在我眼里，所有價格競爭，尤其是低價策略還不能成為市場策略。或者說，現(xiàn)在的低價策略，只能是行業(yè)巨頭的競爭策略而已?！锻|(zhì)化/疫情/新基建，移動機器人的2020如何開啟》
斯坦德機器人 CEO 王永錕
外資品牌在十幾年的發(fā)展之中已經(jīng)給廣大的終端用戶形成了一種約定俗成的標(biāo)準(zhǔn)，例如雷達(dá)的探測距離、頻率、安全性能等等，同時在終端客戶心目中也留下了較好的品牌形象，這就導(dǎo)致很多終端客戶往往會去指定產(chǎn)品?！秶a(chǎn)激光雷達(dá)“死結(jié)”如何解？》
萬集科技 總經(jīng)理助理 王建勝
在服務(wù)物流，不同細(xì)分行業(yè)的AMR機器人產(chǎn)品，差異性可以達(dá)到60%以上。比如酒店移動機器人和大型清潔移動機器人，應(yīng)用場景差異性非常大。所以服務(wù)物流的AMR企業(yè)，一般專注一個或相似的幾個細(xì)分行業(yè)研發(fā)產(chǎn)品?！犊莆炙埂把簩殹鄙逃梅?wù)機器人》
隆博科技 CEO 佘元博
AGV電池及其管理系統(tǒng)作為AGV產(chǎn)品的原動力來源，在產(chǎn)品設(shè)計之初就要首先考慮其尺寸、容量、重量等，這不僅關(guān)乎產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計，也影響產(chǎn)品的性能和功耗——《“圍獵”AGV鋰電池市場》
高工機器人研究所 分析師 張鑫
從市場格局來看，行業(yè)目前處于技術(shù)變革和應(yīng)用變革的交匯期，本身市場容量就夠大，所以大量老牌、初創(chuàng)企業(yè)都在深耕某一個細(xì)分領(lǐng)域，試圖形成差異化競爭格局。——《疫情催化下，2020移動機器人“新機遇”》
高工機器人研究所 所長 盧彰緣
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