世界第四大公共汽車制造商ASHOKLEYLAND,采用達(dá)索系統(tǒng)方案加快研發(fā)速度

時間:2019-04-12

來源:國際工業(yè)自動化

導(dǎo)語:印度ASHOKLEYLAND(阿斯霍克雷蘭德公司)生產(chǎn)的汽車每天在印度輸送7000萬人口。這家汽車OEM廠商自成立以來已有67年歷史,目前是印度第二大的商用汽車制造商,世界第四大的公共汽車制造商。

印度ASHOKLEYLAND(阿斯霍克雷蘭德公司)生產(chǎn)的汽車每天在印度輸送7000萬人口。這家汽車OEM廠商自成立以來已有67年歷史,目前是印度第二大的商用汽車制造商,世界第四大的公共汽車制造商。阿斯霍克雷蘭德有限公司高級副總裁、研發(fā)主管N.Saravanan博士說:“我們的技術(shù)中心從小測試公司起步,發(fā)展至今公司占地100英畝,擁有1,200名工程師的研發(fā)和多種車輛測試設(shè)施。今天阿斯霍克雷蘭德是世界上許多經(jīng)濟(jì)體背后的發(fā)展推動力?!?/p>

多年來,印度的汽車行業(yè)經(jīng)歷過數(shù)次變化。2015年按銷量排名印度是世界第四大汽車市場。今天,印度有九家商用車制造企業(yè)。Saravanan博士說:“阿斯霍克雷蘭德汽車公司與印度的其他OEM廠商相比,最大的區(qū)別在于我們是印度唯一的獨立商用車制造商。其他每家OEM廠商都要與第三方合作,獲得所需的技術(shù)與技能支持。而我們則自主研發(fā)與生產(chǎn),我們的難題是如何在保持自主性的同時,滿足我們客戶的各項要求。”

050D993F8F462736.jpg

經(jīng)濟(jì)周期迫使企業(yè)自我調(diào)節(jié)

Saravanan博士認(rèn)為,從業(yè)務(wù)觀點來看,印度市場呈現(xiàn)明顯的周期性特點。每三年都會發(fā)生經(jīng)濟(jì)先增長再衰退的現(xiàn)象。Saravanan博士說:“在這種周期性波動的大背景下,我們需要相應(yīng)地調(diào)節(jié)我們的生產(chǎn)。我們因多樣化的產(chǎn)品而蜚聲市場。這不僅有助于我們應(yīng)對印度的市場波動,也讓我們與競爭對手拉開距離,因為我們的客戶知道阿斯霍克雷蘭德就意味著產(chǎn)品選擇?!?/p>

隨著客戶期望的提高,阿斯霍克雷蘭德的工程師需要加快新產(chǎn)品的開發(fā)(NPD),以生產(chǎn)新的汽車變型產(chǎn)品。“曾經(jīng)需要兩三年的開發(fā)周期現(xiàn)在被縮短到大約一年半。這主要是因為客戶對新品的需求越來越頻繁。如果我們不滿足客戶的需求,競爭對手就會滿足他們?!?/p>

用模塊化方法按訂單配置

然而,生產(chǎn)大量變型產(chǎn)品很快會因過于復(fù)雜而無法管理,難以可持續(xù)發(fā)展。Saravanan博士解釋說:“為解決這一難題,我們計劃對車輛設(shè)計采用模塊化方法,讓我們既能滿足客戶要求,又能以適當(dāng)?shù)某杀颈WC高產(chǎn)品質(zhì)量。但我們需要正確的工具來支持這項工作,這就是為什么我們選擇達(dá)索系統(tǒng)3DEXPERIENCE?平臺作為我們模塊化方法的基礎(chǔ)?!?/p>

阿斯霍克雷蘭德選擇兩種行業(yè)解決方案體驗:TargetZeroDefect用于一次性成功產(chǎn)品開發(fā),Modular,Glocal&Secure用于專門實現(xiàn)車輛模塊化流程?!拔覀兎浅P蕾p3DEXPERIENCE平臺的按訂單配置方法和它的配置管理功能。這有助于增加我們產(chǎn)品組合的多樣性,同時減少管理的部件數(shù)量。它顯著減少開發(fā)周期時間,并且為我們的客戶交付更符合他們需求的產(chǎn)品?!?/p>

但是更高的多樣化水平也意味著工程師必須要高效應(yīng)對這些變型產(chǎn)品帶來的額外客戶需求。阿斯霍克雷蘭德產(chǎn)品開發(fā)總經(jīng)理AlfredNixon說:“一旦車輛投放市場,我們會收到大量額外的客戶要求,這相應(yīng)地會導(dǎo)致更多的變型產(chǎn)品。Modular,Glocal&Secure的配置方法幫助我們生成包含所有變型特性和功能要求的150%物料清單(BOM),以便我們的設(shè)計師修改原型,快速開發(fā)出新的變型產(chǎn)品?!?/p>

數(shù)據(jù)集中存儲也有助于精簡BOM生成過程。IT總經(jīng)理S.Ramesh表示:“因為工程師能在自己的原生CAD環(huán)境中創(chuàng)建物料清單,所以物料清單能快速生成。”車輛架構(gòu)與工程服務(wù)副總經(jīng)理S.Rajan補充道:“這是個十分簡單的過程,因為設(shè)計師不會錯失任何部件或裝配體。”

聲明:本文為轉(zhuǎn)載類文章,如涉及版權(quán)問題,請及時聯(lián)系我們刪除(QQ:2737591964),不便之處,敬請諒解!


中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.treenowplaneincome.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點贊 0
取消 0