隨著環(huán)保意識(shí)的增長(zhǎng),三電技術(shù)不斷的完善和基礎(chǔ)設(shè)施如充電樁的布局力度加大,對(duì)于新能源汽車來說,新能源汽車電動(dòng)化勢(shì)在必行。對(duì)于混動(dòng)汽車來說還能挺多久?
從當(dāng)下的情況來看,對(duì)于不限購或者是限購的城市,純電電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)車都可以選。混動(dòng)在結(jié)構(gòu)上面有著兩套動(dòng)力系統(tǒng),一旦車子沒電了會(huì)用油。而對(duì)比純電動(dòng)汽車來說,純電動(dòng)汽車依靠電能來行駛,對(duì)于車輛而言行駛安靜,無噪音,從車輛的保養(yǎng)的費(fèi)用也會(huì)相對(duì)劃算。單一從能量來源上面來說,純電動(dòng)車比插電混動(dòng)來的更加純粹,是真正意義上的新能源汽車。插電式混動(dòng)還是需要燃油的。
再者從目前國家對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼力度來看,純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼力度最大,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán),而插電混動(dòng)車型補(bǔ)貼力度不大。再者來說以插電混動(dòng)來說也是有明顯的短板,以家庭為例,在不具備充電的條件下,或者沒有充電樁充電,那么它就只有以燃油混動(dòng)模式來運(yùn)行,油耗表現(xiàn)就差強(qiáng)人意了,甚至不比燃油車的油耗低,畢竟車輛電池的重量讓插電混動(dòng)汽車的自重比同系列燃油車要重。
但是對(duì)于電動(dòng)汽車來說,就不要擔(dān)心這種情況,至少純電動(dòng)汽車用到電能,最終也不需要消耗化學(xué)燃料,從節(jié)能上面來說,純電動(dòng)相對(duì)于混動(dòng)來說更加的節(jié)能。
再者從車輛的網(wǎng)聯(lián)化,智能化來說,電動(dòng)汽車沒有復(fù)雜的機(jī)械機(jī)構(gòu),相對(duì)于插混來說更容易進(jìn)行控制,混合動(dòng)力汽車是燃油汽車到純電動(dòng)汽車的過度產(chǎn)品,它的主打是省油,所以車價(jià)和油價(jià)成了主因,純電動(dòng)汽車做到了零尾氣排放,也不需要擔(dān)心能源的問題,畢竟對(duì)于電能來說,轉(zhuǎn)化的方式多,所以縱觀大局,純電動(dòng)技術(shù)還有很多細(xì)節(jié)點(diǎn)值得去發(fā)掘,在純電時(shí)代還未普及之時(shí),混動(dòng)還是有一定的市場(chǎng)前景所在的??梢钥闯?,插電式混合動(dòng)力汽車只是目前在新能源汽車發(fā)展中的過渡產(chǎn)品。