在電動汽車發(fā)展迅猛的同時，一個不可避免的問題出現(xiàn)在了行業(yè)之中，隨著電動汽車的諸多弊端不斷暴露，汽車電動化普及遭遇到了瓶頸。

“創(chuàng)新、開放、綠色—聚焦汽車產(chǎn)業(yè)變革與機遇”2019中國汽車論壇在上海召開，全國家發(fā)展和改革委員會、工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、國家能源局等部委的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，世界汽車組織、各國汽車協(xié)會、國內(nèi)外汽車企業(yè)、世界經(jīng)濟論壇、行業(yè)組織及科研院所的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家和學(xué)者出席大會論壇，共同為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻計獻策，共謀未來，其中汽車的電動化、智能化、共享化在本次論壇中備受關(guān)注。

政策支撐發(fā)展加速，電動化大勢所趨

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，生態(tài)環(huán)保成為了國家與人民關(guān)注的重點話題，據(jù)光明智庫統(tǒng)計出“2019全國兩會民生話題Top10”中，排名第一話題的是生態(tài)環(huán)保，談?wù)撌冀K焦點圍繞藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、環(huán)保、空氣質(zhì)量、霧霾、污染等內(nèi)容。而在汽車領(lǐng)域，節(jié)能減排、綠色出行成為了行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。

2019年3月15日發(fā)布的《政府工作報告》(修訂版)補充了“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容。同時，發(fā)改委在《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃草案的報告》(修訂版)中也相應(yīng)增加了“加強城市停車場和新能源汽車充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”內(nèi)容。

據(jù)彭博社報道，截止2019年4月，在中國注冊的電動汽車制造商有486家，是2017年前的三倍多。2018年，雖然我國汽車市場的銷售量出現(xiàn)了28年來的首次下滑，但電動汽車市場，卻迎來了一次重大突破。中汽協(xié)數(shù)據(jù)表明，2018年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別為127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%，截止至2018年底，中國新能源汽車保有量達到290萬輛，占全球新能源汽車保有量53%，為節(jié)能減碳,應(yīng)對氣候變化作出新貢獻。而2019年1至3月我國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)保持高速增長態(tài)勢，比上年同期產(chǎn)銷增長了102.7%和109.7%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷完成22.6萬輛和22.7萬輛，比上年同期增長109.3%和121.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成7.8萬輛和7.2萬輛，同比增長85.2%和79.1%。

電動化瓶頸來襲，充電基礎(chǔ)設(shè)施加快布局

在電動汽車發(fā)展迅猛的同時，一個不可避免的問題出現(xiàn)在了行業(yè)之中，隨著電動汽車的諸多弊端不斷暴露，汽車電動化普及遭遇到了瓶頸。

充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營就是備受關(guān)注的問題之一。充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及，對于解決電動汽車續(xù)航里程不足有著極大的補充作用，能夠為電動汽車的快速普及提供良好的基礎(chǔ)幫助，為電動汽車的推廣打破瓶頸。在2019年，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成將為新能源汽車發(fā)展的重大突破點。

據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截止2019年3月全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為92.1萬臺，同比增長76.6%，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施累計38.4萬臺，隨車配建充電設(shè)施53.7萬臺，車樁配比達到1.68:1，距離《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》明確提出，到2020年，車樁比例近1∶1還有一定的差距。

我國新能源汽車正處于市場化發(fā)展的瓶頸期，而想要打破這個瓶頸，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營正是對癥下藥的解決辦法之一。

政策傾斜發(fā)展提速，基礎(chǔ)設(shè)施補齊短板

2018年底，發(fā)改委、國家能源局、工信部、財政部為了推動新能源汽車行業(yè)健康有序的發(fā)展，聯(lián)合印發(fā)了《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》(下稱《計劃》)?！队媱潯分赋?，近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成充電樁數(shù)量超過60萬個。我國新能源汽車正處于市場化發(fā)展的關(guān)鍵時期，但新能源汽車和充電設(shè)施尚處于發(fā)展過程中，特別是充電基礎(chǔ)設(shè)施依然面臨著建設(shè)落地難、運營效率低等問題，這仍是制約新能源汽車發(fā)展的短板之一，新能源汽車充電保障能力亟待提升。

2019年3月26日，為進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，明確表示地方應(yīng)完善政策，過渡期后不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運營服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購置補貼的，中央將對相關(guān)財政補貼作相應(yīng)扣減。

國家政策進一步向充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及進行傾斜，這也預(yù)示著自2019年起，充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展將迎來另一個快速期。而與之相對應(yīng)的，充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展側(cè)重點從2019年起將會有所轉(zhuǎn)變。目前，為了更好的對充電基礎(chǔ)設(shè)施進行支撐引導(dǎo)，全國各省市地方分別建設(shè)了充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺，用信息化、數(shù)據(jù)化、智能化的手段對充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營進行管理和引導(dǎo)。引導(dǎo)充電誰企業(yè)由“重建設(shè)、輕管理”向“建管并重”轉(zhuǎn)變，而在此之前，部分地方城市已經(jīng)開始通過運營考核獎勵補貼等相關(guān)政策，及北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺等城市級政府平臺，引導(dǎo)充電設(shè)施企業(yè)提升充電設(shè)施服務(wù)水平，幫助電動汽車補全短板。

在政策支持、平臺監(jiān)督、商業(yè)模式創(chuàng)新等多種舉措之下，2019年全國充電基礎(chǔ)設(shè)施必將迎來一個快速的進步。而這，也是幫助新能源汽車補齊短板，加快發(fā)展步伐的重要推動。

4月17日，在2019中國汽車論壇上，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼做了題為“把握好新能源汽車發(fā)展的方向”的主題演講。在演講中提出，新能源汽車的發(fā)展方向要從以下五點把握：1.堅持發(fā)展戰(zhàn)略；2.著力科技創(chuàng)新；3.完善基礎(chǔ)設(shè)施；4.優(yōu)化政策措施；5.擴大開放合作。

相信隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善、行業(yè)不斷開放創(chuàng)新，著力市場開拓，在政策的有力支撐下，新能源汽車將補齊短板打破制約，迎來一個新的發(fā)展高峰，為國家節(jié)能減排、綠色交通提供幫助。