近日，位于深圳市龍華區(qū)的民樂充電站新增172個(gè)快充樁正式投入運(yùn)營。這個(gè)全球規(guī)模最大的電動(dòng)汽車充電站擁有快充樁637個(gè)，占地面積20000平方米，每天能為近5000輛電動(dòng)車提供充電服務(wù)。

深圳是首批國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市、國家低碳交通運(yùn)輸試點(diǎn)城市。2017年，深圳成為全國乃至全球特大型城市中，首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交全部純電動(dòng)化的城市。2018年，深圳落地運(yùn)營的純電動(dòng)出租車占比高達(dá)94.21%，還有1350輛將逐步落地運(yùn)營，出租車也基本實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。

以出租車等為代表的電動(dòng)汽車對充電時(shí)間要求較高，這催生了快充樁的發(fā)展?？斐錁吨傅氖侵绷鳂?，將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，通過充電插口直接給電動(dòng)汽車電池充電，功率大、充電快，成本也高。

隨著電動(dòng)汽車的使用場景更加多元化，以及相關(guān)技術(shù)的逐漸成熟，快充正在成為大勢所趨。奧特迅電力設(shè)備有限公司總工程師李志剛告訴記者，未來電動(dòng)汽車的充電時(shí)間有希望縮減到10分鐘以內(nèi)，接近加油時(shí)間。

充電樁市場再迎春天

中國的汽車市場，在2018年遭遇了近30年來的首次同比下滑，產(chǎn)銷總量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%。

5月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社等聯(lián)合發(fā)布的《汽車工業(yè)藍(lán)皮書：中國汽車工業(yè)發(fā)展報(bào)告(2019)》指出，2018年汽車行業(yè)經(jīng)歷了轉(zhuǎn)折之年。

但受益于購車補(bǔ)貼和號牌優(yōu)勢等因素，新能源汽車的表現(xiàn)卻逆勢上揚(yáng)，2018年產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬輛和125.6萬輛，同比均增長60%左右。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，在新能源汽車產(chǎn)銷量中的占比均為78%左右。

2011-2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)情況

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

電動(dòng)汽車強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，向配套的充電樁傳導(dǎo)出增量訊號。恒大智庫在4月的一份研究報(bào)告中指出，從市場需求看，2018年下半年至今新能源汽車逆勢高增長，2020年產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)超200萬輛，新能源汽車強(qiáng)勁增長為充電樁行業(yè)增長提供內(nèi)生動(dòng)力。

我國充電樁行業(yè)發(fā)展空間巨大

目前，充電樁的發(fā)展仍有大幅空間。作為電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈上最重要的環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)保障，充電樁建設(shè)嚴(yán)重滯后。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012-2018年，我國電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量處于逐年增長趨勢，2012年我國電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量僅僅達(dá)1.8萬臺，2016年后進(jìn)入爆發(fā)式增長期，我國電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量達(dá)到14.1萬臺。到了2017年我國電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量增長超20萬臺。截止至2018年全國充電樁數(shù)量為29.9萬臺，同比增長39.72%。

進(jìn)入2019年4月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁39.1萬臺，其中交流充電樁22.3萬臺、直流充電樁16.8萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。2019年4月較2019年3月公共類充電樁增加7464臺。從2018年5月到2019年4月，月均新增公共類充電樁約10748臺，2019年4月同比增長49.2%。2012-2019年4月我國電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況