高喊TO B浪潮來(lái)襲的我們，正在向一個(gè)數(shù)字化的社會(huì)轉(zhuǎn)移，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提升制造業(yè)的信息智能化水平，逐漸成為全球共識(shí)。

去年小米全年?duì)I收約1800億元，格力營(yíng)收2000億元，雷軍與董明珠糾纏了五年的十億賭局勝負(fù)已然見(jiàn)分曉，不過(guò)傳統(tǒng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)之間的滲透與互探卻剛剛開(kāi)始。

通用電氣建立了Predix平臺(tái)，谷歌收購(gòu)了工業(yè)機(jī)器人，仿真機(jī)器人，特種機(jī)器人，無(wú)人車等工業(yè)產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)京東與海爾達(dá)成合作上線了iSRM智能采購(gòu)管理平臺(tái)，阿里推出了1688工業(yè)品牌站……在智能技術(shù)應(yīng)用日趨成熟，追求效率紅利的當(dāng)下，傳統(tǒng)工業(yè)巨頭與新興互聯(lián)網(wǎng)巨頭都把目光瞄準(zhǔn)了TO B的數(shù)字化改造。

逢人必談產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的大背景下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)究竟織了一張?jiān)鯓拥木W(wǎng)？

誰(shuí)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？

“對(duì)于TO B來(lái)說(shuō)，春節(jié)過(guò)后才是一年真正的開(kāi)始，在2019年京東企業(yè)業(yè)務(wù)會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持企業(yè)采購(gòu)綜合解決方案提供商的定位，同時(shí)加大在采購(gòu)系統(tǒng)方案等技術(shù)方面的投入，并使其市場(chǎng)化；會(huì)增加對(duì)中型客戶的覆蓋并創(chuàng)新模式，提升服務(wù)和方案能力，加快對(duì)工業(yè)品的布局并大力推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)模式的變革；會(huì)繼續(xù)打造運(yùn)營(yíng)能力并對(duì)其進(jìn)行包裝和推廣，成為核心競(jìng)爭(zhēng)力之一?！?/p>

“為了實(shí)現(xiàn)讓采購(gòu)變得陽(yáng)光、高效、低成本的夢(mèng)想，兄弟們，我們一起加油！”

今年年初京東集團(tuán)副總裁，企業(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人宋春正以一條“開(kāi)工告示”正式拉開(kāi)了2019年TO B市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的序幕。TO B市場(chǎng)的爆發(fā)逐漸成為了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最引人關(guān)注的領(lǐng)域，各大巨頭也開(kāi)始紛紛加碼。而近些年以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的方式推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量高速發(fā)展也逐漸成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。

美國(guó)擁有世界上信息化水平最高的龍頭制造企業(yè)，在發(fā)展設(shè)備數(shù)字化率，聯(lián)網(wǎng)率等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，德國(guó)擁有深厚的工業(yè)積淀，也率先提出了工業(yè)4.0的概念。

GE總裁伊梅爾特曾說(shuō)：過(guò)去十年讓互聯(lián)網(wǎng)主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)，是我們的失誤。

由此牽扯出一個(gè)老生常談卻又始終沒(méi)有確切答案的爭(zhēng)論：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)到底是掌握在工業(yè)企業(yè)手中還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)手中？

術(shù)業(yè)有專攻，工業(yè)有其自身特點(diǎn)，對(duì)工業(yè)本身缺乏理解的互聯(lián)網(wǎng)很難深入其中。況且在工業(yè)領(lǐng)域的容錯(cuò)率要遠(yuǎn)低于消費(fèi)領(lǐng)域，在工業(yè)領(lǐng)域一個(gè)很小的延遲或誤差就可能帶來(lái)數(shù)以萬(wàn)計(jì)甚至億計(jì)的損失。所以大部分人認(rèn)為在領(lǐng)域深耕多年的工業(yè)企業(yè)應(yīng)占據(jù)主導(dǎo)。

可另一方面互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)憑借近二十年的積累，儲(chǔ)備了大量消費(fèi)端的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)，技術(shù)，資本是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的三大利器?？焖俚男录夹g(shù)，海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，雄厚的資本支持催生了以BAT為首的C端紅利豐沛期的巨頭。

根據(jù)結(jié)果設(shè)計(jì)相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品，構(gòu)建平臺(tái)為工業(yè)客戶提供服務(wù)成了他們滲入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)路徑。

國(guó)外的商業(yè)環(huán)境和制造業(yè)發(fā)展都更為成熟，龍頭企業(yè)通常會(huì)通過(guò)供應(yīng)鏈解決方案去提升工業(yè)效率，但中國(guó)行業(yè)的集中度低，壟斷行業(yè)少，通過(guò)平臺(tái)匯聚中小企業(yè)形成平臺(tái)效應(yīng)更有商業(yè)機(jī)會(huì)。

事實(shí)也確實(shí)如此。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)工業(yè)增加值約為30億元，約為同期日本工業(yè)增加值的3.64倍。根據(jù)中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟測(cè)算，2017年我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)直接產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為5700億元，預(yù)計(jì)2017-2019年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將以18%的年均增速高速增長(zhǎng)，到2020年將達(dá)到萬(wàn)億元規(guī)模，然而與之相對(duì)的卻是很多工業(yè)品服務(wù)商營(yíng)業(yè)額都難以邁過(guò)10億門檻，品牌效應(yīng)嚴(yán)重缺失。

根據(jù)工業(yè)和信息化部印發(fā)的《工業(yè)電子商務(wù)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》到2020年工業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用進(jìn)一步普及深化建成一批資源富集，功能多遠(yuǎn)，服務(wù)精細(xì)的工業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)，到2020年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)電子商務(wù)采購(gòu)額達(dá)9萬(wàn)億，電子商務(wù)銷售額達(dá)11萬(wàn)億。

對(duì)國(guó)內(nèi)巨頭來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)亟待資源整合和智能技術(shù)推動(dòng)深刻變革的蠻荒之地，更是一片充滿想象的藍(lán)海市場(chǎng)。

在這樣一場(chǎng)可預(yù)知的長(zhǎng)周期的升級(jí)探索中，國(guó)內(nèi)各行各業(yè)都紛紛入局，這一次，傳統(tǒng)工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始站在同一戰(zhàn)線。

尋找突破口

國(guó)內(nèi)的工業(yè)品服務(wù)為何做不大？業(yè)內(nèi)專家大體總結(jié)了兩方面原因：工業(yè)品設(shè)計(jì)數(shù)千萬(wàn)SKU，長(zhǎng)尾商品，非標(biāo)品眾多為供應(yīng)鏈管理和效率提升帶來(lái)了很大阻礙。

另一方面是傳統(tǒng)工業(yè)品的渠道供應(yīng)鏈過(guò)長(zhǎng)，從品牌商到最終用戶中間有經(jīng)銷商，貿(mào)易商等多層中間商盤剝，最終導(dǎo)致供應(yīng)鏈成本居高不下，且每個(gè)環(huán)節(jié)都利潤(rùn)微薄。

傳統(tǒng)工業(yè)品采購(gòu)品類繁多，非計(jì)劃性，規(guī)格復(fù)雜，標(biāo)準(zhǔn)不一致等問(wèn)題，也會(huì)造成供應(yīng)鏈上下游信息無(wú)法及時(shí)對(duì)稱，導(dǎo)致產(chǎn)品尋源成本，采購(gòu)管理成本較高。數(shù)據(jù)顯示，82%的工業(yè)客戶表示會(huì)選擇通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)買工業(yè)用品，工業(yè)品市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)萬(wàn)億級(jí)。

工業(yè)制造商從不缺少服務(wù)商，缺少的是高品質(zhì)服務(wù)和鏈接萬(wàn)億市場(chǎng)需求的綜合服務(wù)商。而這恰是如今互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的機(jī)會(huì)。

隨著企業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化進(jìn)入需求爆發(fā)期，以及TO B的智能技術(shù)應(yīng)用逐漸成熟，需要有具備橫向數(shù)字化鏈接能力的綜合服務(wù)商服務(wù)于工業(yè)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型。

“工業(yè)品市場(chǎng)的傳統(tǒng)服務(wù)過(guò)于垂直化，行業(yè)缺乏橫向數(shù)字化鏈接能力的綜合服務(wù)商，傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)亟需以科技實(shí)現(xiàn)一場(chǎng)內(nèi)外兼修的流程再造?！本〇|集團(tuán)副總裁，零售集團(tuán)企業(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人宋春正在京東工業(yè)品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上曾說(shuō)。

從垂直領(lǐng)域的工業(yè)品采購(gòu)加速電商平臺(tái)建設(shè)，到電商平臺(tái)拓展工業(yè)品領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)工業(yè)品采購(gòu)市場(chǎng)在近兩年迎來(lái)了一波快速的電商化升級(jí)浪潮。

今年3月，京東與海爾牽手共同推出了iSRM智能采購(gòu)管理平臺(tái)，幫助企業(yè)整合金融、物流、供應(yīng)鏈、服務(wù)等上下游資源，將企業(yè)對(duì)外管理數(shù)據(jù)的數(shù)字化與內(nèi)部數(shù)字化系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫鏈接。

從餐飲到服裝，從醫(yī)療到法務(wù)，從汽車到運(yùn)輸，不夸張地講，智能化改造的對(duì)象已經(jīng)涵蓋了我們?nèi)粘Ｉ畹囊率匙⌒?，把船頭調(diào)轉(zhuǎn)to b的企業(yè)和機(jī)構(gòu)也越來(lái)越多。實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)通過(guò)數(shù)字化實(shí)現(xiàn)了平等對(duì)話，高度融合，開(kāi)啟了消費(fèi)需求牽引著整個(gè)制造需求運(yùn)營(yíng)的時(shí)代。

互聯(lián)網(wǎng)駛?cè)牍I(yè)區(qū)

中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)從過(guò)去30年突飛猛進(jìn)的增量市場(chǎng)變成了慢速增長(zhǎng)的存量市場(chǎng)，上萬(wàn)億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)比比皆是，但市場(chǎng)卻呈現(xiàn)著碎片化。

沒(méi)有底層互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)支撐，僅作為中間商或整合平臺(tái)進(jìn)行撮合交易顯然無(wú)法滿足日益精細(xì)的專業(yè)需求，而平臺(tái)服務(wù)的深度也決定了它的最終價(jià)值。借助大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始駛?cè)牍I(yè)腹地。

汽車行業(yè)是工業(yè)化的代表，也是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)最堅(jiān)固的陣地。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)也是通過(guò)人工智能，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算等一系列新技術(shù)改造誕生創(chuàng)新物種和超級(jí)物種最多的試驗(yàn)田。

蔚來(lái)汽車，小鵬汽車，大搜車，滴滴……互聯(lián)網(wǎng)跨界造車一時(shí)間風(fēng)頭無(wú)兩，而背后也毫無(wú)意外印有百度，阿里，騰訊的身影。汽車行業(yè)既有工業(yè)化多年積累的制造工藝，制造流程，安全性能，又有互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)，自動(dòng)駕駛，軟硬件技術(shù)的積淀，是爭(zhēng)奪B端市場(chǎng)的絕佳入口。

不過(guò)汽車行業(yè)畢竟是經(jīng)過(guò)上百年錘煉的老牌工業(yè)，其專業(yè)程度和復(fù)雜程度遠(yuǎn)不是互聯(lián)網(wǎng)跨界企業(yè)利用資本砸個(gè)幾年就能夠逆襲的。騰勢(shì)CEO嚴(yán)琛就曾在采訪中表示，騰勢(shì)汽車在制造過(guò)程中，遇到諸如車體設(shè)計(jì)這樣的核心設(shè)計(jì)，會(huì)找德國(guó)的設(shè)計(jì)師來(lái)做?！安皇且?yàn)榈聡?guó)的設(shè)計(jì)師個(gè)人水平高，而是只有他們才有戴姆勒的數(shù)據(jù)庫(kù)使用權(quán)限。戴姆勒的數(shù)據(jù)庫(kù)是數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)的積累，而這些經(jīng)驗(yàn)是從無(wú)數(shù)次失敗中摸索出來(lái)的。”

盡管如此，依舊無(wú)法阻擋互聯(lián)網(wǎng)磨刀霍霍向?qū)嶓w的決心。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)在工業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的APP需求量可達(dá)6000萬(wàn)。

大家都想抓住產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的機(jī)會(huì)。馬化騰堪稱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的布道者，去年騰訊調(diào)整了組織架構(gòu)新增云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群和平臺(tái)內(nèi)容事業(yè)群，打造技術(shù)中臺(tái)。阿里云升級(jí)為了阿里云智能，負(fù)責(zé)人行癲把其定位為阿里巴巴經(jīng)濟(jì)體的技術(shù)底座，阿里巴巴所有技術(shù)和產(chǎn)品的輸出平臺(tái)。京東也開(kāi)始發(fā)力工業(yè)品采購(gòu)，還與三一重工等傳統(tǒng)制造業(yè)合作打造工業(yè)電商化樣本。

各大巨頭紛紛摩拳擦掌虎視眈眈，戰(zhàn)爭(zhēng)一觸即發(fā)。

如今傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)也在加快數(shù)字化的腳步，三一重工早在十二年前就建立了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“M2M遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控平臺(tái)”，海爾集團(tuán)在兩年前實(shí)現(xiàn)了沈陽(yáng)冰箱，鄭州空調(diào)等八大工廠互聯(lián)，日海通訊以5.18億元人民幣收購(gòu)了全球M2M模塊及解決方案供應(yīng)商芯訊通100%股權(quán)……互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)互融互通，共同加速推進(jìn)了各行各業(yè)的數(shù)據(jù)化升級(jí)改造。

IDC數(shù)據(jù)顯示，全球物聯(lián)網(wǎng)支出預(yù)計(jì)將在2019年達(dá)到7450億美元，并有可能在2022年突破1萬(wàn)億美元。按照技術(shù)類型劃分的話，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將占2580億美元，硬件支出接近2500億美元，軟件支出將在2019年達(dá)1540美元，美國(guó)和中國(guó)花費(fèi)最多，其次是日本、德國(guó)、韓國(guó)、法國(guó)和英國(guó)。

可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)中國(guó)對(duì)追趕甚至引領(lǐng)以5G和人工智能為代表的這一波技術(shù)浪潮的信心和決心只增不減。