據(jù)統(tǒng)計：2018年我國工業(yè)增加值規(guī)模首次超過30萬億，工業(yè)繼續(xù)保持全球第一，但“大而不強”是我國制造業(yè)目前面臨的最大困境。

曾看過美國《華盛頓郵報》網(wǎng)站發(fā)表題為《為何中國無法擁有下一代制造業(yè)》的文章，文章稱在經(jīng)歷多年的高速增長，隨著勞力成本上升、勞工糾紛和環(huán)境破壞，中國已不再是一個吸引西方企業(yè)遷入制造業(yè)的地方。曾靠成本競爭力興起的制造業(yè)大國，現(xiàn)正在經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)向高價值制造業(yè)的急劇變化過程。

看完這篇報道沉思良久，試想沒有核心技術(shù)的大國，就像一個滿身名牌但病入骨髓的人一樣，風光無限卻難以前行。說到底制造業(yè)的差距決定了國力和國際話語權(quán)！

一個國家的支柱！脊梁！是制造業(yè)！

中國制造“大而不強”

根據(jù)《2018中國制造強國發(fā)展指數(shù)報告》詳細公布了美國、德國、日本、英國、法國、韓國、印度、巴西和中國等九國制造強國發(fā)展綜合及分項指數(shù)測評結(jié)果。

數(shù)據(jù)來源：2018中國制造強國發(fā)展指數(shù)報告

第1梯隊是以美國為主導(dǎo)的全球科技創(chuàng)新中心；美國擁有絕對的技術(shù)優(yōu)勢，也是全球制造業(yè)的第一陣營。

第2梯隊是以日本、德國等為代表的高端制造領(lǐng)域強國；他們都處于后工業(yè)化階段，占據(jù)制造產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，生產(chǎn)的產(chǎn)品大多是高附加值和高技術(shù)含量的產(chǎn)品。

第3梯隊是以中國、韓國、英國等制造領(lǐng)域新興國家組成。

如今，中國已經(jīng)成為世界第一制造大國，從產(chǎn)值上看中國已經(jīng)超越美國躍居世界第一。據(jù)統(tǒng)計：2018年我國工業(yè)增加值規(guī)模首次超過30萬億，工業(yè)繼續(xù)保持全球第一，但“大而不強”是我國制造業(yè)目前面臨的最大困境。

“中國制造”是“中國組裝”

什么才是真正的中國制造？比較一下上世紀70年代的“德國制造”、80年代的“日本制造”，你就會發(fā)現(xiàn)這些和我們普遍認為的“中國制造”完全是不同的概念。

德國、日本掌握了核心產(chǎn)品技術(shù)，因此整個產(chǎn)品可謂都是他們自己的，而“中國制造”很多產(chǎn)品不過是利用我們的廉價勞動力進行了組裝。曾經(jīng)我們依靠人家的梯子爬上來，如果人家把梯子抽走，你就會摔下去。

以工業(yè)機器人為例，中國的大多數(shù)工業(yè)機器人不是在中國國內(nèi)生產(chǎn)的。美國東西方中心的一篇分析報告稱，中國使用的所有機器人中，75%是從外國公司購買的（有些是在中國國內(nèi)組裝的），中國仍嚴重依賴從外國進口的核心部件。

一位機械系畢業(yè)生道出真相：“高端制造行業(yè)里。除了廠房，沒有一樣工具是中國制造！”

中國制造業(yè)五大困境

1、自主創(chuàng)新能力不強，核心技術(shù)依舊為短板

工信部對全國30多家大型企業(yè)130多種關(guān)鍵基礎(chǔ)材料調(diào)研結(jié)果顯示，32%的關(guān)鍵材料在中國仍為空白，70%以上智能終端處理器以及絕大多數(shù)存儲芯片依賴進口。在裝備制造領(lǐng)域，高檔數(shù)控機床、工業(yè)機器人、汽車等關(guān)鍵生產(chǎn)線上逾95%制造及檢測設(shè)備依賴進口。

2、產(chǎn)品價值鏈低，心比天高，利比紙薄

為什么價格似乎成了國產(chǎn)企業(yè)最拿得出手的法寶？為什么我們的汽車囿于低價，機床也一直在中低端領(lǐng)域徘徊？為什么制造業(yè)一直提不了價？我們的很多企業(yè)不想創(chuàng)新、不敢創(chuàng)新，甚至覺得創(chuàng)新不如“抄新”，一味模仿、抄襲，重視市場而不重視技術(shù)。沒有技術(shù)的依托，產(chǎn)品只能淪為“花架子”毫無含金量，何談高價值？

3、生產(chǎn)效率差

在很多管理者看來，個體效率的高低決定著一個企業(yè)效率的高低。這個結(jié)論在企業(yè)發(fā)展初期，規(guī)模較小的前提上也許是成立的。但是當企業(yè)發(fā)展到一定階段，就會發(fā)現(xiàn)個體效率高不一定等于組織效率高。員工都很忙，但緊急出貨卻做不出，不緊急出貨，貨在倉庫堆積如山。數(shù)字化，系統(tǒng)化地來解決生產(chǎn)管理而不應(yīng)該只是憑感覺下車間，只看個體效率。

4、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，制度環(huán)境待優(yōu)化

造成目前中國制造業(yè)困境的原因比較復(fù)雜，既有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)能無序擴張等產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然經(jīng)歷問題，也受到國際金融危機沖擊下的副作用，還有體制改革不到位引發(fā)的地方政府不正當干預(yù)等等。該進的進不去，該退的卻退不出。究其原因，既有技術(shù)層面的因素，（如專利壁壘、不完全競爭等），也有制度性因素（如市場準入障礙、市場分割等）。在這種情況下，政府要更好地發(fā)揮其積極有效的作用。

5、產(chǎn)品質(zhì)量問題突出，服務(wù)體系不完善

這點國外的制造行業(yè)比我們優(yōu)秀太多。比如國際機床制造企業(yè)，當客戶擔心一臺機床是否能成功地應(yīng)用于自己的生產(chǎn)線，國際企業(yè)會通過提供一個從設(shè)計到生產(chǎn)集成的途徑，特別是模擬工具，來消除客戶的顧慮；若客戶因為金融約束而推遲投資，國際企業(yè)就會為客戶提供富有吸引力的融資服務(wù)。中國制造企業(yè)在這些方面相對來說仍然陌生和薄弱。

突破口：得人才者得天下

中國制造業(yè)的一個大問題是其勞動力隊伍。盡管中國每年有大量工科畢業(yè)生加入勞動力隊伍，但他們的教育質(zhì)量不高。先進的制造業(yè)要求有管理和溝通技巧，以及經(jīng)營復(fù)雜信息工廠的能力。專業(yè)技術(shù)人才匱乏，可能是中國推進先進制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的軟肋之一。

我國制造業(yè)人才庫概覽

數(shù)據(jù)來源：領(lǐng)英

根據(jù)領(lǐng)英人才數(shù)據(jù)報告指出國內(nèi)與制造業(yè)相關(guān)的六大類行業(yè)人才數(shù)目達到248萬，其中機械與自動化人才、信息技術(shù)人才相對最多。

制造業(yè)從業(yè)年限統(tǒng)計

數(shù)據(jù)來源：領(lǐng)英

國防與交通運輸設(shè)備制造、新材料制造及能源與環(huán)保這三大行業(yè)的人才平均從業(yè)年限都比較高，并且具備十年以上從業(yè)經(jīng)驗的人才占比也相對較大。這三個行業(yè)都具有很強的專業(yè)性，經(jīng)驗豐富的行業(yè)人才更能為行業(yè)整體做出貢獻。

制造業(yè)從業(yè)城市分布