曾經(jīng)德國工業(yè)4.0是全球工業(yè)學(xué)習(xí)的榜樣，中國的90%以上的工廠老板都把德國工業(yè)4.0奉為神明。最近幾年中國大量的考察團(tuán)都前往德國漢諾威展學(xué)習(xí)德國工業(yè)模式，乃在我國很多機(jī)構(gòu)協(xié)會(huì)都借助工業(yè)4.0的模式進(jìn)行對(duì)我過工業(yè)企業(yè)進(jìn)行改造，更是大量的工廠參考德國模式采購大量的德國設(shè)備和軟件。誠然的確先進(jìn)的設(shè)備和軟件的確給部分工廠帶來了效率提升，但是今天深入德國去觀察德國的工業(yè)現(xiàn)狀，德國工業(yè)不僅不是我們想象的如日中天，更是陷入的困境……

一、慘淡的德國工業(yè)4.0

來自參考消息的報(bào)道：德國官方最新公布的數(shù)據(jù)顯示，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“頂梁柱”，德國工業(yè)目前處境不佳，來自國外的訂單越來越少。甚至有專家稱目前下行走勢(shì)好比“自由落體”。對(duì)此，一些專家把希望寄托在中國的經(jīng)濟(jì)刺激政策上。

據(jù)德國之聲電臺(tái)網(wǎng)站4月4日?qǐng)?bào)道，有關(guān)德國經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展走勢(shì)的擔(dān)憂在工業(yè)不景氣的背景下愈發(fā)濃厚。嚴(yán)重依賴出口的德國工業(yè)今年2月經(jīng)歷了兩年多以來最大的下滑，原因主要是國外訂單數(shù)額的大幅度下降。德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部4日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月德國工業(yè)界的訂單總量與前一個(gè)月相比下降了4.2%。

路透社之前采訪的專家則原本預(yù)測德國工業(yè)界今年2月的訂單總量會(huì)提升0.3%。而在今年1月，工業(yè)界的訂單就下降了2.1%。聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部表示：“在接下來幾個(gè)月里，尤其是國外需求的疲軟會(huì)讓德國工業(yè)界的發(fā)展前景繼續(xù)讓人無法樂觀?！痹斐蛇@種現(xiàn)狀的原因包括世界經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)、貿(mào)易爭端和英國脫歐。

▲德國工業(yè)不景氣引發(fā)人們對(duì)德國經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)憂。圖為梅賽德斯-奔馳工廠的一條生產(chǎn)線。（法新社）

二、沒有市場經(jīng)濟(jì)，再智能的工業(yè)也是廢鐵

德國德卡銀行的安德烈亞斯·朔伊爾勒表述：“最新公布的數(shù)據(jù)十分令人失望。全球經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)再次拖累德國工業(yè)。全球經(jīng)濟(jì)目前處于大幅度轉(zhuǎn)向的狀態(tài)，其驅(qū)動(dòng)力主要來自亞洲地區(qū)?！?/p>

曾經(jīng)德國工業(yè)的主要訂單來自英國市場，英國脫歐對(duì)德國工業(yè)的市場帶來極大的不確定性。再去分析德國的工業(yè)特性幾個(gè)特點(diǎn)：

1、基礎(chǔ)工業(yè)占比較高

汽車、機(jī)械制造、化工醫(yī)藥和電子電氣是德國的支柱行業(yè)。這些行業(yè)都是基礎(chǔ)行業(yè)，生產(chǎn)周期長，穩(wěn)定性要求高，雖然德國的生產(chǎn)設(shè)備和軟件特別現(xiàn)金，生產(chǎn)效率很高。但是缺點(diǎn)也很明顯，一旦市場快速變化，訂單下降，或者產(chǎn)品變化，那么基礎(chǔ)工業(yè)的規(guī)模成本優(yōu)勢(shì)就不明顯了，反而更有可能造成庫存積壓或設(shè)備閑置。

2、互聯(lián)網(wǎng)化程度低，帶來的硬傷

德國工業(yè)的智能化，無人工廠主要是體現(xiàn)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，德國的互聯(lián)網(wǎng)化程度低，特別是工業(yè)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)基本停留在網(wǎng)站宣傳環(huán)節(jié)。又加上德國產(chǎn)品消費(fèi)主要在全球，德國本身的人口基數(shù)比較小。像中國通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)收集用戶消費(fèi)行為數(shù)據(jù)，結(jié)合行業(yè)大數(shù)據(jù)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測消費(fèi)偏向，這方面的能力太差了，德國工業(yè)的生產(chǎn)預(yù)測基本是停留在訂單預(yù)測分析，很少有大數(shù)據(jù)的未知模糊預(yù)測。

3、德國的人口紅利消失殆盡

中國工業(yè)化之所以這幾年突飛猛進(jìn)，除了智能化政策支持化，更大的核心在中國工業(yè)本身的特點(diǎn)，中國的工業(yè)化產(chǎn)業(yè)鏈比較完善，除了部分芯片科技依賴美國，基礎(chǔ)工業(yè)核心部件依賴德國，產(chǎn)業(yè)鏈中從研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)、市場等在中國都有完整的產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，就是在中國生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品都有最好的協(xié)作商，而且本地化協(xié)作成本非常低。同時(shí)還有一個(gè)中國的人口紅利，帶來的巨大消費(fèi)市場，特別是中國布局的一帶一路和非洲扶持計(jì)劃更是讓中國的工業(yè)生產(chǎn)出來的消費(fèi)品可以銷往全球。人工紅利帶來的巨大消費(fèi)市場，讓中國工業(yè)的規(guī)模效應(yīng)可以發(fā)揮到極致。

三、誰能拯救德國工業(yè)？專家：中國！

給德國工業(yè)界帶來轉(zhuǎn)機(jī)希望的應(yīng)該是中國的發(fā)展?fàn)顩r。VP銀行首席經(jīng)濟(jì)師托馬斯·吉策爾表示：“目前訂單的情況明顯預(yù)示著經(jīng)濟(jì)下滑的趨勢(shì)。這一趨勢(shì)會(huì)持續(xù)多久，主要取決于中國推出的經(jīng)濟(jì)刺激政策需要多長時(shí)間才能夠給歐洲帶來積極的促進(jìn)作用?！?/p>

報(bào)道指出，中國已經(jīng)宣布降低增值稅，并計(jì)劃向基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投入大量的資金，同時(shí)中國也是德國最重要的貿(mào)易伙伴，德國工業(yè)的訂單現(xiàn)在除了中國能給與支持，估計(jì)很難再找到其他突破。

四、反思德國工業(yè)4.0

德國工業(yè)的現(xiàn)狀給piapia打臉一些資深老專家，記得4年前我在一次演講時(shí)候就表達(dá)一個(gè)觀點(diǎn)：工業(yè)4.0的本質(zhì)是消費(fèi)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)制造業(yè)，而不是簡單的機(jī)器人+軟件的戰(zhàn)略，生產(chǎn)的環(huán)節(jié)的高度智能化如果不能匹配市場用戶的快速變化，不帶不會(huì)帶來企業(yè)整理效益的提升，有時(shí)候可能成為了企業(yè)衰亡的加速器。企業(yè)智能制造的本質(zhì)：更好的產(chǎn)品，更好的服務(wù)，更好的用戶體驗(yàn)，更高的運(yùn)營效率。制造產(chǎn)品不是智能制造，制造出用戶需求的商業(yè)智慧，才是真正的智能制造！

中國特色，雖然很多人覺得有點(diǎn)自我，但是從實(shí)際出發(fā)，研究問題，尋找本質(zhì)，再借鑒外國的先進(jìn)模式，從改革開發(fā)講到現(xiàn)在，可惜聽進(jìn)去、聽得懂的人不多。前有工業(yè)4.0，今有人工智能，中國都需求自己的模式，每個(gè)地區(qū)，每個(gè)行業(yè)，每個(gè)企業(yè)，每個(gè)人都需要自己的智能模式。