張鈸院士:視覺智能距離人類的視覺感知還差得很遠(yuǎn)

時(shí)間:2019-06-25

來源:界面新聞

導(dǎo)語:2019年6月21日,在清華大學(xué)人工智能研究院視覺智能研究中心成立儀式暨技術(shù)前沿與產(chǎn)業(yè)報(bào)告會上,清華大學(xué)人工智能研究院院長張鈸院士指出,盡管圖像識別是深度學(xué)習(xí)的最大受益者,目前我國AI獨(dú)角獸企業(yè)中大部分也與圖像識別和視覺有關(guān),但也要看到,深度學(xué)習(xí)只是為圖像識別等視覺提供一個(gè)性能良好的機(jī)械分類器,距離人類的視覺感知還差得很遠(yuǎn),因此它的應(yīng)用場景有著很大的限制。比如,一般只能用在具有完全信息、確定性信息和靜態(tài)的環(huán)境中。

2019年6月21日,在清華大學(xué)人工智能研究院視覺智能研究中心成立儀式暨技術(shù)前沿與產(chǎn)業(yè)報(bào)告會上,清華大學(xué)人工智能研究院院長張鈸院士指出,盡管圖像識別是深度學(xué)習(xí)的最大受益者,目前我國AI獨(dú)角獸企業(yè)中大部分也與圖像識別和視覺有關(guān),但也要看到,深度學(xué)習(xí)只是為圖像識別等視覺提供一個(gè)性能良好的機(jī)械分類器,距離人類的視覺感知還差得很遠(yuǎn),因此它的應(yīng)用場景有著很大的限制。比如,一般只能用在具有完全信息、確定性信息和靜態(tài)的環(huán)境中。

目前,人工智能技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域應(yīng)用已經(jīng)有很多具體案例,比如通過可穿戴設(shè)備、人工智能的輔助診斷實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的、遠(yuǎn)程的、實(shí)時(shí)的、個(gè)性化的診療;利用人工智能技術(shù)快速將核磁的二維影像重建為3D模型,實(shí)現(xiàn)精確的病變評估和手術(shù)規(guī)劃。清華大學(xué)臨床醫(yī)學(xué)院院長、北京清華長庚醫(yī)院院長董家鴻院士認(rèn)為,智慧醫(yī)療包括三個(gè)層面:第一是智慧醫(yī)院;第二是智慧的區(qū)域醫(yī)聯(lián)體,也就是分級診療體系;第三是面向全國的,甚至是面向世界的??坪蛯2♂t(yī)聯(lián)體。

新加坡Advance.AI公司計(jì)算機(jī)視覺負(fù)責(zé)人王芳林博士認(rèn)為,在實(shí)際應(yīng)用人工智能技術(shù)時(shí),理解用戶的痛點(diǎn)比理解算法更為重要。他介紹了該公司基于計(jì)算機(jī)視覺的反欺詐技術(shù)在東南亞國家的應(yīng)用實(shí)踐。因東南亞的金融市場發(fā)展較為落后、政府的相關(guān)服務(wù)設(shè)施缺失,導(dǎo)致在做用戶征信和風(fēng)控時(shí)缺少很多數(shù)據(jù)與相關(guān)技術(shù),因此,通過引入計(jì)算機(jī)視覺人工智能技術(shù)以防范各種金融風(fēng)險(xiǎn)就成為當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)用戶的迫切選擇。

瑞萊智慧CEO則認(rèn)為,第一代人工智能是知識驅(qū)動,適合做一些宏觀層面模擬人類的行為;第二代人工智能是數(shù)據(jù)驅(qū)動,特點(diǎn)是依賴于大量高質(zhì)量的訓(xùn)練數(shù)據(jù);第三代人工智能最重要的是提高可靠性、可解釋性和安全性,以彌補(bǔ)現(xiàn)有的人工智能算法的缺陷。

在技術(shù)前沿與產(chǎn)業(yè)報(bào)告環(huán)節(jié),華為智能汽車解決方案事業(yè)部感知技術(shù)團(tuán)隊(duì)首席專家陳亦倫博士介紹了計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)在自動駕駛中的挑戰(zhàn)。他認(rèn)為自動駕駛的關(guān)鍵在于識別汽車的可行區(qū)域和交通參與者信息,深度學(xué)習(xí)確實(shí)使得計(jì)算機(jī)視覺能夠更為有效得解決很多設(shè)計(jì)特征的問題,但仍有問題須待解決。

“為了擴(kuò)大視覺的應(yīng)用領(lǐng)域,需要加強(qiáng)視覺智能的基礎(chǔ)研究,這樣才能提供穩(wěn)健、可信與安全的視覺處理技術(shù)?!睆堚撜f。

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.treenowplaneincome.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運(yùn)動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0