在當下新舊動能轉(zhuǎn)化的契機下，智能驅(qū)動系統(tǒng)能夠優(yōu)化機器配置、提升設(shè)備性能，給工業(yè)發(fā)展帶來了很大的促進作用，加速推動工業(yè)4.0模式的落地。隨著人口紅利下降，制造成本的上升，越來越多的制造商們開始應(yīng)用工業(yè)4.0，通過使用先進的機器，來達到縮小成本以及開發(fā)時間、提升效率等目的。
說到工業(yè)4.0，其最關(guān)鍵特性在于連接，不論是制造生產(chǎn)過程中所有設(shè)備或者人與物都需要連接。需要注意的是，這種連接需要設(shè)備組件以及系統(tǒng)都要與工業(yè)4.0的要求相兼容，如果不兼容，將其所有系統(tǒng)組件都用新的產(chǎn)品替換顯然是不現(xiàn)實的，所以，各個設(shè)備之間的開發(fā)必須遵循自動化的邏輯，能與工業(yè)4.0系統(tǒng)相兼容。
除此之外，要使得設(shè)備內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)間進行連接通訊，就需要設(shè)備的整個控制系統(tǒng)可以快捷準確的提取必要信息，這也是工業(yè)4.0對數(shù)據(jù)的實時性和數(shù)據(jù)量的要求。
針對這些需求，電機的驅(qū)動系統(tǒng)就需要發(fā)展新的技術(shù)，制造商們也開始通過內(nèi)置技術(shù)來完善各項功能，這些新興技術(shù)能減少或者消除設(shè)備對于外部PLC的需求，這也是新舊動能轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵。
除了工業(yè)制造領(lǐng)域，工業(yè)4.0模式同樣適用于軌道交通領(lǐng)域，在地鐵、高鐵動車等隨處可見的檢票進出口閘機，其電機驅(qū)動系統(tǒng)就是通過智能化來實現(xiàn)位置位移和速度控制的，且繞過了PLC直接和整個控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息進行連接。比如檢票進出口閘機的過檢速度、人所處的位置等信息傳輸給檢票系統(tǒng)等等。
目前的較為先進的驅(qū)動系統(tǒng)制造商們，都通過內(nèi)置新型技術(shù)來配置所需求的各項功能，不僅增加了系統(tǒng)的實時響應(yīng)能力，還省去了PLC在控制指令和狀態(tài)反饋之間的橋梁樞紐這一步，這也是工業(yè)4.0的特性。
工業(yè)4.0的發(fā)展給智能傳動帶來了更多的機會，不僅增強了智能傳動的實時處理能力，還對功能的改進、編程優(yōu)化等提供了助力。在很多情況下，對于PLC的需求已經(jīng)不再那么重要了，因此，我們完全可以在更短的時間內(nèi)研發(fā)更先進的機器。
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