2017年，鐵姆肯公司憑借ES302涂層技術(shù)榮獲了美國材料學(xué)會(ASMInternational)頒發(fā)的著名獎項——工程材料成就獎。該學(xué)會認為ES302涂層“為材料科學(xué)領(lǐng)域做出了重要的貢獻并證明了自己對工業(yè)產(chǎn)生的巨大影響。”這是鐵姆肯公司自90年代末以來在這一領(lǐng)域深耕研發(fā)的成果。

這項年度大獎自1969年設(shè)立以來，歷屆獲獎?wù)甙ㄍㄓ秒姎夤?、諾斯羅普·格魯曼公司、IBM公司、波音公司和通用汽車公司等等。

對開發(fā)團隊而言，這是一個非常自豪的時刻?！懊慨?dāng)我們銷售鐵姆肯公司的耐磨產(chǎn)品時，都會得到客戶的肯定。榮獲這一獎項讓我們深深地感受到客戶和技術(shù)同行們對我們努力工作的肯定?！辫F姆肯公司軸承研發(fā)部總監(jiān)RyanEvans感慨道?！爱?dāng)我們首先開始研究涂層會對滾動軸承的摩擦性能產(chǎn)生哪些影響時，我們成了這方面的開路先鋒?！?/p>

創(chuàng)新源于用戶需求

ES302涂層技術(shù)解決了軸承工程始終面臨的一大難題——減少軸承內(nèi)鋼件之間的摩擦可以顯著提高軸承壽命，但因滾子總是在一個狹小的空間內(nèi)移動，滾子與內(nèi)圈滾道之間的潤滑劑薄膜很難保持均勻。

早期的風(fēng)機設(shè)計通常包含兩排主軸調(diào)心滾子軸承，它們必須能夠支撐只作用于下風(fēng)口一排滾子的徑向反作用力和風(fēng)力推力負載。隨著軸承由于受力不均而出現(xiàn)磨損，越來越大的軸向偏轉(zhuǎn)負載將轉(zhuǎn)移到齒輪箱軸承上。風(fēng)機公司發(fā)現(xiàn)，在這些復(fù)雜的負載條件下，很難讓軸承保持充分潤滑狀態(tài)以免損壞。

事實上，美國的風(fēng)能公司就切實遭遇到了這種棘手問題。他們大約在20世紀(jì)末和本世紀(jì)初安裝的一些本可以發(fā)電20年的風(fēng)機，因主軸和齒輪箱中的滾子軸承未達到設(shè)計壽命而過早損壞，面臨著高達每臺120萬美元的維修費用。

風(fēng)機主軸和齒輪箱中的滾子軸承因過早損壞而需要大修，面臨著巨額的維修成本。

解決鋼件接觸問題

為了解決這一問題，鐵姆肯公司在滾子上放置了一層超薄的復(fù)合材料，厚度比人類發(fā)絲的直徑還要小。這種材料是陶瓷和聚合物組成的一種特制混合物。換句話說，它們是薄薄的一層類似于塑料的材料，材料中含有大量的陶瓷微粒。這便是ES302涂層。

實際上，ES302涂層不但如同鉆頭般堅硬、耐磨，還像我們常用的不粘鍋一樣光滑、不粘連。這使鐵姆肯公司找到了一種高效的服務(wù)措施：用滾子上帶有ES302涂層的耐磨型調(diào)心滾子軸承來更換舊式風(fēng)機軸承。

除了風(fēng)機之外，航空航天業(yè)的客戶以及造紙廠、石油天然氣公司、采礦公司等客戶也為耐磨型軸承提供了用武之地。

以客戶需求為中心的研發(fā)理念

Evans深情地回顧了ES302多年來的開發(fā)之路。“我們前往世界各地，和客戶們探討高級涂層技術(shù)和耐磨軸承，”Evans說道。“直接和客戶接觸非常重要。在項目最初的啟動期間，很多研發(fā)工作都是與客戶共同開展的，并且很快取得了進展?！彼f道。“我們?yōu)榭蛻籼峁┰土悴考?，然后等待他們的反饋?！碑?dāng)從現(xiàn)場收到一封電子郵件，郵件的主題表明某個以前從未連續(xù)運行200小時以上的零部件“剛剛突破2000小時的臨界值!”時，我們總是會感到心滿意足?！?/p>

“我們對研發(fā)的持續(xù)投入，旨在找出客戶應(yīng)用場景中的根本需求，并探索能夠滿足這些需求的先進工程技術(shù)和科學(xué)知識，并加以應(yīng)用?！盓vans說道。“ES302涂層是一個很好的示例，說明了我們?nèi)绾尾拍荦R心協(xié)力，在從實驗室到客戶設(shè)備的每一個環(huán)節(jié)中都不斷創(chuàng)造價值。”

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