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　　據(jù)外媒報(bào)道，在2020年4月份，韓國激光雷達(dá)傳感器初創(chuàng)公司SOS LAB在完成“Future Play”種子輪融資后，又在A+輪融資中共籌集了800萬美元(約合5674.24萬人民幣)，使該公司的融資總額達(dá)到了1400萬美元(約合9929.92萬元人民幣)。此輪融資由韓國產(chǎn)業(yè)銀行(Korea Development Bank，KDB)領(lǐng)投，中國臺(tái)灣元大寶來證券(Yuanta Securities)公司IPO團(tuán)隊(duì)、A ventures、Emford Equity Partners、Ulmus Investment、KDB Capital,Shinhan Capital合Shinhan Financial Group參投。

　　在行駛過程中，車輛是否會(huì)在各種情況下收集信息，對(duì)于能否真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)而言至關(guān)重要。而執(zhí)行信息收集任務(wù)的元素之一就是傳感器，不過，目前還沒有一種完美的傳感器，能夠在各種環(huán)境下?lián)碛型瑯雍玫男畔⑹占芰Α?/p>

　　因此，自動(dòng)駕駛車輛需要使用不同類型的傳感器，讓其相互補(bǔ)充。常見的傳感器就是攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器。其中，激光雷達(dá)傳感器分辨率高，在攝像頭或雷達(dá)傳感器無法識(shí)別的環(huán)境中，仍能夠收集車輛與物體之間的距離以及物體形狀信息。

　　事實(shí)上，SOS LAB就在2020年CES展上推出了激光雷達(dá)傳感器ML-1。該款基于芯片的激光雷達(dá)不僅成本低，還可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而且具備遠(yuǎn)距離探測(cè)物體的能力，堅(jiān)固耐用。

　　目前，OEM和汽車業(yè)都計(jì)劃從2021年起，開始生產(chǎn)配備L3以上自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車。SOS LAB表示，汽車激光雷達(dá)技術(shù)的商業(yè)化不能簡(jiǎn)單地通過技術(shù)準(zhǔn)備來實(shí)現(xiàn)。不過，其擁有現(xiàn)有激光雷達(dá)的生產(chǎn)和銷售經(jīng)驗(yàn)，可加速汽車激光雷達(dá)傳感器ML的生產(chǎn)，并讓芯片激光雷達(dá)ML-1投產(chǎn)。

　　此外，今年1月份，SOS LAB與安森美半導(dǎo)體公司(ON Semiconductor)簽署了一份諒解備忘錄，還與國內(nèi)外OEM以及電子元件制造商建立了合作關(guān)系，共同研發(fā)激光雷達(dá)。