車(chē)載USB系統(tǒng)傳輸速率再升級(jí) 線路設(shè)計(jì)待完善

時(shí)間:2019-05-15

來(lái)源:大比特資訊作者:郭賢蘭

導(dǎo)語(yǔ):隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,用戶利用USB線連接音訊播放器和智能機(jī)、汽車(chē)音響機(jī)器的場(chǎng)景越發(fā)常見(jiàn),I/O連接器和車(chē)內(nèi)配線用連接器的需求增加,同時(shí)對(duì)其形狀和裝置部件的多樣化的要求也不斷提高。

隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,用戶利用USB線連接音訊播放器和智能機(jī)、汽車(chē)音響機(jī)器的場(chǎng)景越發(fā)常見(jiàn),I/O連接器和車(chē)內(nèi)配線用連接器的需求增加,同時(shí)對(duì)其形狀和裝置部件的多樣化的要求也不斷提高。

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為了滿足這些要求,JAE推出了MX45M系列連接器產(chǎn)品,以滿足USB2.0規(guī)格的傳輸要求,可對(duì)應(yīng)各種種類(lèi)的手機(jī)線束的需求,材質(zhì)堅(jiān)固、牢靠、高耐環(huán)境功能,可以被很好地運(yùn)用與車(chē)載連接器。

車(chē)載情報(bào)通信設(shè)備功能的增強(qiáng)和娛樂(lè)設(shè)備的增加使得數(shù)據(jù)傳輸量的增大。這樣一來(lái)需要更快的傳輸速度,因此使用車(chē)載系統(tǒng)使用USB3.0互連的案例不斷增加。

JAE順應(yīng)市場(chǎng)需求,開(kāi)發(fā)了支持USB3.0的車(chē)載連接器“MX62系列”。

“MX62系列”不僅具備USB3.0的5Gbps傳輸性能,而且擁有了車(chē)載連接器必須具備的機(jī)械性能、耐環(huán)境性能。另外,采用了車(chē)載專(zhuān)用開(kāi)發(fā)的屏蔽電線。此外,“MX62系列”具有卓越的耐熱、耐沖擊、耐震動(dòng)特性,在車(chē)載之外的其他產(chǎn)業(yè)用途也能廣泛使用。

汽車(chē)廠商不斷往汽車(chē)中增添更多功能,并與手機(jī)應(yīng)用程式相整合,為實(shí)現(xiàn)可靠的資料傳輸,USB對(duì)功能和傳送速率的要求也進(jìn)一步提升。盡管現(xiàn)在的車(chē)輛已經(jīng)能夠同時(shí)處理多項(xiàng)功能,包括從傳輸?shù)貓D資料到播放音樂(lè)再到使用者介面的互動(dòng),但消費(fèi)者依然希望資訊娛樂(lè)系統(tǒng)能夠做出即時(shí)回應(yīng)。

Molex(莫仕)互聯(lián)行動(dòng)解決方案業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)DaveAtkinson表示:消費(fèi)者希望當(dāng)今車(chē)輛中的資訊娛樂(lè)系統(tǒng)能夠沒(méi)有絲毫延遲,立即做出回應(yīng)。

USB3.1的每秒5Gb超高速(SuperSpeed)資料傳輸速率可確保實(shí)現(xiàn)更高的頻寬和最優(yōu)的效能,滿足十億位元傳輸速率的應(yīng)用需求,以實(shí)現(xiàn)更快的資料串流、資料下載和車(chē)內(nèi)通信。

隨著固件更新和大型媒體文件在車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中變得愈發(fā)普遍,消費(fèi)者需要更快的數(shù)據(jù)傳輸速率來(lái)減少上傳和下載時(shí)間。MicrochipTechnologyInc.(美國(guó)微芯科技公司)近日宣布推出符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的第一代USB3.1SmartHub集成芯片。與現(xiàn)有USB2.0解決方案相比,新一代USB3.1芯片能將數(shù)據(jù)傳輸速率提升10倍,并且能夠縮短索引時(shí)間,從而改善汽車(chē)用戶體驗(yàn)。為支持在智能手機(jī)市場(chǎng)日益普及的USBType-C接口,以及汽車(chē)內(nèi)各種各樣的連接,全新的USB7002SmartHubIC提供用于USBType-C連接器的接口。

無(wú)論是在汽車(chē)生產(chǎn)還是消費(fèi)方面,中國(guó)目前已經(jīng)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng),但市場(chǎng)上面臨著很多挑戰(zhàn)。無(wú)人駕駛、ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))和車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)高速低延遲數(shù)據(jù)通信的需求一直不斷增長(zhǎng)。

但是,對(duì)于目前車(chē)內(nèi)逐漸開(kāi)始使用的USB接口設(shè)備,其連接器和線纜往往不是根據(jù)車(chē)載惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)的。因此,最簡(jiǎn)線路設(shè)計(jì)未必就是最成功的設(shè)計(jì)。設(shè)備上松散敷設(shè)的線纜、適配器導(dǎo)線,尤其是屏蔽較差的線路連接,會(huì)明顯惡化車(chē)輛內(nèi)部的電磁狀況。

車(chē)載數(shù)據(jù)傳輸線路需要穿過(guò)電磁環(huán)境復(fù)雜的區(qū)域,普通USB傳輸系統(tǒng)存在抗干擾性差和傳輸距離近的問(wèn)題,對(duì)其應(yīng)用場(chǎng)合帶來(lái)了限制。




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