中國）有限公司2017年營業(yè)收入達(dá)到184億人民幣。不過，在電梯銷量增長的情況下，日立的營業(yè)額僅保持微增。國內(nèi)電梯行業(yè)競爭激烈，售價呈下滑趨勢成為必然。

步入“后電梯時代”之后，從傳統(tǒng)電梯制造商轉(zhuǎn)型為服務(wù)商、發(fā)掘舊梯改造和加裝電梯成為日立電梯的發(fā)展路徑。

應(yīng)對市場之變

“目前中國電梯市場的行業(yè)集中度越來越高，主要外資廠商占了超60%以上的市場份額，特別是在高端電梯市場。2018年，在原材料價格持續(xù)上漲、國內(nèi)電梯企業(yè)競爭持續(xù)加劇的市場格局下，日立聚焦于企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和活用IoT的工業(yè)解決方案，提升綜合競爭力。”11月初，日立電梯（中國）有限公司總裁水本真治向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者說道。

張女士（化名）居住在廣州某樓齡20余年的小區(qū)。據(jù)她向記者透露，就在去年，業(yè)主群內(nèi)針對電梯的維修改造形成了巨大分歧。該小區(qū)動用物業(yè)維修基金之后屢次尋求私人公司進(jìn)行維修，但仍未能完全解決小區(qū)內(nèi)電梯老化的問題，業(yè)主們很困惑，到底該找誰做電梯維護(hù)？

事實上，中國正從傳統(tǒng)的電梯需求大國逐步變化到舊梯養(yǎng)護(hù)需求大國。近兩年政府采購電梯市場呈現(xiàn)異軍突起之勢，采購內(nèi)容不僅有新梯加裝，還有舊梯改造、更新和電梯維護(hù)保養(yǎng)等項目。

據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計，截至2017年中國電梯保有量超過560萬臺，產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到全球電梯總產(chǎn)量的七成以上，中國早已是全球最大的電梯生產(chǎn)國和消費國。預(yù)計2018年中國的電梯產(chǎn)量仍有5%的增長。

我國的電梯市場規(guī)模較大，主要是由于兩方面原因：一方面，我國單位面積人口數(shù)量眾多，尤其是沿海發(fā)達(dá)地區(qū)人口密度遠(yuǎn)超世界平均水平，而電梯作為一種交通運輸工具其安裝建造必然需要較大的人口基數(shù)。另一方面，我國土地使用面積狹小，由于城鄉(xiāng)人口分布極其不均導(dǎo)致城市用地緊張，為高層建筑的建造和電梯的使用創(chuàng)造了條件。

但電梯與其他傳統(tǒng)制造業(yè)不同之處在于，其隨著地產(chǎn)行業(yè)變化而變化，同時在業(yè)務(wù)模式上，電梯的保修是更重要的環(huán)節(jié)。一般而言，10-15年是一臺電梯的生命周期，其間每月需要2次定期維護(hù)。而國內(nèi)用戶對原廠維保意識不高，維保價格很低，這也造成了維保人員缺失。此外，原材料的上升也提高了相關(guān)公司成本。地產(chǎn)黃金期的階段性調(diào)整退潮，也給電梯制造企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。

11月初，日立電梯相關(guān)負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示：“事實上，在日本由于地理因素的限制，多發(fā)地震的現(xiàn)實以及城市發(fā)展階段進(jìn)入飽和期，電梯業(yè)務(wù)早已告別高速增長階段。日立則通過從傳統(tǒng)電梯制造商向服務(wù)商的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)電梯業(yè)務(wù)的穩(wěn)步增長?！?/p>

在位于廣州科學(xué)城的日立電梯高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者看到了日立電梯的遠(yuǎn)程遙監(jiān)系統(tǒng)，通過電子屏遠(yuǎn)程遙監(jiān)電梯的使用情況，幫助其進(jìn)行定期保養(yǎng)，維修，且提前做預(yù)防，預(yù)診斷功能，實現(xiàn)電梯服務(wù)的升級。

日立電梯方面向記者透露，現(xiàn)階段中國的舊梯保養(yǎng)市場尚處于起步階段，缺乏保養(yǎng)電梯知識、對專業(yè)電梯制造商保養(yǎng)不信任成為普遍現(xiàn)象。

“如同汽車保養(yǎng)需要專業(yè)的4S店，電梯保養(yǎng)同時需要專業(yè)設(shè)備制造商的持續(xù)跟進(jìn)。在電梯出現(xiàn)問題需要維修之前，提前進(jìn)行保養(yǎng)檢修顯得更為重要，現(xiàn)階段眾多地產(chǎn)合作商的業(yè)務(wù)仍停留在電梯銷售上，今后在維護(hù)方面的業(yè)務(wù)拓展也將成為突破的方向。”日立電梯相關(guān)負(fù)責(zé)人對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者說道。

早在2010年，電梯行業(yè)剛提出電梯物聯(lián)網(wǎng)概念，日立電梯便從萬科開始，提供基于電梯物聯(lián)網(wǎng)的全生命周期服務(wù)。

事實上，日立電梯在中國銷量超過60萬臺，高覆蓋率意味著日立電梯占領(lǐng)了市場的海量數(shù)據(jù)資源。以日立集團(tuán)本身具有的IT技術(shù)和OT技術(shù)為依托，大數(shù)據(jù)成為日立電梯新事業(yè)的基礎(chǔ)。早在2013年，日立已完成了所有出廠電梯的遙監(jiān)系統(tǒng)標(biāo)配工作，目前有超過18萬臺電梯數(shù)據(jù)已進(jìn)入日立大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

拓展海外市場

一方面，在國內(nèi)電梯保有量快速增加以及電梯老齡化日益嚴(yán)重的情況下，以安裝、保養(yǎng)、維修、改造為代表的后市場業(yè)務(wù)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的重要資源；另一方面，積極拓展海外市場，布局智慧樓宇服務(wù)成為突破口。

“中國是日立集團(tuán)最重要的市場之一，正在推進(jìn)的‘2018中國事業(yè)戰(zhàn)略’中的兩大支柱即為繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品制造，以及擴(kuò)大符合中國發(fā)展方向的社會創(chuàng)新事業(yè)?；诖?，日立電梯加速推進(jìn)大數(shù)據(jù)、人臉識別、人工智能等技術(shù)，為樓宇和城市提供舒適的垂直交通移動空間，推動當(dāng)前中國城市化建設(shè)和社會課題的解決?！彼菊嬷握f道。

事實上，日立電梯也已在印度尼西亞、馬來西亞、柬埔寨進(jìn)行了項目布局。在“一帶一路”倡議的推動下，攜手房地產(chǎn)企業(yè)海外業(yè)務(wù)渠道拓展，并積極開拓東南亞、印度、中東、澳洲市場。

此外，為應(yīng)對社會老齡化、城市更新、既有建筑加裝電梯等社會課題，日立電梯加速研發(fā)并推出了LGE-E加裝專用型電梯。LGE-E擁有積木式井道、模塊化安裝、適老化設(shè)計、托管式服務(wù)等特點，為既有建筑加裝電梯提供了從電梯設(shè)計、安裝、保養(yǎng)等一站式解決方案。

“除了不斷豐富產(chǎn)品線以及對產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行整合，我們也在不斷利用電梯事業(yè)現(xiàn)有資源，對衍生領(lǐng)域進(jìn)行布局和開拓。例如，挖掘地產(chǎn)關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)里的新業(yè)務(wù)潛力，如智能樓宇管理系統(tǒng)及機(jī)器人技術(shù)；挖掘終端使用者的使用需求，如電梯加裝、舊梯改造、按需保養(yǎng)等。”水本真治說道，“日立電梯計劃在年底推出BIVALE樓宇綜合管理解決方案，通過統(tǒng)一平臺和界面，對樓宇的安防、設(shè)備、能源三方面實現(xiàn)云管理，并根據(jù)客戶的需求定制不同的功能組合?！?/p>

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