·22.59億元新能源汽車電機(jī)大單

6月10日，臥龍電驅(qū)發(fā)布公告稱，公司已于近期與德國采埃孚簽訂定點(diǎn)函，將為采埃孚提供新能源汽車電機(jī)及其零部件。據(jù)悉，該定點(diǎn)函所對應(yīng)的車型在其生命周期內(nèi)銷售金額預(yù)估為22.59億元，預(yù)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施周期為2020年至2026年。

臥龍電驅(qū)方面表示，本次定點(diǎn)供應(yīng)的電機(jī)是新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心部件。采埃孚對供應(yīng)商的技術(shù)、品質(zhì)、保證體系等方面要求極高，公司通過與采埃孚進(jìn)行了長達(dá)兩年的技術(shù)交流和聯(lián)合開發(fā)，研制出了適合采埃孚及其客戶要求的新能源汽車電機(jī)。

·采埃孚，全球領(lǐng)先的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商

德國采埃孚成立于1915年，是全球領(lǐng)先的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商，同時(shí)也是在目前電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)上研發(fā)實(shí)力遙遙領(lǐng)先的企業(yè)。公司在全球擁有14.9萬名員工，在40多個(gè)國家建立了約230個(gè)生產(chǎn)基地，是全球最大的汽車供應(yīng)商之一，寶馬、大眾、奔馳等知名汽車企業(yè)是其主要客戶。據(jù)公司財(cái)報(bào)顯示，采埃孚2018年末總資產(chǎn)為270.32億歐元，凈資產(chǎn)74.41億歐元，2018年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入369.29億歐元，凈利潤9.65億歐元。

·積極謀劃新能源汽車電機(jī)市場布局

臥龍電驅(qū)自2011年進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，確立了“電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)”新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)被確定為公司主要發(fā)展方向，此后公司便開始了有條不紊地市場布局。

2015年，臥龍電驅(qū)與上海大郡合資成立了浙江臥龍大郡新動(dòng)力電機(jī)有限公司，以打造新能源汽車電機(jī)生產(chǎn)裝配線，實(shí)現(xiàn)新能源汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)與銷售。為匹配上海大郡的業(yè)務(wù)拓展，同年10月臥龍電驅(qū)投資7.4億元，用于新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，以期實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能10萬套的提升。經(jīng)過前期的蓄勢準(zhǔn)備，臥龍電驅(qū)在2017年，斬獲某世界知名汽車零部件企業(yè)第一期50萬輛以上新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及零部件訂單，同時(shí)積極與其他世界知名零配件商聯(lián)合研發(fā)、試制新能源汽車電機(jī)。2018年6月，臥龍?jiān)侥瞎S順利投產(chǎn)，目標(biāo)瞄準(zhǔn)東南亞市場的巨大潛能。

目前，臥龍電驅(qū)成功實(shí)現(xiàn)了橫跨亞洲、歐洲和美洲生產(chǎn)布局，以快速響應(yīng)當(dāng)?shù)剀噺S的需求，成為了行業(yè)內(nèi)首家以中國為總部的跨國企業(yè)，其新能源電機(jī)與控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)攤子越鋪越大。

·傳動(dòng)之聲

在新能源汽車市場上，臥龍電驅(qū)所采用的策略是“兩條腿走路”，即國內(nèi)和國外市場雙管齊下。國內(nèi)市場的開拓主要是與上海大郡聯(lián)合開展，國外則是建立海外生產(chǎn)基地、研發(fā)中心，積極與當(dāng)?shù)剀噺S合作打入其內(nèi)部供應(yīng)鏈。值得一提的是，臥龍電驅(qū)近些年的海外市場拓展戰(zhàn)略，一定程度上緩解了2018年以來國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼退坡對上游電機(jī)廠商的沖擊，其新能源汽車電機(jī)業(yè)務(wù)獲得了較快增長。

進(jìn)入2019年，新能源汽車市場迎來了寒冬之后的復(fù)蘇，這給臥龍電驅(qū)等上游電機(jī)廠商再度發(fā)力提供了良好的市場環(huán)境。數(shù)據(jù)顯示，2019年1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成48.0萬輛和46.4萬輛，比上年同期分別增長46.0%和41.5%。目前，上游廠商正在積極進(jìn)行供應(yīng)鏈的整合，建立生產(chǎn)基地加快產(chǎn)能釋放步伐。

經(jīng)過2018年的行業(yè)大洗牌，新能源汽車正在逐步進(jìn)入穩(wěn)定期，性能、品質(zhì)至上成為了車企發(fā)展壯大的核心所在，相應(yīng)地對產(chǎn)品技術(shù)及性能上也提出了更高要求。目前在產(chǎn)品技術(shù)上，則表現(xiàn)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成化備受市場青睞。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成有利于提高系統(tǒng)可靠性，降低成本和節(jié)省空間，是未來新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。采埃孚電驅(qū)動(dòng)橋ElectricAxleDrive產(chǎn)品是其中的典型代表，將電機(jī)、減速器集成為一體，但研發(fā)難度較高，目前走在前列的廠商主要有博世、GKN等企業(yè)。

通過本次雙方的深度合作，采埃孚可以聯(lián)合上游電機(jī)廠商臥龍電驅(qū)基于集成化的市場趨勢進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，將臥龍電機(jī)產(chǎn)品納入到系統(tǒng)集成中，以滿足市場需求。此次合作，對采埃孚積極開拓中國市場，提升本土化水平有較大的推動(dòng)作用。而臥龍電驅(qū)也借助這次機(jī)會(huì)，正式打入了海外主流豪華車企的供應(yīng)鏈，這既佐證了公司新能源汽車電機(jī)及其零部件產(chǎn)品品質(zhì)的高水準(zhǔn)，更有望催生行業(yè)示范效應(yīng)，推動(dòng)公司與其他全球知名汽車生產(chǎn)廠商或者供應(yīng)商建立業(yè)務(wù)關(guān)系。

同時(shí)，采埃孚方面表示，未來希望能夠?qū)⒅袊就粱a(chǎn)比例提升至100%。那么，臥龍電驅(qū)作為采埃孚在中國的有力合作伙伴，勢必會(huì)受益于國際客戶在電機(jī)需求環(huán)節(jié)的加速與進(jìn)口替代的推進(jìn)，進(jìn)入更多的一線車企的供應(yīng)體系中，加快新能源汽車電機(jī)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張步伐。