隨著一眾上市企業(yè)陸陸續(xù)續(xù)公布2020年一季度財報，大家終于可以直觀的感受到疫情這只“黑天鵝”對企業(yè)的影響。為此，高工移動機器人整理出5家倉儲物流行業(yè)上市公司的一季度財報，看看到底影響幾何。

諾力股份

從一季度報數(shù)據(jù)來看，諾力股份好像并未直接受到疫情的沖擊，一季度諾力股份營收10.4億，同比增長70.6%；實現(xiàn)凈利潤6463萬，同比增長11.71%。報告期內(nèi)，公司毛利率為20.3%，同比降低2.6個百分點，凈利率為6.2%，同比降低3.3個百分點。

其子公司中鼎集成在動力電池領(lǐng)域優(yōu)勢相對突出，自主研發(fā)的“動力鋰離子電池生產(chǎn)智能化物流成套系統(tǒng)”，在鋰離子電池生產(chǎn)物流裝備技術(shù)及生產(chǎn)管控集成技術(shù)領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，打破了國外技術(shù)壟斷。中鼎集成在手訂單充足，且持續(xù)增長，諾力股份智能物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)有望保持快速增長。

截至2020年3月31日，中鼎集成在手訂單為21.26億元；2020年第一季度，中鼎集成新增在手訂單為1.81億元，包含其向?qū)幍聲r代提供自動化成測試物流系統(tǒng)的1.13億元的日常經(jīng)營性合同。

音飛儲存

音飛儲存2020年一季度財報顯示，報告期內(nèi)，公司凈利潤1657萬元，相比去年同期上漲17.19%。

受新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，公司及大部分客戶復(fù)工延遲，安裝人員不能按時進入項目場地，導(dǎo)致項目實施及交付延遲，影響公司第一季度的工程驗收，從而導(dǎo)致收入確認延后，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入8902萬元，比上年同期下降 35.49%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤 913.85 萬元，比上年同期下降 29.21%。

雖有疫情，但報告期內(nèi) 2020年1~3 月，公司新簽訂單2.7億元，相比去年同期上漲76%，訂單業(yè)績穩(wěn)健增長。疫情之后，公司的業(yè)績可能會迎來穩(wěn)步復(fù)蘇。

東杰智能

公司報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入1.5億元，比上年同期增加47.05%，凈利潤1248萬元，相比去年同期增加21.64%。整體來講，東杰智能一季度無論是從營收還是凈利潤都處于增長狀態(tài)。

值得一提的是，近年來東杰智能的海外市場表現(xiàn)不錯。東杰智能在2019年重點開拓了包括德國Daimler、口子酒業(yè)、馬來西亞F&N等具有訂單規(guī)模大、訂單持續(xù)性高、行業(yè)影響力大的“一線”戰(zhàn)略客戶。

今年三月份，東杰智能還在馬來西亞和泰國分別設(shè)立了子公司和孫公司，并獲得馬來西亞F&N公司1630萬美元配送中心自動化智能倉儲配送系統(tǒng)訂單，為開拓東南亞市場奠定了堅實基礎(chǔ)。

三豐智能

報告期內(nèi)，三豐智能實現(xiàn)營業(yè)收入2.47億元，與上年同期相比下降56.59%；凈利潤442萬元，與上年同期相比下降92.33%。公司表示報告期內(nèi)主要受疫情影響，導(dǎo)致項目驗收、收入確認延期，影響了當(dāng)期的利潤。

由于汽車行業(yè)在三豐智能的倉儲業(yè)務(wù)中占比較多，而未來一段時間，由于疫情帶來的購車需求下降、企業(yè)生產(chǎn)進度受阻、產(chǎn)品出口困難增加等負面影響，短期內(nèi)對車市產(chǎn)生較大的沖擊。而且由于疫情加劇向全球蔓延擴散，未來汽車行業(yè)的增長與發(fā)展存在較大的不確定性。

此外，三豐智能具備針對半導(dǎo)體行業(yè)的潔凈室搬運系統(tǒng)（AMHS）系統(tǒng)成熟技術(shù)，滿足半導(dǎo)體的細微化及液晶顯示器的精細化加工要求，可為生產(chǎn)的物流合理化提供各種系統(tǒng)解決方案。三豐智能希望抓住我國半導(dǎo)體市場快速發(fā)展機遇，實現(xiàn)半導(dǎo)體AMHS系統(tǒng)高端技術(shù)裝備國內(nèi)市場零突破。

另外，截止一季度結(jié)束，公司應(yīng)收賬款凈額接近6億元，盡管公司客戶主要為知名整車廠，工程機械行業(yè)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)、大型央企、上市公司、合資企業(yè)等，應(yīng)收賬款發(fā)生大額壞賬的可能性較小，但是疫情下會有點考驗影響公司的現(xiàn)金流。

永利股份

本報告期，公司實現(xiàn)營業(yè)收入5.11億元，同比減少34.14%；凈利潤196萬元，同比減少96.67%。

公司表示受新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，各地隔離措施不同及交通限制導(dǎo)致人員返崗受阻以及原料、產(chǎn)品無法正常運輸，公司一季度營業(yè)收入較上年同期大幅下降。

從公司2019年報中可以看出，永利股份的海外市場頗具規(guī)模且毛利較高。目前雖然國內(nèi)疫情已得到有效控制，但全球疫情擴散形勢嚴峻，若國際疫情持續(xù)發(fā)酵不能有效控制，后續(xù)將對公司出口業(yè)務(wù)帶來不利影響。

而輕型輸送帶行業(yè)在國內(nèi)還是一個朝陽行業(yè)，但隨著輕型輸送帶行業(yè)的快速發(fā)展、客戶的需求和偏好的不斷變化和提升，新進入市場的競爭者將不斷增加。

今天國際

今天國際方面表示，受疫情影響，公司大部分客戶復(fù)工復(fù)產(chǎn)均有所推遲，同時市場銷售活動受到外部環(huán)境限制。顯著影響了公司一季度訂單的完成情況。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入5392萬元，較上年同期下降 83.63%，凈利潤為-1,743 萬元，較上年同期下降 145.25%。

據(jù)了解，今天國際的行業(yè)主要集中在煙草、新能源、軍工等領(lǐng)域，疫情影響下的一季度，受創(chuàng)尤為嚴重。

總結(jié)

整體來說，從縱向來看，由于供應(yīng)鏈的傳導(dǎo)效應(yīng)，倉儲集成商們所遇到的訂單下滑會慢慢傳導(dǎo)到中游的設(shè)備和上游的零部件行業(yè)，對于設(shè)備企業(yè)而言，一季度很可能只是開始，二季度末，三季度初才是考驗企業(yè)的關(guān)鍵時刻。

橫向來看，由于海外疫情的不可控，今年的出口項目很可能會面臨縮水，對于企業(yè)來講，國內(nèi)市場雖然競爭激烈，毛利較低，但是也必須啃下。