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近日，中金公司下調(diào)了2019年新能源汽車銷量預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)今年銷量將與去年持平。

在補(bǔ)貼退坡之后，新能源汽車不再是汽車市場(chǎng)整體負(fù)增長格局下的“亮點(diǎn)”，從7月至9月，新能源汽車銷量出現(xiàn)了連續(xù)3個(gè)月的下滑。

因?yàn)樾履茉翠N量下滑超預(yù)期，部分車企相應(yīng)減少了新能源汽車產(chǎn)量;近日，中金公司下調(diào)了2019年新能源汽車銷量預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)今年銷量將與去年持平。

需說明的是，去年中國新能源汽車銷量突破百萬輛，達(dá)到125.6萬輛，對(duì)比2017年有61.7%的增幅。今年雖然經(jīng)歷三個(gè)月負(fù)增長，但在1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成88.8萬輛和87.2萬輛，比上年同期仍有20.9%和20.8%的增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.9萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降29.9%和34.2%。與此對(duì)應(yīng)的是，9月中國汽車產(chǎn)銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，比上年同期分別下降6.2%和5.2%，即新能源汽車產(chǎn)銷量下滑速度明顯高于整體市場(chǎng)。

10月22日，中金公司在研報(bào)中指出，“由于銷量下滑速度較我們此前預(yù)期更為明顯”，下調(diào)2019年新能源汽車銷量預(yù)測(cè)至120萬臺(tái)-130萬臺(tái)。

據(jù)悉，這一預(yù)測(cè)值較中金公司此前對(duì)2019年新能源汽車銷量130萬臺(tái)-140萬臺(tái)的預(yù)測(cè)，下降了10萬輛。

對(duì)比而言，2018年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。這意味著，中金公司預(yù)測(cè)今年新能源汽車銷量將與2018年基本持平。

中金公司的研報(bào)指出，自7月起，新能源汽車銷量連續(xù)三個(gè)月同比下滑，下滑幅度為4.7%、15.8%、34.2%，有擴(kuò)大趨勢(shì)，“跌幅超出我們預(yù)期”。

該研報(bào)援引數(shù)據(jù)稱，從新能源車營運(yùn)(新能源出租車和網(wǎng)約車)/非營運(yùn)車輛(個(gè)人消費(fèi)者)銷售比例來看，個(gè)人消費(fèi)者購買新能源車的意愿仍然較弱：2019上半年新能源營運(yùn)性質(zhì)車輛同比增長619.5%，而非營運(yùn)性質(zhì)車輛僅同比增長50.3%，即高增速更多由營運(yùn)性質(zhì)車輛拉動(dòng);從銷售占比看，2019下半年?duì)I運(yùn)性質(zhì)車輛占比高達(dá)31.5%，凸顯個(gè)人購買意愿不強(qiáng)。

值得一提的是，部分車企降低了新能源汽車產(chǎn)量。

北汽藍(lán)谷日前披露，在9月份，子公司北京新能源汽車股份有限公司的產(chǎn)量為3420輛，較去年同期的1.37萬輛出現(xiàn)銳減;同時(shí)，今年前9個(gè)月，北京新能源的產(chǎn)量累計(jì)為2.28萬輛，較去年同期的6.2萬輛，下滑幅度達(dá)63.3%。