重型卡車也可以進行個性化定制。近日，重慶兩江新區(qū)企業(yè)上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）加快智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推出C2B個性智能定制化平臺——“蜘蛛智選”，在國內(nèi)重型卡車生產(chǎn)企業(yè)中率先實現(xiàn)個性智能的“數(shù)字化造車”，幫助用戶實現(xiàn)“所見即所得”，買到符合自己要求的夢想卡車。

讓前端用戶有了選擇的自由度

據(jù)了解，“蜘蛛智選”是基于互聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，為用戶打造定制化產(chǎn)品和服務(wù)的平臺，用戶只需在該平臺上勾選運行工況、運輸貨物等條件，或是自由選擇動力總成，外觀顏色，駕駛室內(nèi)飾風(fēng)格、智能系統(tǒng)，僅需幾分鐘內(nèi)，就能創(chuàng)造符合自己實際需求的車輛配置。

“以前對于卡車的定制是傳統(tǒng)訂單系統(tǒng)，而現(xiàn)在通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了系統(tǒng)的外接，讓前端用戶有了選擇的自由度?！鄙掀t巖市場部副總監(jiān)蔣建華介紹，通過大數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能夠幫助用戶結(jié)合實際運輸工況或個性化舒適性需求進行合理化選購卡車。憑借該平臺，原本只出現(xiàn)在旗艦車型上的頂級配置也能夠根據(jù)需求，出現(xiàn)在用戶自定義的車型上。

“要在重型卡車生產(chǎn)上實現(xiàn)定制并不容易?！笔Y建華說，相比轎車更多體現(xiàn)舒適性的定制，重型卡車的定制更要考慮車輛的經(jīng)濟性、承載性、動力性等，相對更為復(fù)雜。通過智能化升級，從用戶下單到交付，他們已經(jīng)提升了30%左右的速度，21天左右即可實現(xiàn)交付。

而這僅是上汽紅巖C2B模式的第一步。隨著C2B模式的不斷發(fā)展，“蜘蛛智選”的功能也將拓展至汽車服務(wù)領(lǐng)域，從汽車資訊、用戶社交到選車、品車、下訂單、買車，再到后續(xù)的車輛維護、保養(yǎng)，都能在該平臺上實現(xiàn)。

智能改造機器人上崗效率更高

之所以能夠?qū)崿F(xiàn)卡車的定制，這與上汽紅巖的生產(chǎn)線智能升級離不開。

上汽紅巖國六駕駛室焊裝生產(chǎn)線改造項目核心業(yè)務(wù)——自動化駕駛室地板及總成線已于近日正式投入使用，并進入量產(chǎn)階段。

據(jù)了解，國六駕駛室焊裝生產(chǎn)線改造項目自2018年3月份啟動，2019年1月完成改造后，達成老生產(chǎn)線兼容國六新產(chǎn)品、焊裝駕駛室產(chǎn)能提升兩個主要目的。整條生產(chǎn)線投入機器人25臺，除人工上料檢查外，所有的裝配、焊接、轉(zhuǎn)運過程全部由機器人自動完成。

“自動化改造可大幅度減少人工提升產(chǎn)能，該條線單班可減少工人24人，產(chǎn)能可由JPH10.8提升至JPH15，這即是說，以前，該條線一個小時能焊接裝配10.8臺駕駛室，而現(xiàn)在一個小時可以焊接裝配15臺駕駛室?！鄙掀t巖駕駛室生產(chǎn)部總監(jiān)羅琪霖介紹，機器人的使用不僅提升了生產(chǎn)效率，而且使裝配、焊接的精準(zhǔn)度大大提高，品質(zhì)更有保證。

雖說現(xiàn)今汽車制造業(yè)已不乏機器人的身影，但在重卡領(lǐng)域使用整條機器人生產(chǎn)線企業(yè)并不多。

“智能制造是現(xiàn)在制造業(yè)升級發(fā)展的重要主攻方向，我們在政府和集團的支持下積極探索，進行智能改造升級?！鄙掀t巖相關(guān)負責(zé)人表示，下一步，上汽紅巖將逐步實現(xiàn)其他裝配區(qū)域全自動化的改造，全面推進2019年國六新產(chǎn)品研發(fā)、制造在數(shù)字化、智能化方面的落地實施。

據(jù)了解，兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展，現(xiàn)已完成了8家車企370萬臺整車、100萬臺變速箱、450萬臺發(fā)動機、5000億元產(chǎn)值的產(chǎn)能布局，集聚了長安汽車、長安福特、北京現(xiàn)代、上汽通用五菱、力帆、上汽紅巖等知名整車廠以及一批國內(nèi)外知名零部件企業(yè)，預(yù)計到2020年，將形成豪華車、中高級車、小型車、SUV和專用車搭配合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

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