“世界如此之新，一切尚未命名?！?/strong>

2019年，我們聽到最多的兩個詞：一個是不確定性，一個是生態(tài)圈。不確定性既來自外部環(huán)境，比如汽車、3C行業(yè)的需求下滑，中美貿(mào)易戰(zhàn)；也來自于內(nèi)部的焦慮，比如機器人增速放緩，產(chǎn)銷量未達預期，利潤進一步壓縮，這些都讓人措手不及。

正是因為不確定性加劇，才有了對生態(tài)圈構(gòu)建的強需求。工業(yè)機器人作為系統(tǒng)性應用的產(chǎn)品，其生態(tài)構(gòu)建的重要性不言而喻，核心零部件、本體和系統(tǒng)集成商甚至是周邊配套設備商需要“擰成一股繩”，合力突圍。

全球競爭態(tài)勢的變化

自去年拉開帷幕后，貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)升級，機器人作為被列入征稅清單的行業(yè)之一，受到的一定的波及。業(yè)內(nèi)人士表示，中美貿(mào)易戰(zhàn)升級已經(jīng)削弱制造業(yè)對設備投資的興趣，導致相關(guān)企業(yè)業(yè)績放緩。

從數(shù)據(jù)上來看，庫卡、發(fā)那科、ABB、安川今年上半年業(yè)績均出現(xiàn)明顯的下滑，而國內(nèi)如智慧松德、勁勝智能等上市公司業(yè)績也出現(xiàn)不同程度的下滑。

此外，貿(mào)易摩擦造成終端不景氣更具威脅性。從美國加征關(guān)稅的名單中，可以看出通信、電子、機械設備、汽車、家具等勞動密集產(chǎn)品是最為突出的征稅領(lǐng)域，而這恰恰是機器人應用較為集中的領(lǐng)域。

2018年下半年以來，3C和低端制造業(yè)，出口業(yè)務一定程度上陷入了困境，特別是蘋果手機訂單下滑，導致整個3C行業(yè)處境艱難。

而從整個智能制造的整體情況來看，貿(mào)易戰(zhàn)惡化背后，勞動密集型制造業(yè)正加速向東南亞地區(qū)轉(zhuǎn)移：郭臺銘提出，到2020年，富士康在印度國內(nèi)興建10至12家生產(chǎn)工廠，并創(chuàng)造至少100萬個就業(yè)機會；三星電子關(guān)閉了其在中國的最后一家手機工廠，并在越南設立新的工廠。

中國制造業(yè)面臨著尷尬的境地：前有虎狼，后有追兵。智能制造作為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的抓手被寄予厚望，但現(xiàn)實的骨感讓制造業(yè)企業(yè)們深感無力：一邊是人口紅利消失，勞動力結(jié)構(gòu)性問題突出；一邊是“機器換人”不達預期，產(chǎn)線升級緩慢推進。這對機器人等智能制造企業(yè)提出了更高的要求。

國產(chǎn)機器人拐點已至？

2019年及以后，被認為是中國機器人的轉(zhuǎn)型年。中國機器人將面臨三大轉(zhuǎn)變：即由虛向?qū)嵉霓D(zhuǎn)變，由量向質(zhì)的轉(zhuǎn)變，由泛向?qū)５霓D(zhuǎn)變。

在ABB、發(fā)那科、安川和KUKA四大巨頭業(yè)績下滑的同時，國產(chǎn)機器人競爭力逐漸加強，國內(nèi)多家企業(yè)機器人相關(guān)業(yè)務營收實現(xiàn)不同程度的增長。比如埃斯頓、華中數(shù)控等。

行業(yè)下行也并沒有阻礙國產(chǎn)機器人的創(chuàng)新步伐，仍有諸多機器人企業(yè)推出新品，尤其是在協(xié)作機器人領(lǐng)域和SCARA機器人領(lǐng)域。包括埃夫特、華數(shù)機器人、勃肯特、艾利特、節(jié)卡機器人、遨博等在內(nèi)的企業(yè)都推出了新品。

從資本市場來看，科創(chuàng)板的開閘給機器人行業(yè)帶來了無限的想象空間，對于普遍盈利能力都比較弱的國內(nèi)機器人企業(yè)來說，科創(chuàng)板強調(diào)了關(guān)鍵核心技術(shù)和創(chuàng)新能力的要求給大部分擁有核心技術(shù)但尚未盈利的機器人企業(yè)開了一扇通往資本市場的門。

在SCARA領(lǐng)域，作為輕負載機器人中增長最快的細分品類之一，SCARA領(lǐng)域正受到國內(nèi)外企業(yè)的爭相布局，其中包括艾利特、拓斯達等，競爭愈發(fā)激烈。SCARA激戰(zhàn)的同時，為了實現(xiàn)差異化競爭，以SCARA為核心的專機迎來發(fā)展機遇，比如SCARA螺絲機和點膠機。據(jù)悉，山龍智控和鉑電科技的螺絲機均實現(xiàn)了較快地增長。

在AGV領(lǐng)域，一方面，作為國產(chǎn)化率最高的機器人品類，AGV這兩年在物流行業(yè)的發(fā)展下實現(xiàn)了快速發(fā)展，年均復合增長率達18.81%，但經(jīng)歷了2018年的第一輪洗牌之后，前兩年融到資的AGV企業(yè)已經(jīng)過了燒錢的階段，新一輪的洗牌期也已經(jīng)開始，具備自我造血能力的企業(yè)更有可能生存下去。

而另一方面，千億級的倉儲物流藍海市場吸引著資本的持續(xù)投入，僅2019年上半年，就有超過8家倉儲物流機器人企業(yè)獲得融資和增資。其中包括愛啃蘿卜、鯨倉科技、木神機器人、牧星智能等。

在協(xié)作機器人領(lǐng)域，在整個協(xié)作機器人落地不明朗的情況下，卻還是擁躉眾多，新入局既有溱者智能等新企業(yè)，也有埃夫特、配天、華數(shù)、埃斯頓等老牌企業(yè)，協(xié)作機器人作為未來最具想象力的產(chǎn)品正越來越成為企業(yè)的“標配”。

雖然協(xié)作機器人行業(yè)處于高速發(fā)展中，但是眾多剛?cè)雸鲞€停留在“協(xié)作機器人”本體研發(fā)或者工程樣機階段的機器人企業(yè)，短期內(nèi)無法形成規(guī)?；膽?，因此，企業(yè)正在極力挖掘協(xié)作機器人批量化應用的藍海市場。

此外，國產(chǎn)機器人經(jīng)過多年的努力，已走出了最艱難的一步，實現(xiàn)了從0到1的發(fā)展，在不同領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了小批量的突破。而從國際市場競爭來看，國產(chǎn)機器人也正以全新的姿態(tài)面對與國外品牌的同臺競技，并逐漸將產(chǎn)品銷售到全球各地。

據(jù)不完全統(tǒng)計，到目前為止，已經(jīng)有包括臺達、越疆科技、遨博機器人、大族機器人、埃斯頓、新松機器人、伯朗特、李群自動化、華數(shù)機器人、眾為興、埃夫特、國自機器人、珞石機器人、翼菲自動化、慧靈機器人、廣州數(shù)控、阿童木機器人、昆船、極智嘉、嘉騰機器人（排名不分先后）等已經(jīng)將自主研發(fā)的機器人銷往海外。

市場“跑馬圈地”和產(chǎn)業(yè)生態(tài)互聯(lián)

在產(chǎn)業(yè)低迷期，卻有包括ABB、發(fā)那科、愛仕達、勃肯特等國內(nèi)外企業(yè)宣布擴張和擴產(chǎn)，更有像埃斯頓重金并購外企的案例。

3月，上海發(fā)那科宣布計劃今年在上海新建機器人超級智能工廠；8月22日，勃肯特鎮(zhèn)江工廠正式投產(chǎn)；9月12日，ABB宣布其位于中國上海的機器人新工廠和研發(fā)基地正式破土動工；9月15日，愛仕達宣布擬投入5-6.5億元自有資金或自籌資金建設“溫嶺數(shù)字化裝備制造基地建設項目”。

這些企業(yè)逆勢擴張的背后，一方面是對中國機器人市場的堅定信心；而另一方面，面對未來三年的關(guān)鍵時期，擴產(chǎn)和擴張正是在為卡位戰(zhàn)準備“糧草”。

隨著機器人國產(chǎn)化的推進，國外企業(yè)不可避免地要受到國內(nèi)正在崛起的機器人企業(yè)的沖擊。埃斯頓在去年年底的時候就提出了要躋身全球機器人第一陣營的戰(zhàn)略，收購CLOOS正是這一戰(zhàn)略的重要一環(huán)。

從供給端來看，機器人行業(yè)兩極分化嚴重，存在產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩的格局，行業(yè)洗牌正在進行中。一方面，低端市場集中度較低，無序競爭狀態(tài)明顯，產(chǎn)能過剩明顯，低端市場價格加速下降，小廠生存困難；另一方面，技術(shù)門檻高、產(chǎn)品質(zhì)量要求高的中高端市場則為外資企業(yè)商及國內(nèi)少數(shù)領(lǐng)先企業(yè)所占據(jù)，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能依然稀缺。

隨著國內(nèi)企業(yè)切入海外廠商供應鏈，中高端市場需求將快速放量。所以，在技術(shù)性能提高和應用領(lǐng)域拓展方面，仍是“漫漫長征路”，需大力投入和長期發(fā)展。

如果說市場上的“跑馬圈地”是為進一步做大做強，那么產(chǎn)業(yè)上的生態(tài)互聯(lián)就是為參與全球競爭奠定基礎。

過去三年以來，愛仕達累計投資10多億元，構(gòu)建和提高了機器人研發(fā)、制造和應用的綜合能力，逐步形成了數(shù)字化智能制造生態(tài)圈；節(jié)卡機器人已逐步搭建起協(xié)作機器人在“工業(yè)”領(lǐng)域的生態(tài)圈，匯聚末端執(zhí)行器、視覺、附件及應用軟件等領(lǐng)域的合作伙伴近100家；埃夫特一直致力于融合機器人核心零部件、機器人整機、智能制造解決方案和人工智能等板塊，打造一個可持續(xù)發(fā)展的智能制造生態(tài)圈。