北京開始最大規(guī)模軌道交通建設(shè)

時(shí)間:2009-02-12

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:2009年北京市將有13條軌道線路同時(shí)開工建設(shè),年度投資超過500億元,是北京歷史上軌道交通建設(shè)投資年度規(guī)模最大的一年

  2009年北京市將有13條軌道線路同時(shí)開工建設(shè),年度投資超過500億元,是北京歷史上軌道交通建設(shè)投資年度規(guī)模最大的一年。   記者昨日從北京基礎(chǔ)設(shè)施投資公司了解到,目前北京在建地鐵包括4號線、6號線一期、8號線二期、9號線、10號線二期、亦莊線和大興線共7條線路,2009年還將開工建設(shè)15號線一期、昌平線、房山線、西郊線、7號線、14號線,北京在建的地鐵數(shù)量將達(dá)到13條。這13條地鐵線路建設(shè)期總投資達(dá)2000億元,到2015年將陸續(xù)建成,從今年到2015年共計(jì)需再投入1900億元。   作為負(fù)責(zé)為北京地鐵建設(shè)籌措資金的單位,北京基礎(chǔ)設(shè)施投資公司在地鐵投融資過程中,創(chuàng)新模式、推進(jìn)市場化運(yùn)作,不僅滿足了北京地鐵建設(shè)巨額資金需求,同時(shí)提升投資效率,節(jié)約了巨額融資成本。   在北京市的支持下,北京地鐵4號線項(xiàng)目首次采用特許經(jīng)營模式,引入香港地鐵投資;奧運(yùn)支線實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)軌道建設(shè)中第一個(gè)“建設(shè)-移交”模式。同時(shí),北京基礎(chǔ)設(shè)施投資公司還通過企業(yè)債券、短期融資券、中期票據(jù)等方式實(shí)現(xiàn)多元化融資,并且開創(chuàng)性地實(shí)施了對銀行進(jìn)行貸款招標(biāo)、綁定利率等方式,一方面擴(kuò)大了融資渠道,另一方面大大節(jié)約了融資成本。到目前為止,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)節(jié)約融資成本22億元。   同時(shí),在拉動內(nèi)需方面,大規(guī)模的軌道建設(shè)投資也成為拉動經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大動力。據(jù)介紹,1公里地鐵建設(shè)能帶動1萬個(gè)施工生產(chǎn)崗位,同時(shí)拉動5000個(gè)配套服務(wù)就業(yè)機(jī)會,1億元軌道建設(shè)投入可拉動2億元至3億元的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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