2月27日，汽車將擁有更好的“眼睛”和“耳朵”，自動駕駛、自主駕駛也將迎來更好的升級發(fā)展。昨天下午，G60科創(chuàng)走廊舉行“汽車動態(tài)視覺與雷達(dá)傳感器”新聞發(fā)布會。會上，G60科創(chuàng)走廊科技企業(yè)自主研發(fā)的全新汽車動態(tài)視覺與雷達(dá)傳感器等系列產(chǎn)品發(fā)布，其中包括動態(tài)視覺傳感器、77G及24G毫米波雷達(dá)、雙目前視系統(tǒng)、紅外熱成像夜視儀、駕駛員預(yù)警系統(tǒng)、車用人臉識別系統(tǒng)等。這是人工智能在自動駕駛感知層上的融合應(yīng)用，將有助于汽車從輔助駕駛進(jìn)化到自動駕駛、自主駕駛。

傳感器就像是汽車的“眼睛”和“耳朵”。此次發(fā)布的動態(tài)視覺傳感器產(chǎn)品像素高（可達(dá)100萬）、反應(yīng)速度極快，能夠有效過濾背景、提取信息，大大降低后端信號處理復(fù)雜度，能用少算力在感知層完成目標(biāo)識別算法。在大霧、強(qiáng)光、弱光等環(huán)境條件下，也能夠快速清晰的顯示圖像并捕捉物體運(yùn)動軌跡，是國際領(lǐng)先的視覺系統(tǒng)產(chǎn)品。

另外，會上發(fā)布的另一款77G及24G毫米波雷達(dá)在惡劣天氣的穿透力強(qiáng)、體積小、測量精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的盲點檢測、車后橫越交通警示、前車防撞等功能，幫助汽車安全、平穩(wěn)運(yùn)行。此兩項技術(shù)為汽車未來實現(xiàn)的無人駕駛提供技術(shù)支撐。專業(yè)人士稱，本次發(fā)布的一系列汽車動態(tài)視覺與雷達(dá)傳感器在復(fù)雜的行車環(huán)境中能夠?qū)崿F(xiàn)汽車內(nèi)部控制調(diào)整與外部感知預(yù)判，產(chǎn)品體積小、精度高、標(biāo)注快速準(zhǔn)確，契合市場對下一代汽車智能化升級的發(fā)展需求。

“本次發(fā)布的產(chǎn)品中，有不少均處于世界領(lǐng)先水平?！彼山瓍^(qū)副區(qū)長陳小峰表示，近年來，松江區(qū)大力打造人工智能、集成電路產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈。繼去年松江區(qū)成功引進(jìn)基于瑞典薩博整車新能源汽車制造以后，松江的汽車電子產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈正在高度聚集。此外，去年在松江啟動的智能電力公路“三網(wǎng)融合”平臺也正在加速推進(jìn)中，力求引領(lǐng)和改變新能源汽車發(fā)展方向，實現(xiàn)“中國引領(lǐng)”。

值得一提的是，本次發(fā)布的產(chǎn)品所搭載的芯片來自中國制造。作為芯片研發(fā)企業(yè)，芯侖科技開發(fā)的動態(tài)視覺傳感器芯片采用事件驅(qū)動原理，顛覆傳統(tǒng)圖像感知方式，圖像處理的底層算法在感光芯片上就能實現(xiàn)，能夠為圖像處理直接提供去除冗余信息后的有用信號，從而大大降低后端信號處理的復(fù)雜度，幫助人工智能更快、更準(zhǔn)、更省力地感知外部世界。

全球汽車智能感知領(lǐng)域日益蓬勃，國內(nèi)整車在該領(lǐng)域也在不斷實現(xiàn)顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，保隆科技作為傳感器研發(fā)企業(yè)，在感知層傳感器突破國外技術(shù)壟斷。公司董事長陳洪凌表示，正是因為受益于G60科創(chuàng)走廊在邁向“松江創(chuàng)造”過程中為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供的活躍科創(chuàng)環(huán)境和豐饒的商業(yè)、人才資源，以及洞涇人工智能特色產(chǎn)業(yè)基地的強(qiáng)大科技平臺，才使得保隆在汽車智能傳感器領(lǐng)域不斷取得突破。

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