近日，網(wǎng)上一則幾家德國(guó)知名工控自動(dòng)化廠商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)交貨周期延長(zhǎng)的消息，引起了業(yè)內(nèi)人士的普遍關(guān)注。

之所以出現(xiàn)這一情形，主要是由于德國(guó)新冠病毒肺炎疫情的快速升級(jí)，導(dǎo)致德國(guó)大量企業(yè)員工必須待在家中，這一情況正對(duì)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)供應(yīng)鏈和生產(chǎn)帶來(lái)很大程度的影響，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部16日發(fā)表聲明說(shuō)，預(yù)計(jì)今年德國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將顯著承壓。

實(shí)際上，名單上很多德國(guó)企業(yè)目前在中國(guó)本土都設(shè)有生產(chǎn)工廠，例如菲尼克斯、西門(mén)子、皮爾磁PILZ等等，這些品牌的產(chǎn)品線(xiàn)本土化生產(chǎn)率已經(jīng)比較高，預(yù)計(jì)對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的沖擊并不大；但對(duì)于部分需要從歐洲工廠進(jìn)口的產(chǎn)品線(xiàn)而言，則會(huì)造成嚴(yán)重影響。據(jù)了解，目前一些德國(guó)公司正通過(guò)增加中歐航線(xiàn)的多個(gè)倉(cāng)位來(lái)確保貨期交付，同時(shí)在國(guó)內(nèi)部分也制定了特殊方案，暫停了此前的常規(guī)流程，整合生產(chǎn)、物流、銷(xiāo)售及IT等多部門(mén)資源，盡可能地將影響降到最低。

而就在16號(hào)，倍福總部稱(chēng)，有兩名員工確診患上新冠肺炎——一名以色列員工和一名德國(guó)威爾總部員工，目前這兩名員工都已經(jīng)在隔離治療；為了確保在德員工的安全，倍福德國(guó)總部已經(jīng)采取多項(xiàng)預(yù)防措施，倍?，F(xiàn)階段在各個(gè)國(guó)家的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)狀況正常，并未受到疫情影響。

倍福于2月底、3月中旬先后兩次通過(guò)其官方網(wǎng)站對(duì)外發(fā)布聲明：目前公司運(yùn)營(yíng)狀況正常，未受到疫情的影響。倍福的生產(chǎn)基地在德國(guó)，面對(duì)疫情，公司第一時(shí)間調(diào)整運(yùn)營(yíng)流程，確保生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和交付等各個(gè)環(huán)節(jié)的正常運(yùn)行。在生產(chǎn)周期、物流運(yùn)輸方面加快速度，縮短供貨周期，以彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)物流時(shí)間延長(zhǎng)所造成的影響。倍福中國(guó)擁有倍福全球三大倉(cāng)庫(kù)之一，公司特別決定在中國(guó)大幅增加產(chǎn)品庫(kù)存，穩(wěn)定供應(yīng)，消除客戶(hù)和銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的擔(dān)憂(yōu)。目前，倍福中國(guó)的上海物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的最大日進(jìn)貨量超過(guò)以往的三倍，它的充足庫(kù)存完全可以保障在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間為我們的中國(guó)客戶(hù)持續(xù)供貨。

誰(shuí)也沒(méi)有料到，當(dāng)中國(guó)疫情漸漸平息之際，海外各國(guó)正迎來(lái)前所未有的疫情挑戰(zhàn)，不但考驗(yàn)著各國(guó)醫(yī)療系統(tǒng)的承受能力，同時(shí)也對(duì)全球一體化環(huán)境下的制造業(yè)供應(yīng)鏈帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

除了歐洲之外，亞洲其他地區(qū)同樣不容樂(lè)觀。15號(hào)，菲律賓首都馬尼拉宣布實(shí)行“區(qū)域隔離”政策，“封城”一個(gè)月，全球前兩大MLCC廠——村田制作所、三星電機(jī)都在當(dāng)?shù)負(fù)碛邢喈?dāng)多的產(chǎn)能，業(yè)界認(rèn)為，在人員流動(dòng)、交通運(yùn)輸受限的狀況下，一旦庫(kù)存清空，將出現(xiàn)供應(yīng)鏈緊張、價(jià)格攀升的現(xiàn)象。

在韓國(guó)，3月初，韓國(guó)LG旗下的電子零件制造商LGInnotek表示，該公司位于慶尚北道龜尾市的相機(jī)模組廠一名員工確診患上新冠肺炎，工廠需要關(guān)閉一天，該公司是蘋(píng)果手機(jī)的供應(yīng)商之一；而在較早前，LGDisplay也由于同樣的原因，被迫關(guān)閉了三天。另一家韓國(guó)存儲(chǔ)大廠也遇到了一樣的情況，3月13日，SK海力士位于仁川工廠的一名員工被確診感染了新型冠狀病毒，所幸的是，這名員工嚴(yán)格遵守了自我隔離規(guī)定，工廠的運(yùn)營(yíng)并沒(méi)有受到影響。

情況似乎朝著越來(lái)越糟糕的方向發(fā)展。北京時(shí)間17日晚，意大利品牌車(chē)廠法拉利、蘭博基尼、菲亞特傳來(lái)因?yàn)橐咔楹土悴考倘?，工廠停產(chǎn)至三月底的消息；標(biāo)致雪鐵龍宣布關(guān)閉歐洲所有工廠；大眾旗下品牌西雅特、福特等車(chē)廠在西班牙的工廠也宣布暫時(shí)停產(chǎn)。截止18日凌晨，全球范圍內(nèi)多個(gè)國(guó)家和城市宣布上升至停航、“封國(guó)”、“封城”的嚴(yán)厲隔離措施，其中包括一些重要的工業(yè)國(guó)，如：德國(guó)、法國(guó)、奧地利、西班牙、瑞士等。

2020年世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)異常嚴(yán)峻，包括中國(guó)在內(nèi)，全球都面對(duì)一個(gè)共同的“敵人”——新型冠狀病毒，真正的考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始。當(dāng)前，無(wú)論是對(duì)于工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)，還是消費(fèi)電子行業(yè)來(lái)說(shuō)，在環(huán)環(huán)相扣的產(chǎn)業(yè)鏈格局中，企業(yè)已經(jīng)很難獨(dú)善其身，這也引發(fā)人們對(duì)于原本利用橫跨全球的供應(yīng)鏈尋找廉價(jià)勞動(dòng)力、降低制造成本的工業(yè)生產(chǎn)模式的質(zhì)疑和思考。是要把“雞蛋放在更多的籃子里”，把制造工廠分散到更多的國(guó)家和地區(qū)，以增強(qiáng)安全感；還是要把制造工廠搬回本土，以獲得更大的主動(dòng)權(quán)，其實(shí)兩者都面臨相當(dāng)多的挑戰(zhàn)，而其中忽視的卻恰恰是最重要的一點(diǎn)，即制造業(yè)供應(yīng)鏈的韌性和承受力究竟有沒(méi)有增強(qiáng)。英國(guó)《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站3月5日發(fā)表題為《新冠病毒能夠引發(fā)一場(chǎng)新工業(yè)革命》的文章指出，當(dāng)供應(yīng)鏈崩潰、家家戶(hù)戶(hù)被隔離時(shí)，第四次工業(yè)革命看上去更具吸引力了。也許，當(dāng)終有一天人們戰(zhàn)勝新型冠狀病毒、生活恢復(fù)平靜之際，會(huì)有更多理性的思考，以及真正切實(shí)可行的計(jì)劃和方案。