一年一度的“慕尼黑電子展”日前在上海隆重閉幕。本次電子展，全球知名半導(dǎo)體廠商美國芯源系統(tǒng)有限公司（MPS）帶來了其自主研發(fā)的電動汽車mCar，同時也借助mCar這個平臺展示了高效率電源模塊、全數(shù)字化PFC+LLC控制芯片、汽車級USBTypeCPD以及汽車照明技術(shù)。

為期三天的電子科技產(chǎn)業(yè)盛會“2019年慕尼黑電子展”于3月22日在上海新國際博覽中心閉幕。

本次會展的主題為“智向未來”，各大知名廠商齊聚一堂，展示了各種直通未來的新科技、新產(chǎn)品、新理念。全球知名半導(dǎo)體廠商美國芯源系統(tǒng)有限公司（MPS）也不例外，目前MPS所涉及到的產(chǎn)業(yè)，涵蓋了計(jì)算、汽車、工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施及消費(fèi)全類型，包括了GPU、云計(jì)算、存儲、人工智能、汽車電池管理、ADAS、機(jī)器人、5G、IoT等幾乎所有熱門領(lǐng)域。MPS也切合主題，重點(diǎn)關(guān)注時下發(fā)展迅猛的汽車和電子領(lǐng)域，帶來了其自主研發(fā)的電動汽車mCar，同時也借助mCar這個平臺展示了高效率電源模塊、全數(shù)字化PFC+LLC控制芯片、汽車級USBTypeCPD以及汽車照明技術(shù)。

MPSmCar

MPS在2009年正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域，目前是國際汽車認(rèn)證協(xié)會成員，MPS從DC-DC起步，至今產(chǎn)品線也越來越豐富，包括車身控制，車燈控制，ADAS控制等。今天的重頭戲mCar正是由MPS自主研發(fā)制造。

mCar產(chǎn)品特性及其功能如下：

l自由旋轉(zhuǎn)中心車架

l4輪獨(dú)立控制的電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

l獨(dú)立控制的電動驅(qū)動功能

l4輪獨(dú)立控制的電動驅(qū)動輪

l全電子設(shè)計(jì)和無線集成設(shè)計(jì)

MPS北中國區(qū)副總經(jīng)理盧平先生向記者講解道：“MPS并不是準(zhǔn)備加入造車的洪流，mCar的主要是MPS硬件產(chǎn)品演示與營銷的平臺?！?/p>

mCar將MPS電源和動力控制部件集成到一個真實(shí)龐大的系統(tǒng)中，以方便MPS團(tuán)隊(duì)在極具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)軟硬件的測試。在車輛的設(shè)計(jì)和機(jī)械功能中，展示了大量由MPS制造的元器件。

盧平總經(jīng)理總結(jié)道：“這(mCar)里面包含著MPS的電機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)，電源技術(shù)以及Led驅(qū)動技術(shù)，相當(dāng)于MPS的技術(shù)載體。”

MPSeMotion系列智能一體化電機(jī)

電機(jī)驅(qū)動器可以說是mCar最核心的技術(shù)。

MPS的智能一體化電機(jī)用于中小功率通用伺服領(lǐng)域，包括42(典型電壓24V)，57(典型電壓36V)兩個系列，共七種功率等級，主要針對功率從30W到200W應(yīng)用。

而本次會展中，mCar最出彩的電氣硬件主要部件為eMotionTM，具體包括：用于轉(zhuǎn)向和電擊驅(qū)動的無刷直流電機(jī)控制模塊(MP6570)，和用于方向盤、腳踏板、車架樞軸和最終轉(zhuǎn)向軸輸出傳感的磁角度傳感器(MA702)。除了eMotionTM組件之外，還含有電壓轉(zhuǎn)換器和調(diào)節(jié)器、功率驅(qū)動以及用于MCU、電池供電和通信子系統(tǒng)中的其他幾款芯片。

“像我們現(xiàn)在的57系列，不僅僅是用在電動汽車上?！北R平先生說道，“我們目前用的是直流無刷的方案，它可以用在很多領(lǐng)域，像物流的AGV小車，傳送帶上，包括監(jiān)控以及其他的汽車載應(yīng)用都可以?！?/p>

高效率，小尺寸的可并聯(lián)100A電源模塊

MPS在電源模塊方面有著多年的經(jīng)驗(yàn)。最新產(chǎn)品MPM3695-80是一款集成電感的16V，100A帶PMBus的電源模塊，可支持并聯(lián)輸出400A電流，適用于FPGA，ASIC等大電流場景。

“我們的芯片的都是用的最頂級的工藝，我們的產(chǎn)品可以說是業(yè)界領(lǐng)先的，作為功率密度最高的模塊，電壓從低壓到高壓到汽車到75伏電壓，電流最大可以支持到80A，可以覆蓋工業(yè)，計(jì)算、醫(yī)療各種領(lǐng)域?！?/p>

但問及新的MPM3695-80相較于MPM3695-25有何優(yōu)勢時，盧經(jīng)理解釋道：“隨著電流變大，功率也在平方增長，那么他的熱度將非常大，MPM3695-80能夠用最小的面積下面達(dá)到最小的MOSFET,從而解決散熱的問題。至于模塊的選擇，應(yīng)該根據(jù)客戶的不同的需求，25安培同樣是業(yè)界體積最小之一。”

全數(shù)字化PFC+LLC控制芯片HR1210

NPS在芯片的工藝上面積累了20多年的經(jīng)驗(yàn)，新品HR1210是MPS第二代數(shù)字PFC+LLC控制芯片，在全范圍效率，待機(jī)功耗，噪音，可靠性等關(guān)鍵性能都達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。其獨(dú)有的數(shù)字控制和模擬高壓器件高度集成的實(shí)現(xiàn)方式，不僅使應(yīng)用電路的外圍器件非常簡潔，還可以靈活適應(yīng)各種應(yīng)用以及不同功率段的各種需求。甚至關(guān)鍵參數(shù)的優(yōu)化可以通過自動化系統(tǒng)掃描完成，能夠大幅度的節(jié)省研發(fā)周期和資源。

“燈光秀”尾燈

車燈是汽車中非常有辨識度的一部分，不同的品牌有著不同的車燈效果，像是流水狀，呼吸效果。MPS的汽車級芯片使用多路恒流驅(qū)動，可實(shí)現(xiàn)各種動態(tài)顯示效果，具有科技感，更安全，更人性化，方便客戶實(shí)現(xiàn)多通道的燈光控制。

汽車級USBTypeCPD

在最后，盧經(jīng)理以小游戲的形式展示了MPS的新品：雙路汽車級60WUSBtypeC充電器DEMO。為適應(yīng)現(xiàn)階段充電技術(shù)不斷升級的大環(huán)境，MPS也在車載充電方面形成了一個三合一的芯片，它集合了功率的轉(zhuǎn)換、接口的協(xié)議的控制以及USB保護(hù)，可以識別QC或是ESPPD來進(jìn)行相應(yīng)的充電管理。

根據(jù)大比特對慕尼黑電子展全程的直播采訪，不難看到，汽車電子無疑是本次展會的重點(diǎn)，新能源汽車作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前也正處于非常關(guān)鍵的市場成長期。MPS作為極富經(jīng)驗(yàn)的半導(dǎo)體廠商，不止在模塊上有了新突破，還為電動汽車提供了功率調(diào)節(jié)器、電壓調(diào)節(jié)器和電壓變換器等核心產(chǎn)品，真正把握汽車的未來趨勢，為客戶提供了更全面的服務(wù)。

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