特斯拉發(fā)布2019年第一季度財報,虧損超過預(yù)期,營收低于預(yù)期,聲稱由于1月1日開始買家不再有稅收抵免,導(dǎo)致電動汽車的需求下降。
在今年下半年恢復(fù)盈利之前,高管們曾讓投資者準(zhǔn)備好迎接第二季度的又一次虧損。
以下是特斯拉報告與分析師預(yù)期的比較:
調(diào)整后每股虧損:2.90美元,而預(yù)期為69美分
收入:45.4億美元,而預(yù)期為51.9億美元
在未經(jīng)調(diào)整的基礎(chǔ)上,特斯拉在截至3月31日的季度中虧損了7.021億美元,或每股4.10美元,而去年同期的虧損為7.096億美元,即每股4.19美元。
其股價周三收盤下跌約2%,收盤后基本持平。
特斯拉此前曾警告稱,第一季度收入將“受到負面影響”,原因是“交貨量低于預(yù)期,而且?guī)状蝺r格調(diào)整”。這可能是季度財報發(fā)布后股價持平的一個原因,投資者已經(jīng)做好失望的心理準(zhǔn)備。
特斯拉本月早些時候表示,該季度交付的汽車數(shù)量為63,000輛,遠低于分析師預(yù)測的76,000輛。
特斯拉汽車銷量從一年前的27.4億美元增至37.2億美元,增幅36%。但與去年第四季度63.2億美元的汽車收入相比,這一數(shù)字下降了41%。美國聯(lián)邦政府1月1日削減了稅收抵免,這加快了去年最后幾個月的需求,因為消費者爭相購買,并抑制了第一季度的需求。
特斯拉首席財務(wù)官扎克?柯克霍恩(ZachKirkhorn)表示,目前Model3在北美的平均售價約為5萬美元。