從去年開始

汽車市場(chǎng)就仿佛遭遇了寒冬

銷量大幅下降，行業(yè)重新洗牌

一些研發(fā)生產(chǎn)落后的企業(yè)

已經(jīng)面臨淘汰的危險(xiǎn)

老趙便是這其中的一員。他所在的企業(yè)由于研發(fā)受阻、生產(chǎn)線落后等問題，在汽車的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中越來越“跟不上節(jié)奏”。

恰逢AMTS2019開幕

這場(chǎng)緊跟行業(yè)發(fā)展及市場(chǎng)需求

關(guān)注未來汽車開發(fā)板塊的盛會(huì)

匯聚了全球頂尖汽車制造裝備生產(chǎn)商

老趙也來到現(xiàn)場(chǎng)，尋求改變現(xiàn)狀的契機(jī)

當(dāng)邁入E2-D12展位時(shí)

Festo一系列創(chuàng)新型產(chǎn)品

和高效節(jié)能解決方案率先映入眼簾

通信更強(qiáng)大——閥島VTSA

VTSA可實(shí)現(xiàn)最大限度的氣動(dòng)和電氣功能集成。一個(gè)閥島上組合5種規(guī)格的閥，節(jié)約能源成本堪稱獨(dú)一無二！

電氣終端CPX可兼容各種常見的現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)或以太網(wǎng)，強(qiáng)大的串行通信能力可用于多種應(yīng)用場(chǎng)合，同時(shí)具備診斷功能。

當(dāng)然它還能確保過程安全性，堅(jiān)固的金屬殼體、完全密封的閥以及管式排氣和先導(dǎo)氣源有效避免了惡劣和細(xì)塵環(huán)境中故障的發(fā)生。

通信無阻安全無憂，老趙看后也對(duì)自家工廠燃起希望。

裝配更輕松——?dú)馑欧胶獾跆准HBP

在汽車生產(chǎn)過程中，移動(dòng)負(fù)載搬運(yùn)零件可是一項(xiàng)體力活，只靠人工操作，效率和準(zhǔn)確性都“欠點(diǎn)火候”。

但如果有氣伺服平衡吊套件YHBP在場(chǎng)，只需動(dòng)動(dòng)手指就能移動(dòng)重負(fù)載。它的響應(yīng)速度非?？欤茏詣?dòng)檢測(cè)重量調(diào)節(jié)平衡力，氣控把手讓人工操作更加直觀簡(jiǎn)便。

更省心的是，YHBP安全性能等級(jí)達(dá)d，萬一出現(xiàn)元件故障，也能始終保證安全的狀態(tài)。

節(jié)省人工成本，提高效率精度，這對(duì)老趙來說又是一項(xiàng)全新升級(jí)。

夾緊更穩(wěn)固——夾緊缸CTLF

在汽車生產(chǎn)線上，夾緊工作隨處可見，想要在靈活中追求卓越，那就要看CTLF夾緊缸的本領(lǐng)了。

CTLF夾緊缸號(hào)稱“小身材的大力士”，尺寸更小、重量更輕、夾緊力更大，其可靠的夾臂、滑塊、殼體、活塞設(shè)計(jì)，提高了產(chǎn)品使用壽命、強(qiáng)度、抗撞擊、密封性能等。

夾緊缸帶有4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的安裝面，均符合DIN標(biāo)準(zhǔn)安裝方式，為你提供靈活多樣的安裝方式。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)由VTSA和VTEM分別控制的兩臺(tái)夾緊缸，更是讓老趙大開眼界！

在工業(yè)4.0的趨勢(shì)下，汽車行業(yè)也走向了智能化，人與機(jī)器常常需要在沒有任何安全圍欄的情況下緊密合作，而Festo便可為各類應(yīng)用場(chǎng)合提供電-氣自動(dòng)化安全解決方案。

同時(shí)，企業(yè)效益的提升要求能源有效利用。Festo的節(jié)能服務(wù)涵蓋了檢測(cè)、計(jì)劃和措施等多個(gè)環(huán)節(jié)，節(jié)能產(chǎn)品可將運(yùn)行成本最多減少60%。

汽車行業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)

生產(chǎn)線全面升級(jí)已經(jīng)迫在眉睫

說出你的困擾

費(fèi)家攻城獅即刻為你排憂解難

展會(huì)仍在進(jìn)行中

想讓你的工廠升級(jí)進(jìn)化

快來E2-D12展位走走吧

種種難題，我們?yōu)槟阋灰唤獯?/p>