2020年以來(lái),中央多次提到新基建,國(guó)家高層對(duì)新基建的重視程度顯著提升。傳統(tǒng)基建主要是指鐵路、公路、橋梁、水利工程等大建筑,而“新基建”是指立足于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
具體來(lái)說(shuō),“新基建”包括7大產(chǎn)業(yè)方向:特高壓、5G基站建設(shè)、新能源汽車(chē)充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、城際以及城軌交通?!靶禄ā被鹆?!從國(guó)家政策的重點(diǎn)部署,到市場(chǎng)的資金熱捧,再到街頭巷尾的熱切討論,“新基建”無(wú)疑是近期熱度較高的概念之一。今天,小編主要帶大家了解下,“新基建”之特高壓建設(shè)下,檢測(cè)儀器是如何讓為高壓線保駕護(hù)航的。
“新基建”之特高壓:可提升我國(guó)電網(wǎng)的輸送能力
2004年以來(lái),國(guó)家電網(wǎng)公司聯(lián)合各方力量,在特高壓理論、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備及工程建設(shè)、運(yùn)行等方面取得全面創(chuàng)新突破,掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的特高壓輸電技術(shù),并將特高壓技術(shù)和設(shè)備輸出國(guó)外。目前,中國(guó)的高科技方面,在全球較好的分別有:高鐵、5G通信和特高壓。
而特高壓的建設(shè),可大大提升我國(guó)電網(wǎng)的輸送能力,特高壓是目前全世界較為先進(jìn)的輸電技術(shù)。電壓等級(jí)在交流1000kV及以上、直流±800kV及以上的輸電技術(shù),相當(dāng)于現(xiàn)有500千伏直流電網(wǎng)的5到6倍,而且送電距離也是后者的2到3倍,因此效率大大提高。
此外,據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司測(cè)算,輸送同樣功率的電量,如果采用特高壓線路輸電可以比采用500千伏高壓線路節(jié)省60%的土地資源。特高壓還具有輸送容量大、傳輸距離遠(yuǎn)、運(yùn)行效率高和輸電損耗低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。從上述可以看出,如此強(qiáng)大的電流,保障高壓線安全的重要性。
為高壓線保駕護(hù)航檢測(cè)儀器來(lái)助力
據(jù)悉,“十二五”期間,我國(guó)電網(wǎng)規(guī)模已名列前茅,220千伏及以上輸電線路回路長(zhǎng)度達(dá)57.2萬(wàn)千米,“電”已經(jīng)成為社會(huì)前進(jìn)和人們生活不可或缺的資源之一,四通八達(dá)的電網(wǎng)系統(tǒng)將電力源源不斷地輸送到無(wú)數(shù)的家庭、工廠和學(xué)校。如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、提前處理供電設(shè)備和線路的故障隱患,會(huì)造成較大的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失。
此外,普通的漏電檢測(cè)儀只能檢測(cè)電流型觸電保安器的動(dòng)作電流及檢測(cè)小于電流型觸電保安器動(dòng)作的不平衡泄漏電流,對(duì)高壓檢測(cè)幫助不大,小編了解到,我國(guó)的高壓線路巡檢主要有紅外成像檢測(cè)、超聲電暈探測(cè)及人工目視檢查等方式。紅外成像檢測(cè)的效果受日光照射、大氣環(huán)境等影響比較大,通常只能在夜間進(jìn)行,且只能檢測(cè)到受損比較嚴(yán)重的部位;超聲波探測(cè)檢測(cè)誤差較大,探測(cè)距離也比較有限;而由于電暈放電的目標(biāo)小、強(qiáng)度弱,很多時(shí)候人力目視很難觀察到。在此背景下,我們應(yīng)該如何保障“電”的安全性呢?
一方面,可使用紫外成像漏電檢測(cè)技術(shù),它是近年新興的一種遠(yuǎn)距離檢測(cè)高壓線路、輸電設(shè)備狀態(tài)的新技術(shù),它主要通過(guò)檢測(cè)電力高壓設(shè)備電場(chǎng)發(fā)射的紫外線,發(fā)現(xiàn)引起電場(chǎng)異常的設(shè)備缺陷,觀察放電情況并判斷危害,為高壓設(shè)備的運(yùn)行評(píng)估和維修決策提供可靠依據(jù)。
據(jù)了解,此檢測(cè)儀是中國(guó)航天科工二院207所研制,它將紫外和可見(jiàn)光技術(shù)結(jié)合形成融合圖像,可以精確顯示目標(biāo)產(chǎn)生電暈和放電情況,可見(jiàn)光圖像可以還原被測(cè)目標(biāo)周?chē)谋尘靶畔?,二者結(jié)合生成的雙光譜融合圖像,相當(dāng)于在一幅圖像上明確指出了目標(biāo)漏電位置情況。
另一方面,隨著科技的發(fā)展,無(wú)人機(jī)出現(xiàn)在人們眼前,它是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙,但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。因此,在檢測(cè)高壓線時(shí),無(wú)人機(jī)可在空中,沿著高壓電線的延伸方向前進(jìn)。工作人員可通過(guò)攝像頭、等設(shè)備可清晰地顯示出電線、絕緣子、螺栓等部件。就可以不用人工爬“電桿”了。
此外,和傳統(tǒng)的人工巡檢相比,無(wú)人機(jī)行動(dòng)靈活、巡航面廣,無(wú)論是建筑物、樹(shù)林還是山區(qū)、丘陵、沙漠,人到不了的地方它都能到,且效率更高。據(jù)計(jì)算,在山地丘陵地帶,靠人工巡線平均每天只能巡查1.5公里至2公里,而同樣的巡線里程,采用無(wú)人機(jī)只需要2個(gè)小時(shí)左右。
最后,小編了解到,將無(wú)人機(jī)和紫外成像漏電檢測(cè)儀相結(jié)合,紫外成像儀外形小巧、輕盈,可懸掛在無(wú)人機(jī)底部而不影響其飛行,與動(dòng)輒幾十公斤的機(jī)載設(shè)備相比,可以說(shuō)是為無(wú)人機(jī)“量身定制”。通過(guò)無(wú)人機(jī)和紫外成像漏電檢測(cè)儀為高壓線保駕護(hù)航,一定程度上也保障人們的安全。
“新基建”之特高壓 檢測(cè)儀器為其保駕護(hù)航
時(shí)間:2020-04-21
來(lái)源:儀表網(wǎng)
導(dǎo)語(yǔ):隨著科技的發(fā)展,無(wú)人機(jī)出現(xiàn)在人們眼前,它是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。
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