南京:地鐵東延線主體結(jié)構(gòu)5月完工 既美觀又降噪

時(shí)間:2009-02-03

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):南京地鐵2號(hào)線東延線仙鶴門站—仙鶴中站長(zhǎng)約1189米的U形梁全部架設(shè)完成。據(jù)悉,地鐵東延跨仙林大道的斜拉橋工程將在今年5月完工,這意味著2號(hào)線東延線主體結(jié)構(gòu)全部完工

日前,南京地鐵2號(hào)線東延線仙鶴門站—仙鶴中站長(zhǎng)約1189米的U形梁全部架設(shè)完成。據(jù)悉,地鐵東延跨仙林大道的斜拉橋工程將在今年5月完工,這意味著2號(hào)線東延線主體結(jié)構(gòu)全部完工。 昨天上午,記者在地鐵2號(hào)線東延線施工現(xiàn)場(chǎng)看到,仙鶴門站至仙鶴中站區(qū)間最后一塊U形梁已穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在橋墩上?,F(xiàn)場(chǎng)施工人員告訴記者,仙鶴門站至仙鶴中站之間一共架設(shè)了96片U形梁。這種U形梁類似于沒有蓋的隧道,地鐵列車將行駛在半封閉的U形梁體內(nèi),梁體側(cè)壁可起到屏蔽作用,列車發(fā)出的噪音將被有效吸納,大大降低對(duì)沿線居民的影響。 此外,U形梁兩側(cè)主梁還可以防止脫軌車輛傾覆下落,同時(shí)主梁上部比較寬,還可以作為旅客緊急疏散通道。 據(jù)悉,地鐵東延線是國(guó)內(nèi)首次使用U形梁技術(shù)的工程。 南京地鐵建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2號(hào)線東延線從馬群站出發(fā),以高架形式跨過繞城公路向北,通過紫金山站后開始往東,再跨過仙林大道到達(dá)仙鶴門站。考慮到仙林大道的美觀,他們采用類似長(zhǎng)江二橋、長(zhǎng)江三橋的斜拉橋形式跨越仙林大道,對(duì)仙林大道車輛通行幾乎沒有任何影響。而且,斜拉橋總長(zhǎng)175米,以大跨徑的形式跨越仙林大道,其主樁位于仙林大道中間綠化隔離帶上。從遠(yuǎn)處看,整個(gè)大橋只有一個(gè)墩子,既美觀又不占地方。 這座斜拉橋是南京已確定的地鐵線路上唯一的一座斜拉橋,將于今年5月建成。
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