2009我國(guó)鐵路建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新

時(shí)間:2009-02-04

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):在技術(shù)創(chuàng)新取得輝煌成果的基礎(chǔ)上,2009年鐵路將繼續(xù)推進(jìn)關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新,擴(kuò)大創(chuàng)新成果的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)對(duì)眾多技術(shù)創(chuàng)新成果的集成,建立健全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

在技術(shù)創(chuàng)新取得輝煌成果的基礎(chǔ)上,2009年鐵路將繼續(xù)推進(jìn)關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新,擴(kuò)大創(chuàng)新成果的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)對(duì)眾多技術(shù)創(chuàng)新成果的集成,建立健全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。 一是推進(jìn)高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新。充分利用京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果,依托京滬高速鐵路等重大工程,在工務(wù)工程、牽引供電、列車控制、調(diào)度指揮等方面實(shí)施重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)。推進(jìn)高速鐵路站前工程、運(yùn)營(yíng)仿真、運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)測(cè)及監(jiān)控、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵技術(shù)深化研究工作。解決客運(yùn)專線基礎(chǔ)沉降、結(jié)構(gòu)耐久、節(jié)能環(huán)保等技術(shù)難題,盡快形成技術(shù)創(chuàng)新成果。圍繞高速鐵路系統(tǒng)試驗(yàn)、列車控制、建造技術(shù)、高速列車設(shè)計(jì)制造及動(dòng)力學(xué)等領(lǐng)域,加快國(guó)家級(jí)研究實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè),為高速鐵路和客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)支持。   二是深化機(jī)車車輛技術(shù)創(chuàng)新。充分利用現(xiàn)有的技術(shù)平臺(tái),加快研制新一代高速動(dòng)車組,開(kāi)發(fā)動(dòng)車組臥鋪車、餐車等系列產(chǎn)品。抓緊9600千瓦大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車上線試驗(yàn)等工作,盡早形成批量生產(chǎn)能力。開(kāi)展高速檢測(cè)車的研發(fā)工作。加快大型養(yǎng)路機(jī)械關(guān)鍵技術(shù)的引進(jìn)消化吸收,提高國(guó)產(chǎn)大型養(yǎng)路機(jī)械的設(shè)計(jì)制造水平。   三是完善鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。組織力量對(duì)近年來(lái)的鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié),建立動(dòng)車組和大功率機(jī)車設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)營(yíng)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系,推動(dòng)部分標(biāo)準(zhǔn)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),為我國(guó)機(jī)車車輛產(chǎn)業(yè)走向世界創(chuàng)造條件。組織制定時(shí)速200-250公里、300-350公里客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法,建立完善客運(yùn)專線、高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理成套技術(shù)體系。繼續(xù)深入開(kāi)展重載列車技術(shù)研究,完善我國(guó)重載運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理和保護(hù)工作。   四是提高鐵路信息化水平。加快客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)調(diào)度、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)和動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)建設(shè)。實(shí)現(xiàn)列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)全覆蓋,擴(kuò)大調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)建設(shè)范圍,完成調(diào)度計(jì)劃管理系統(tǒng)(OPMS)升級(jí)改造,提高運(yùn)輸組織信息化水平。   建設(shè)鐵路客戶服務(wù)中心、客運(yùn)營(yíng)銷決策支持系統(tǒng)、客運(yùn)站車信息無(wú)線交互系統(tǒng),推廣車站補(bǔ)票系統(tǒng),開(kāi)發(fā)應(yīng)用貨物運(yùn)單信息管理系統(tǒng)和電子貨票信息管理系統(tǒng),提高客貨營(yíng)銷信息化水平。推進(jìn)鐵路安全監(jiān)督管理、專業(yè)管理、建設(shè)項(xiàng)目管理等信息系統(tǒng)建設(shè),深化電子政務(wù)工作,提高鐵路經(jīng)營(yíng)管理信息化水平。加強(qiáng)信息資源整合和共享,強(qiáng)化鐵路網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理,提高信息綜合利用和安全保障能力。
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