黃金時代已過？莫慌！或許~才剛來

中國機(jī)器人市場未來將不會主依賴汽車行業(yè)歷史上，工業(yè)機(jī)器人的增長主要受到汽車行業(yè)銷售的推動。但就目前情況而言，情況開始有所轉(zhuǎn)變。

首先，中國汽車市場目前相對飽和，中國汽車制造業(yè)每10,000名員工中有500多個機(jī)器人。相比之下，其他制造業(yè)每10,000名員工中機(jī)器人不足50臺。

自2016年以來，電子電器行業(yè)已超越汽車行業(yè)，成為購買工業(yè)機(jī)器人最多的行業(yè)，隨著該行業(yè)持續(xù)蓬勃發(fā)展，2018年高端電子產(chǎn)品實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

數(shù)據(jù)來源：中國產(chǎn)業(yè)信息

中國制造業(yè)的優(yōu)勢在于其高度多樣化。而汽車行業(yè)僅占中國制造業(yè)營業(yè)收入的11％。

中國有100多個不同的制造業(yè)正使用機(jī)器人，其中大部分剛剛開始自動化，例如皮革加工制造，木材加工，機(jī)械和設(shè)備維修，管道運輸和家具制造等。同時中國政府也正在著力優(yōu)先拓展新的應(yīng)用市場，例如醫(yī)療器械等。

在未來機(jī)器人市場必將從現(xiàn)有的汽車自動化應(yīng)用進(jìn)行細(xì)分領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變，開拓自動化升級需求新場景。

需求釋放、人口紅利消逝、“機(jī)器換人”大勢所趨

中國約84％的制造業(yè)公司是小企業(yè)。這些公司之所以沒有動力實現(xiàn)自動化，最主要原因還是其勞動力成本低，但這種人口紅利現(xiàn)象目前已改變。

據(jù)統(tǒng)計，2010年至2017年間，中國的平均制造業(yè)工資增長了57％以上，而美國的平均制造工資增長了約15％。2011年至2018年間，中國的勞動年齡人口正在減少4600萬，招聘優(yōu)秀工人的競爭愈演愈烈。

CIER指數(shù)顯示，2018年高端制造業(yè)擴(kuò)張明顯，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級愈加顯著。2018年前三季度，CIER指數(shù)高于去年同期的細(xì)分行業(yè)個數(shù)比重,顯示出2018年國內(nèi)就業(yè)市場的壓力來源主要集中于制造業(yè)，特別是傳統(tǒng)制造業(yè)和周期行業(yè)。

六大高新制造業(yè)中，2018年前三季度除電子技術(shù)和計算硬件以外的其他四個行業(yè)的CIER都顯著高于此前兩年，可見高端制造業(yè)正穩(wěn)步擴(kuò)張。

“中國制造2025”政策將推動機(jī)器人市場的增長

中國約84％的制造業(yè)公司是小企業(yè)。這些公司之所以沒有動力實現(xiàn)自動化，最主要原因還是其勞動力成本低，但這種人口紅利現(xiàn)象目前已改變。

2018年，中國每萬名工人配備的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量為97臺，盡管已高于世界平均水平的85臺，但相較韓國、德國等國家仍有數(shù)倍的差距。

數(shù)據(jù)來源：IFR

作為實現(xiàn)這一目標(biāo)的戰(zhàn)略的一部分，政府的機(jī)器人行業(yè)發(fā)展計劃在2020年之前達(dá)到機(jī)器人密度（每10,000名工人的機(jī)器人數(shù)量）提供150臺機(jī)器人。實現(xiàn)這一目標(biāo)意味著未來我國將采用超過250,000臺機(jī)器人。CRIA預(yù)計到2020年底機(jī)器人新增銷量為625,000臺。