特斯拉國產(chǎn)化落地的各項籌備工作都在加速推進。近日，21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，此前參加特斯拉上海工廠面試的部分人員已經(jīng)陸續(xù)收到口頭錄用通知，特斯拉方面要求他們“越快報到越好”。

“報到”即簽署正式的勞動合同。在此前的面試中，特斯拉相關(guān)人士已經(jīng)與他們談好了薪酬水平及福利待遇，后者將在提交體檢報告并獲得審核后，收到正式的書面文件。

21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，目前已經(jīng)有不少一線員工在“走流程”，有人在準備體檢，有人則已經(jīng)在等待上一家單位的退工單。盡管特斯拉開出的待遇并不算特別優(yōu)厚，但他們或多或少地都將它視為一個“有前景”的新機會。

由于部門、崗位及面試進程不同，各人收到錄用通知及報到截止的時間也不盡相同。不過，有相關(guān)人士告訴記者，特斯拉本月29日便將開始進行培訓(xùn)。培訓(xùn)是正式入職后針對崗位的系統(tǒng)性培訓(xùn)，這意味著，最早在今年7月底，特斯拉上海工廠將迎來首批一線員工。

從今年1月上旬開始建廠，到現(xiàn)在招聘到第一批工廠員工，特斯拉國產(chǎn)化日益臨近。而據(jù)上述人士稱，特斯拉在本月似乎加快了招聘的速度，主要是因為上海工廠9月份就要開始試產(chǎn)。

9月或開始試產(chǎn)

按照此前多方公布的計劃，特斯拉上海工廠將在今年年底正式投產(chǎn)，而今年9月，恰好也是工廠完成四大車間建設(shè)的時間節(jié)點。從種種跡象看，9月底試產(chǎn)不是沒有可能。

在7月2日舉辦的一場官方新聞發(fā)布會上，上海市政府副秘書長、上海市發(fā)改委主任馬春雷曾介紹，目前，特斯拉上海工廠進展順利，整體工廠的工程建設(shè)已經(jīng)基本完成，已經(jīng)進入到生產(chǎn)設(shè)備的安裝階段。

“今年年底就要投產(chǎn)，然后逐步爬坡到每個星期大概3000輛左右的生產(chǎn)能力水平，相信今年年底、明年年初，大家就可能看到或者是買到在中國上海生產(chǎn)的特斯拉Model3新能源汽車?！瘪R春雷在當天的會上表示。

記者此前查看到的一份環(huán)評書項目信息顯示，目前正在建設(shè)的是項目第一期中的“第一階段”，總投資140億元，建成后年產(chǎn)能為15萬輛純電動整車，車型為Model3。根據(jù)規(guī)劃，2019年9月將完成整車四大車間的建設(shè)，2020年3月則將完成動力系統(tǒng)車間等其他重要功能區(qū)域的建設(shè)。

工廠建設(shè)之外，特斯拉也已經(jīng)開展了上海工廠的員工招聘，為投產(chǎn)做準備。事實上，從上海工廠項目奠基后，特斯拉在中國的招聘就一直在持續(xù)，但只是小規(guī)模地進行，而且先期主要是面向工程師、高級技術(shù)人員等白領(lǐng)崗位，但隨著工廠建設(shè)進入關(guān)鍵節(jié)點，一線員工的招聘也陸續(xù)展開。

據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者不完全統(tǒng)計，今年5月底，特斯拉在浦東臨港進行了首次公開大規(guī)?，F(xiàn)場招聘，涵蓋了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，也包括了設(shè)施運營、物流等其他部門，幾乎集合了一線生產(chǎn)的所有職位，規(guī)模甚大。

隨后7月6日，特斯拉又在浦東新區(qū)人才市場舉行了一場招聘會，據(jù)悉主要是工廠技師、班組管理類崗位，同樣涉及四大車間、設(shè)施運營、物流部、質(zhì)量部等幾大部門。

有相關(guān)人士向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，與第一次相比，第二次招聘出結(jié)果的速度快了很多，有急于培訓(xùn)、動工的跡象。“第二次只有一面，沒有復(fù)試，完了后一周內(nèi)通知?！痹撊耸糠Q，“周六面試，通過的人基本在周二就接到了電話，非?？臁！?/p>

不過據(jù)記者了解，第二次面試流程之所以更加“簡潔”，一方面是因為這次招聘會是邀請制的，參與者首先要在線上提交電子版簡歷，這樣相當于提前進行了一面；另一方面，流程及進展也與部門、崗位有關(guān)，不同的工種有不同的要求。

國產(chǎn)化“野心”

特斯拉上海工廠是特斯拉第一家海外工廠，也是中國第一家由外資全資投建的汽車工廠，而在中國消費者看來，國產(chǎn)化之后，特斯拉的產(chǎn)品價格會有下探，因此，無論從哪個層面而言，該項目的進展都備受矚目。

對于特斯拉自身而言，上海工廠是其取得更大銷量突破的關(guān)鍵因素。根據(jù)規(guī)劃，上海工廠將生產(chǎn)特斯拉旗下的Model3車型。不久之前，特斯拉宣布了將在上海工廠生產(chǎn)的Model3車型的具體參數(shù)，并開放了車輛預(yù)訂。

特斯拉多次在年報中申明，今年的年交付量預(yù)計是36-40萬輛汽車，包括Model3、ModelS和ModelX，這意味著每季度將交付9-10萬輛汽車，但目前特斯拉離這個水平還有一定距離。

近日，特斯拉公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，特斯拉在全球總共交付了約9.52萬輛汽車，這一交付量既超出了市場預(yù)估的水平，也創(chuàng)下了特斯拉自身的交付記錄。不過，這一波小“爆發(fā)”一定程度上是第一季度部分海外訂單的“延誤”造成的。

今年第一季度，特斯拉僅交付約6.3萬輛汽車，遠遠不及市場預(yù)期，甚至創(chuàng)下了近幾年來最大的單季環(huán)比跌幅。特斯拉當時表示，一季度的交付量并不能完全反映其產(chǎn)品的實際需求，由于Model3剛剛開始出口海外，尚有1萬余輛車輛正在轉(zhuǎn)運之中。

結(jié)合兩季度的綜合表現(xiàn)，投資者對特斯拉的需求疑慮仍未消除，而中國這一龐大市場被認為是特斯拉的強大拉力。

根據(jù)初步規(guī)劃，到今年年底，上海工廠將首先每周生產(chǎn)1000輛車，然后逐步進行產(chǎn)能爬坡，最終達到每周3000輛的水平。這意味著，上海工廠有希望每季度為特斯拉貢獻3.6萬輛的額外交付。

受益于Model3這一車型進入中國，特斯拉目前在中國逐步占據(jù)了更高的市場份額。汽車數(shù)據(jù)服務(wù)商威爾森的報告顯示，今年3月以來，由于Model3到港交付，特斯拉躋身國內(nèi)新能源汽車廠商月度排名前十，而且是唯一的非自主車企。

有知情人士向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，特斯拉6月份在中國的終端銷量大約為5900輛。這一數(shù)據(jù)尚未得到確認。而在此之前的3-5月，特斯拉在中國的銷量分別是8584輛、1925輛、3015輛，其中Model3銷量分別為7515輛、1654輛、2086輛。

值得一提的是，此前曾有媒體報道稱，特斯拉正在計劃重組亞洲地區(qū)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，可能將會拆分其亞洲部門，獨立出一個全新的大中華區(qū)，輻射大陸以及港澳臺地區(qū)的業(yè)務(wù)，交由現(xiàn)亞太地區(qū)運營副總裁兼中國區(qū)總裁朱曉彤率領(lǐng)。這也被認為是特斯拉加碼中國市場的舉動。