近年來(lái)，隨著飛控、導(dǎo)航、通信以及材料等技術(shù)的不斷突破，無(wú)人機(jī)行業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展，消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)大門的開(kāi)啟，推動(dòng)了無(wú)人機(jī)應(yīng)用的持續(xù)拓展與深化。截至目前，無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、影視航拍等諸多領(lǐng)域應(yīng)用的?？汀?/p>

　　而在眾多應(yīng)用中，無(wú)人機(jī)的巡檢應(yīng)用毫無(wú)疑問(wèn)不容忽視。因?yàn)閾?jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2020年國(guó)內(nèi)僅電力巡檢無(wú)人機(jī)市場(chǎng)就有望達(dá)到百億規(guī)模。在此背景下，伴隨著新基建下5G、AI等配套技術(shù)的商用推動(dòng)，未來(lái)巡檢無(wú)人機(jī)的潛力或?qū)⑦M(jìn)一步釋放。

　　進(jìn)入六月，無(wú)人機(jī)巡檢應(yīng)用增多

　　說(shuō)到無(wú)人機(jī)巡檢，相信很多人都不陌生。一直以來(lái)，不管是電力、油管還是城市、森林，巡檢工作都主要由人力來(lái)承擔(dān)。但由于一方面巡檢范圍過(guò)大、效率偏低、精度不足，另一方面人力成本過(guò)高且作業(yè)存在危險(xiǎn)，人工巡檢日益無(wú)法滿足需求。

　　在此背景下，無(wú)人機(jī)巡檢應(yīng)運(yùn)而生。憑借其應(yīng)用靈活、操作簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)、價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)，再結(jié)合其作業(yè)范圍廣、效果高、精度準(zhǔn)的顯著能力，無(wú)人機(jī)成為了替代人工方式進(jìn)行巡檢的利器。通過(guò)無(wú)人機(jī)換人，我國(guó)巡檢邁入到無(wú)人化新時(shí)代。

　　而每年的夏季，無(wú)疑是無(wú)人機(jī)巡檢應(yīng)用的高峰期。伴隨著高溫天、臺(tái)風(fēng)季以及汛期的逐漸來(lái)臨，無(wú)人機(jī)在森林防火、河道防汛等應(yīng)急搶險(xiǎn)巡檢方面展現(xiàn)出突出價(jià)值。與此同時(shí)，在日常的電力、油管等領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)也成為三伏天運(yùn)維的主要依賴。

　　據(jù)了解，目前浙江嘉興已經(jīng)在動(dòng)用無(wú)人機(jī)積極開(kāi)展內(nèi)河道防汛巡檢工作；同時(shí)江蘇電網(wǎng)也在大規(guī)模上線無(wú)人機(jī)巡檢項(xiàng)目；此外，福建、長(zhǎng)沙、煙臺(tái)、唐山等多個(gè)省市都在應(yīng)用無(wú)人機(jī)開(kāi)展防汛、防火、電力運(yùn)維巡檢工作，無(wú)人機(jī)巡檢正廣受重用。

　　機(jī)器換人，無(wú)人機(jī)巡檢優(yōu)勢(shì)明顯

　　那么，為什么無(wú)人機(jī)能成為巡檢領(lǐng)域的標(biāo)兵呢？

　　這一方面與其自身特點(diǎn)和功能有關(guān)，另一方面也得益于其能與多種技術(shù)和設(shè)備結(jié)合應(yīng)用。

　　相比于傳統(tǒng)人工巡檢方式，無(wú)人機(jī)具有攜帶便捷、使用靈活、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、飛行速度快的特點(diǎn)，能夠脫離地形、氣候等因素影響，大范圍覆蓋巡檢區(qū)域，甚至深入到人工不易到達(dá)或無(wú)法達(dá)到的地方進(jìn)行巡檢。這不僅大大提升了巡檢效率、節(jié)約成本和時(shí)間，同時(shí)也保障了人員安全。

　　而與各種技術(shù)和設(shè)備的集合，則進(jìn)一步拓展了無(wú)人機(jī)的價(jià)值，讓其從一個(gè)單純的巡檢設(shè)備變?yōu)榧善脚_(tái)。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，人們既能夠獲取實(shí)時(shí)巡檢數(shù)據(jù)和圖像，又能夠得到經(jīng)過(guò)分析、處理后的可靠結(jié)果。這使得人們巡檢情況的了解和后續(xù)應(yīng)對(duì)擁有更加及時(shí)、全面的了解。

　　基于此，無(wú)人機(jī)在巡檢方面的作用與價(jià)值非常顯著。不過(guò)當(dāng)前，巡檢無(wú)人機(jī)在各領(lǐng)域的落地仍處于探索和普及階段，距離大規(guī)模商用還有一定差距。暫時(shí)，雖然有5G、AI等技術(shù)加持，市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)也相當(dāng)不錯(cuò)，但要想實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步的深入發(fā)展，還需做出不少努力。

　　更進(jìn)一步，應(yīng)用深化需突破四點(diǎn)

　　具體該如何努力？

　　在此，筆者認(rèn)為巡檢無(wú)人機(jī)釋放潛力和應(yīng)用空間的方向，主要有以下四點(diǎn)：

　　其一是加快巡檢無(wú)人機(jī)技術(shù)突破。技術(shù)是推動(dòng)無(wú)人機(jī)落地的基礎(chǔ)，現(xiàn)階段不管是續(xù)航、起降還是載重、噪音等問(wèn)題，都是巡檢無(wú)人機(jī)需要突破的技術(shù)難關(guān)。因?yàn)橹挥性诩夹g(shù)上升級(jí)成功，在應(yīng)用體驗(yàn)上才能帶來(lái)更好反饋、更多青睞。

　　其二是完善無(wú)人機(jī)巡檢管理規(guī)范。無(wú)人機(jī)作為新事物，相關(guān)法律標(biāo)準(zhǔn)尚不完善，這極易導(dǎo)致黑飛擾航、隱私竊取、墜機(jī)傷人等各種問(wèn)題產(chǎn)生。在此背景下，巡檢無(wú)人機(jī)的健康、有序、成熟應(yīng)用，離不開(kāi)相關(guān)法規(guī)和監(jiān)管的增強(qiáng)。

　　其三是培養(yǎng)專業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用人才。無(wú)人機(jī)應(yīng)用背后的關(guān)鍵是飛手，而目前，我國(guó)存在專業(yè)飛手?jǐn)?shù)量和質(zhì)量不足雙重壓力。基于此，無(wú)人機(jī)巡檢想走向成熟商用，就必須加速專業(yè)飛手培養(yǎng)，完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)配套設(shè)施布局與建設(shè)。

　　其四是加速其與前沿技術(shù)的融合。未來(lái)的無(wú)人機(jī)將是一個(gè)智能化的空中平臺(tái)，各種技術(shù)集成將是趨勢(shì)?，F(xiàn)階段，5G、AI等商用步伐正在不斷加快，這無(wú)疑給無(wú)人機(jī)發(fā)展帶來(lái)福音。在此情況下，加速無(wú)人機(jī)與各種技術(shù)的融合勢(shì)在必行。