中國(guó)政府將把2025年純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHV）等新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比由原來(lái)計(jì)劃的20％提高到25％。其目標(biāo)不僅是成為世界上最大的新車(chē)銷(xiāo)售國(guó)，還要通過(guò)加強(qiáng)環(huán)保限制，成為超越歐美市場(chǎng)的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。對(duì)于在混合動(dòng)力技術(shù)方面有很強(qiáng)技術(shù)力的日本廠商來(lái)說(shuō)，似乎需要重視新能源車(chē)的戰(zhàn)略。

中國(guó)政府負(fù)責(zé)汽車(chē)政策的工業(yè)和信息化部于12月3日公布了2021年至2035年的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿，預(yù)計(jì)在2020年上半年最終確定。

征求意見(jiàn)稿提出了到2035年在新能源汽車(chē)的核心技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先的目標(biāo)。具體做法是到2025年將新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比由2017年公布的20％提高到25％。明顯體現(xiàn)出中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層要求加速普及的想法。

起爆劑是滴滴出行等運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)。利用數(shù)被認(rèn)為已達(dá)到3千萬(wàn)輛規(guī)模。采取環(huán)保對(duì)策的地方政府出臺(tái)了將網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛注冊(cè)限定為新能源車(chē)的規(guī)定，今后銷(xiāo)售必將擴(kuò)大。

中國(guó)的新能源汽車(chē)由純電動(dòng)汽車(chē)（EV）、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHV）、以氫作為燃料的燃料電池車(chē)（FCV）構(gòu)成。中國(guó)描繪的路線(xiàn)圖是通過(guò)加快核心零部件和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先世界。

中國(guó)政府此前提出擴(kuò)大新能源汽車(chē)的普及，自2015年起在銷(xiāo)量方面成為世界最大。2019年預(yù)計(jì)占新車(chē)銷(xiāo)售的約6％，由于減少銷(xiāo)售補(bǔ)貼的影響，銷(xiāo)售的擴(kuò)大速度略微放緩。

新能源汽車(chē)的目標(biāo)提高或?qū)?duì)中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)廠商的勢(shì)力版圖產(chǎn)生影響?，F(xiàn)狀是中國(guó)企業(yè)在銷(xiāo)售份額上占據(jù)前列，但美國(guó)特斯拉在上海建立全額出資的制造子公司，啟動(dòng)了量產(chǎn)。德國(guó)大眾的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售也達(dá)到上年同期的3倍。

新能源汽車(chē)沒(méi)有包含日本企業(yè)具有優(yōu)勢(shì)的混合動(dòng)力車(chē)（HV）。豐田等計(jì)劃積極發(fā)展與混合動(dòng)力車(chē)具備共同技術(shù)基礎(chǔ)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等。不僅應(yīng)對(duì)要求制造和銷(xiāo)售一定比率新能源汽車(chē)的新規(guī)，同時(shí)隨著符合中國(guó)政府的政策，擴(kuò)大商機(jī)。

豐田高檔車(chē)品牌“雷克薩斯”在11月的廣州車(chē)展上發(fā)布了首款量產(chǎn)型純電動(dòng)汽車(chē)。日本企業(yè)將在成為主戰(zhàn)場(chǎng)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域充實(shí)產(chǎn)品線(xiàn)，與中國(guó)企業(yè)爭(zhēng)奪份額。

此次的征求意見(jiàn)稿還寫(xiě)入了到2025年提高使用自動(dòng)駕駛技術(shù)的車(chē)輛比例，在特定環(huán)境中不需要人類(lèi)操作的“4級(jí)”實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

不僅是中國(guó)，全世界都在加強(qiáng)汽車(chē)的環(huán)保限制。歐洲將在2021年執(zhí)行將二氧化碳排放量減少2成以上的新規(guī)。日本預(yù)計(jì)將引入新的標(biāo)準(zhǔn)，要求到2030年度將燃耗較2016年度改善3成。