如今，全球無(wú)數(shù)企業(yè)都在關(guān)心中國(guó)供應(yīng)商何時(shí)復(fù)工。一場(chǎng)新冠肺炎疫情，不僅讓中國(guó)自身受到考驗(yàn)，也讓各方再次認(rèn)識(shí)到，全球經(jīng)濟(jì)鏈條相互交錯(cuò)、密不可分。

中國(guó)供應(yīng)鏈影響世界

春季發(fā)布會(huì)是蘋(píng)果公司發(fā)布每年新產(chǎn)品的“第一炮”，但今年這炮能否打響還未可知。

長(zhǎng)期跟蹤蘋(píng)果動(dòng)態(tài)的天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤近日發(fā)布報(bào)告稱，目前蘋(píng)果有多款新品蓄勢(shì)待發(fā)，但疫情可能擾亂其供應(yīng)鏈，導(dǎo)致這些產(chǎn)品發(fā)布推遲。

疫情為何可能讓蘋(píng)果新品難產(chǎn)？中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院原常務(wù)副院長(zhǎng)、研究員林兆木指出，中國(guó)具有門(mén)類(lèi)齊全的獨(dú)立工業(yè)體系，供應(yīng)鏈配套能力很強(qiáng)。蘋(píng)果公司全球220個(gè)主要供應(yīng)商中41個(gè)來(lái)自中國(guó)，比美國(guó)公司多4個(gè)。

事實(shí)上不只蘋(píng)果，由于全球逾七成智能手機(jī)都在中國(guó)生產(chǎn)，疫情之下，包括上游供應(yīng)商、手機(jī)廠商及代工廠商在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都可能受影響。

除手機(jī)外，供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔闆_擊較大的還有汽車(chē)。尤其湖北正是中國(guó)重要汽車(chē)生產(chǎn)基地之一，去年該省生產(chǎn)汽車(chē)223.97萬(wàn)輛，占全國(guó)總量約8.8%。

國(guó)泰君安研究所全球首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家花長(zhǎng)春分析，整車(chē)組裝的及時(shí)生產(chǎn)特性帶來(lái)了零部件低庫(kù)存特征，若疫情持續(xù)較長(zhǎng)，汽車(chē)制造業(yè)內(nèi)部存在一定結(jié)構(gòu)性供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。有德國(guó)媒體就直言，中國(guó)在全球汽車(chē)供應(yīng)鏈中作用關(guān)鍵，如各大車(chē)企在中國(guó)延后生產(chǎn)，可能在全球產(chǎn)生“多米諾骨牌效應(yīng)”。

多舉措紓困“中國(guó)制造”

疫情當(dāng)前，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈的中國(guó)制造業(yè)企業(yè)挑戰(zhàn)不少。

在固定支出不變情況下，疫情可能帶來(lái)復(fù)工推遲、訂單交付延誤等損失，不少私營(yíng)企業(yè)本就不富裕的資金鏈更添壓力。同時(shí)，在各地嚴(yán)密防控疫情背景下，交通運(yùn)輸、物流渠道面臨阻滯，也會(huì)造成原材料供應(yīng)跟不上等情況。

對(duì)此，中國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)王炳南表示，各方在打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的同時(shí)，正精準(zhǔn)施策，幫助企業(yè)營(yíng)造良好營(yíng)商環(huán)境，為企業(yè)減負(fù)助力。

例如，央行等五部門(mén)就聯(lián)手要求加大對(duì)小微、民營(yíng)企業(yè)和制造業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域的金融支持，降低綜合融資成本。商務(wù)部則發(fā)文要求紡織、機(jī)電等六家商會(huì)，協(xié)助因疫情導(dǎo)致未能按時(shí)履約交貨的企業(yè)出具不可抗力事實(shí)性證明，以減少損失等。

各地方亦推出許多實(shí)招為中小企業(yè)紓困，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)渡過(guò)難關(guān)，其中還專門(mén)提到突出做好協(xié)助重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工工作。

山東省商務(wù)廳發(fā)布的一份文件就顯示，近日，韓方反映32家韓資線束企業(yè)在其汽車(chē)供應(yīng)鏈占據(jù)重要地位，希望在確保有效防控疫情的情況下，允許相關(guān)企業(yè)盡早復(fù)工生產(chǎn)。對(duì)此，山東省已要求有關(guān)方面及時(shí)采取措施，按照緊迫性等級(jí)力爭(zhēng)十四家一、二類(lèi)企業(yè)先行開(kāi)工。

長(zhǎng)遠(yuǎn)觀察影響有限

盡管疫情帶來(lái)的困難不小，但中國(guó)在全球供應(yīng)鏈中的地位仍然穩(wěn)固。

最近一個(gè)嘗到甜頭的是特斯拉。這家新能源汽車(chē)巨頭上海工廠下線的Model3車(chē)款今年底將實(shí)現(xiàn)100%零配件國(guó)產(chǎn)化，屆時(shí)總生產(chǎn)成本將進(jìn)一步下降。據(jù)了解，特斯拉上海工廠計(jì)劃于2月10日復(fù)產(chǎn)。

針對(duì)受疫情影響較大的部分產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，花長(zhǎng)春指出，其多數(shù)正處于趨勢(shì)回暖狀態(tài)。例如，由于疫情前內(nèi)外需處于企穩(wěn)狀態(tài)，帶來(lái)了通信電子、產(chǎn)業(yè)升級(jí)相關(guān)儀器設(shè)備、汽車(chē)鏈條景氣改善，短期疫情沖擊不會(huì)改變其回升趨勢(shì)。

目前中國(guó)正處于疫情防控關(guān)鍵階段，經(jīng)此一“疫”，各方更應(yīng)認(rèn)識(shí)到，作為全球供應(yīng)鏈關(guān)鍵一環(huán)和世界重要需求來(lái)源地，中國(guó)好，世界也會(huì)更好。

世界銀行和國(guó)際貨幣基金組織近期均表示，對(duì)中國(guó)為疫情防控采取的措施及中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性表示支持和“充滿信心”。

正如王炳南在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上所說(shuō)，中國(guó)完全有信心、有能力打贏這次疫情防控阻擊戰(zhàn)，也相信處于全球供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的政府和市場(chǎng)主體，會(huì)為來(lái)自中國(guó)的商品、服務(wù)和輸華的商品提供更多貿(mào)易便利。