當下，中國汽車市場高速發(fā)展且變化極快。雖然近期汽車市場整體低迷，但是新能源的細分市場卻保持著穩(wěn)定的增長，2019年第一季度新能源汽車的增長速度實現(xiàn)了翻番的成績。

在新能源汽車高歌猛進的同時，除了“里程焦慮”這急需破解的頭等難關(guān)，整個行業(yè)也不斷提出新的要求和方向，將重壓轉(zhuǎn)向了新能源汽車生產(chǎn)上涉及的內(nèi)部器件。近來談?wù)撟疃嗟膭t為運用輕量化技術(shù)為汽車減重“瘦身”、采用高效率能量轉(zhuǎn)化器件提升汽車能量的利用率、追求低成本化以著力降低補貼退坡帶來的汽車成本壓力等。而這些問題，都是磁件行業(yè)所需直面的考驗。

據(jù)記者了解，眾多磁件企業(yè)看好新能源發(fā)展的勢頭，都在緊鑼密鼓的加速豐富自己的新能源產(chǎn)品布局，希望在未來的新能源汽車競爭中占據(jù)主動地位。

但是，傳統(tǒng)電子變壓器作為汽車電子元器件的重要一員，卻因制造工藝問題屢被新能源汽車拒于門外。

據(jù)了解，傳統(tǒng)的電子變壓器產(chǎn)品，由于涉及穿套管和纏膠帶等各個環(huán)節(jié)的復(fù)雜工藝，皆為手工定制，導(dǎo)致生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)周期慢、良品率過低等多種問題頻發(fā)。

隨著新能源汽車市場的崛起，新能源汽車企業(yè)對電子變壓器、電感等元器件提出了更高的要求。傳統(tǒng)的電子變壓器設(shè)計已經(jīng)不能滿足新能源汽車發(fā)展的需求，急需一個新的工藝變革。

在此背景下，深圳市紫高金屬材料有限公司(下稱“紫高”)一種電子變壓器“新工藝”引發(fā)磁件與汽車行業(yè)的高度關(guān)注。

據(jù)了解，紫高成立于2010年，是一家專業(yè)從事生產(chǎn)銅箔的公司，擁有先進的生產(chǎn)設(shè)備和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，于2014年初引進高精密分條機、切臺機和點焊機，并同時引進多種精密檢測儀器，通過不斷更新設(shè)備和接受先進的技術(shù)來適應(yīng)科技發(fā)展。為了追求卓越產(chǎn)品及超越客戶要求，紫高產(chǎn)品已通過SGS檢測、ISO9001：2008質(zhì)量體系認證等多項檢測和認證。

在第十二屆(深圳)新能源汽車核心電源技術(shù)研討會上，紫高的總經(jīng)理柯書海接受了《磁性元件與電源》記者采訪時介紹了這種“新工藝”，這是一種采用銅片疊加替代了原來的設(shè)計以及中間隔線餅的生產(chǎn)工藝。通過技術(shù)和工藝的改革更有效地實現(xiàn)產(chǎn)品體積更小、功率更大、損耗低、容易組裝、提高生產(chǎn)管控、保證良品率等多個優(yōu)勢。

此外，為了給磁件廠商提供更優(yōu)質(zhì)的材料與配件，滿足新能源汽車時代的高標準，紫高在其銅片工藝上也下足功夫。

據(jù)該公司工程師透露，傳統(tǒng)電子變壓器的繞組帶材繞制是需要人工生產(chǎn)的，由于它是一圈圈繞，所以在錫點控制上非常困難，稍有不慎，就容易造成虛焊、假焊等錯誤操作。此外，銅線長度、裝套管、貼擋墻、焊點大小、距離控制上不易管控，容易出現(xiàn)偏差，時而造成電子變壓器生產(chǎn)良品率不高等各類問題。

但是在紫高的工藝改革后，一體成型繞組銅箔實現(xiàn)了線與線之間的線橫向延伸，距離得到控制的時角度也是完全可控。這一類型產(chǎn)品的改革非常符合當下新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以預(yù)見，在不久的將來市面上將大力主推這一類型的產(chǎn)品。

未來，中國新能源汽車市場發(fā)展進入新時期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式也正由政策導(dǎo)向向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型，為磁件企業(yè)帶來機會的同時，市場競爭也會愈加激烈。面對這種嚴峻的競爭環(huán)境，柯書海表示，紫高還將需要加大力度配合客戶進行產(chǎn)品研發(fā)，積極開拓國內(nèi)新能源市場。