人們常說：“要想富，先修路”。其實(shí)，對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)來說，要想早日落地同樣也需要修路。而自動(dòng)駕駛落地所需要修的路叫“智慧公路”，是一種綜合應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)人和車精準(zhǔn)感知、數(shù)據(jù)傳輸、智能交互的路。

　　近年來，伴隨著自動(dòng)駕駛路測的不斷推進(jìn)，以及車聯(lián)網(wǎng)概念的日益提出，建設(shè)智慧公路已經(jīng)成為我國推動(dòng)自動(dòng)駕駛商用發(fā)展的重要一環(huán)。2018年，交通運(yùn)輸部便曾發(fā)出通知，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江等九省份加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)。

　　同時(shí)今年4月26日，交通運(yùn)輸部再度專門發(fā)布了關(guān)于征求《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》，為修建自動(dòng)駕駛專用公路確定了標(biāo)準(zhǔn)和方向。在此推動(dòng)下，日前據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，我國首條“超級(jí)高速公路”——杭紹甬智慧高速公路也即將開建。

　　據(jù)了解，該條“超級(jí)高速公路”最早是2018年2月決定啟動(dòng)建設(shè)，規(guī)劃于2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前通車。在這條路上，計(jì)劃是將構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧云控平臺(tái)，通過智能系統(tǒng)、車輛管控，有效提升高速公路運(yùn)行速度。同時(shí)遠(yuǎn)期將設(shè)置自動(dòng)駕駛專用車道，全面支持自動(dòng)駕駛。

　　很顯然，作為我國九大智慧公路試點(diǎn)之一，浙江已經(jīng)正式開始了行動(dòng)！那么除此之外，我國其他幾個(gè)試點(diǎn)省份的建設(shè)之路是否也已經(jīng)啟程了呢？倘若已經(jīng)起步，現(xiàn)在又已進(jìn)行到何種程度了呢？接下來，我們不妨一起來盤點(diǎn)一下！

　　山東

　　2017年12月，據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，全球首段光伏高速公路即將在山東濟(jì)南亮相。此次亮相的光伏高速公路試驗(yàn)路段位于山東省濟(jì)南市繞城高速合肥路段，全長1.1千米，占用大貨車道和應(yīng)急車道建設(shè)而成。

　　據(jù)悉，該公路的秘密武器在于最上面一層應(yīng)用了類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數(shù)較高。陽光穿過時(shí)，路面下的太陽能電池能把光能轉(zhuǎn)換成電能。不但能夠融化路面積雪，保障出行安全，而且還能讓公路變?yōu)槌潆妼殻瑢?shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車在行駛過程中充電。

　　不過在開通不到5天的時(shí)候，其有一塊光伏單元件不翼而飛；之后2018年6月30日，該公路由于路面光伏組件破損，被施工單位封閉維修；2018年8月16日，該公路再次進(jìn)行封閉維修；1年時(shí)間不到，該高速路最終被腰斬。

　　深圳

　　2018年6月15日，深圳市交委發(fā)布消息，將僑香路作為深圳首條智慧道路，已從6月15日起封閉部分車道施工，預(yù)計(jì)8個(gè)月后完工正式啟用。

　　據(jù)悉，改造工程完工后，其智能化將主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是對(duì)交通信號(hào)控制設(shè)施進(jìn)行整體改造；二是將配備12個(gè)“高配版”路口抓拍設(shè)備；三是多功能路燈和路燈桿的應(yīng)用；四是路面設(shè)置傳感器智能感應(yīng)大貨車、泥頭車違章。

　　截至2019年3月，該智慧道路的主車道路面修繕及桿線布設(shè)已經(jīng)全部完工；同時(shí)6月底，輔道和慢行系統(tǒng)也陸續(xù)完工；7月17日，整個(gè)工程主體部分順利完工亮相，并在后續(xù)正式投入使用。

　　湖北

　　2019年2月，據(jù)中新社報(bào)道，中國首個(gè)5G智慧高速公路項(xiàng)目落地湖北。

　　當(dāng)月12日，中國移動(dòng)湖北公司與湖北交投科技發(fā)展有限公司、中移(上海)信息通信科技有限公司在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方共同成立“湖北5G智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，共同探索5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧交通行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，構(gòu)建跨行業(yè)融合生態(tài)。

　　根據(jù)協(xié)議，實(shí)驗(yàn)室未來主要研究方向包括推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路場景的技術(shù)試驗(yàn)、開展5G智慧高速公路示范段的共建和運(yùn)營以及智慧高速公路的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案、整體信息化提升方案等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證、智慧高速相關(guān)終端產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)等。

　　截至目前，中國移動(dòng)湖北公司已經(jīng)規(guī)劃選擇好了湖北省境內(nèi)高速路段進(jìn)行前期的5G基站選址建設(shè)，并同步進(jìn)行智能收費(fèi)測試。同時(shí)，5G智慧高速無人駕駛也已經(jīng)進(jìn)入申請(qǐng)測試階段。

　　北京

　　2019年3月，北京市交通委、首發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人做客北京交通廣播“治堵大家談”欄目時(shí)透露，本年度北京市共有31項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程。其中包括連接北京至河北雄安新區(qū)的京雄高速。

　　據(jù)負(fù)責(zé)京雄高速規(guī)劃建設(shè)的人員表示，京雄高速內(nèi)將會(huì)設(shè)置自動(dòng)駕駛專用車道。專用車道設(shè)置為高速內(nèi)側(cè)兩條車道，道路上會(huì)布設(shè)大量傳感器、雷達(dá)等硬件，其將通過車路協(xié)同的形式推動(dòng)自動(dòng)駕駛的進(jìn)一步發(fā)展與應(yīng)用。

　　受疫情影響，今年京雄高速雖然建設(shè)進(jìn)度有一定滯緩，但目前仍在緊鑼密鼓推進(jìn)當(dāng)中。項(xiàng)目計(jì)劃2020年年底主體建成，2021年6月全線通車，現(xiàn)已投入資金68億元左右。

　　海南

　　2019年3月，海南省旅游發(fā)展委員會(huì)發(fā)布《海南環(huán)島旅游公路及驛站概念規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出，海南將基于5G技術(shù)、GPS定位、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等科技手段，“開展無人駕駛、充電、智能管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控等試點(diǎn)的現(xiàn)代化智慧公路。

　　據(jù)悉，環(huán)島旅游公路建設(shè)內(nèi)容主要包括路基、路面、橋梁、涵洞、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、旅游服務(wù)配套設(shè)施等。主線一般路段采用雙車道三級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)40公里或30公里，路基寬9.5米。

　　截至2020年1月1日，據(jù)海南省發(fā)展改革委消息顯示，其正在組織開展海南省環(huán)島旅游公路珠碧江段、瓊海博鰲段二期、昌江段初步設(shè)計(jì)和概算咨詢?cè)u(píng)估，正在公開遴選評(píng)估機(jī)構(gòu)。其中，三路段總投資超過了20億元。