中國人口紅利的遞減與機(jī)器人的廣泛應(yīng)用正在此消彼長,而且正在不斷加速。
在美麗的茶山,采茶的不只沒了年輕人,即便是中老年采茶人也在減少。
但不會(huì)太久,采茶機(jī)器人將在茶山工作,“挑茶機(jī)器人”更是已經(jīng)廣泛上崗。
在主流快遞企業(yè)的無人倉儲(chǔ),“分揀機(jī)器人”忙碌而有序地工作著,不但高效而且不易出錯(cuò)。
汽車企業(yè)的生產(chǎn)線也是一樣,隨處可見一種拉著零部件四處穿梭的小車,行走自如但卻沒有司機(jī)——它們被稱為“移動(dòng)機(jī)器人”。
很快,你所住的房子的大部分可能是機(jī)器人蓋起來的......
現(xiàn)實(shí)狀況的改變與企業(yè)對(duì)創(chuàng)新和效率的追求,讓這有些科幻的場面正在變成現(xiàn)實(shí)。
目前,在房地產(chǎn)企業(yè)碧桂園的工地上,就有不下十種機(jī)器人在做測試,搬磚、抹墻、清理地面、保潔。
碧桂園集團(tuán)董事局主席楊國強(qiáng),近期提交了包括《建立完善建筑機(jī)器人政策標(biāo)準(zhǔn)體系 以加快建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)》的三份提案。
這會(huì)不會(huì)成為房地產(chǎn)領(lǐng)域的“新基建”?
機(jī)器人代替“蜘蛛人”
從事“危繁臟重”工作
任何去過車企總裝生產(chǎn)線的人,都會(huì)驚奇于一種活躍在流水線旁邊的“小車”,它載著某款車型的裝配件,根據(jù)規(guī)劃路線的指引,自己穿梭于整個(gè)生產(chǎn)線為各個(gè)工位配送零部件,完全實(shí)現(xiàn)了無人駕駛,而且能夠滿足“柔性生產(chǎn)線”(一條生產(chǎn)線可生產(chǎn)多種車型)的運(yùn)輸需求——當(dāng)某個(gè)工位需要某款車的某個(gè)零部件時(shí),它會(huì)準(zhǔn)確無誤地帶著零部件出現(xiàn)在特定工位上,并在完成任務(wù)后自行離開。
這就是AGV(Automated Guided Vehicle,自動(dòng)導(dǎo)引車)。
它很智能。當(dāng)你故意擋在它面前時(shí),它就停下了,你走過去后,它又繼續(xù)自動(dòng)前行。
有沒有人想過在建筑工地上,也搞出類似于AGV小車,以搬動(dòng)那些沉重的建筑材料?
還真有。比如碧桂園。
現(xiàn)在碧桂園旗下的博智林機(jī)器人,已經(jīng)研發(fā)出了一種“預(yù)制內(nèi)墻板搬運(yùn)機(jī)器人”,可以一次性搬運(yùn)4塊、每塊重約180斤的內(nèi)墻板,而且做到了安全平穩(wěn)、高效、節(jié)省勞動(dòng)力。
這就是碧桂園的工地版AGV,值得一提的是,它還只是眾多產(chǎn)品中的一種。
現(xiàn)在博智林旗下已經(jīng)有十多款實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化的機(jī)器人產(chǎn)品,包括室內(nèi)噴涂機(jī)器人、樓層清潔機(jī)器人,以及外墻噴涂機(jī)器人。
尤其是外墻噴涂機(jī)器人,替代了之前一直由“蜘蛛人”從事的高空作業(yè),在實(shí)現(xiàn)了工效比人工高出4-6倍的情況下,安全性大幅提升。
這讓建筑行業(yè)出現(xiàn)了一些微妙的變化,并帶來了無限可能,其中最讓人們激動(dòng)的一種是:建筑業(yè)這個(gè)工種繁雜、勞動(dòng)密集型且面臨一線工人老齡化的行業(yè),正在變得智能化。
這是絕對(duì)意義上的“新基建”,差不多貫穿了從機(jī)器時(shí)代到現(xiàn)在5G智能時(shí)代的所有特點(diǎn),而且它為整個(gè)行業(yè)打開的想象空間是驚人的。
因?yàn)椤盁o人工廠”曾被認(rèn)為是德國工業(yè)4.0的標(biāo)志性事物,相對(duì)而言,“無人工地”帶來的沖擊力要更加震撼一些,也更符合“基建狂魔”的特色。
從“人口”到“人才”
2005年的熱播劇《民工》上演時(shí),范明主演的男一號(hào)和他的兒子都是在建筑工地打工,他們代表了最早一批從鄉(xiāng)村涌入城市的數(shù)千萬打工者。
但這種狀態(tài)并沒有持續(xù)到現(xiàn)在。
根據(jù)中科院學(xué)部委員、人口與勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)研究所所長蔡昉的說法,人口紅利的拐點(diǎn)在2012年就出現(xiàn)了。
考慮到滯后效應(yīng),這種拐點(diǎn)可能經(jīng)歷了數(shù)年才傳導(dǎo)到類似于建筑業(yè)這樣的人力資源需求終端。
中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年中國建筑行業(yè)從業(yè)人員為5427.37萬人,比上年末減少了135.93萬人,同比降幅為2.44%。建筑業(yè)從業(yè)人數(shù)占全社會(huì)就業(yè)人員總數(shù)的7.01%,比上年降低了0.16個(gè)百分點(diǎn)。
而且建筑業(yè)也有自己的特點(diǎn):不僅屬于勞動(dòng)力密集行業(yè),而且作業(yè)環(huán)境“危繁臟重”,有類似于拉磚運(yùn)灰等大量的重復(fù)性、單一性的工作,同時(shí)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,勞動(dòng)力成本也不斷飆升。
另一方面,建筑行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、工業(yè)化和裝配化等新型建造方式,也亟待數(shù)字技術(shù)、智能建造技術(shù)的應(yīng)用,所以相對(duì)于以往的“人口”需求缺口,建筑業(yè)對(duì)于“人才”、尤其是智能化人才的需求更為迫切。
這也符合發(fā)展規(guī)律。
因?yàn)殡S著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人口紅利不可能長期維持在一個(gè)較高的水準(zhǔn)之上,而對(duì)于那些具備前瞻性戰(zhàn)略布局的頭部企業(yè)來說,也談不上所謂的危機(jī),因?yàn)樵谒形C(jī)中,最大的危機(jī)是在人口紅利減弱前沒形成人才紅利。
這正是碧桂園的解決方案——2018年7月,博智林機(jī)器人就成立了。
一直到現(xiàn)在,大型房企中搞建筑機(jī)器人的只有碧桂園一家。
這也是碧桂園版的多元發(fā)展嘗試——同時(shí)也是每個(gè)企業(yè)家或者創(chuàng)業(yè)者的永恒話題。
作為用人的大戶,碧桂園可能比多數(shù)企業(yè)都要更早地感知到有關(guān)“人口紅利”的變化,所以做出了研發(fā)建筑機(jī)器人的決定,開始向智能化、自動(dòng)化要效益,以應(yīng)對(duì)人手不足的現(xiàn)實(shí)處境。
當(dāng)然這也是創(chuàng)新的需求,甚至還跑到了“新基建”這個(gè)國家概念提出的前頭——整整提前了大約半年的時(shí)間。
碧桂園通過研判行業(yè)趨勢的變化,做到了機(jī)器人項(xiàng)目比新基建正式提出還要快半年,這是一個(gè)頭部企業(yè)的自我修養(yǎng)。
而5G的加入,為機(jī)器人提供了新的加成技能。
機(jī)器人的黃金時(shí)代
5G正在改變一切。對(duì)于碧桂園的機(jī)器人業(yè)務(wù)來說同樣如此,尤其是和人工智能、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為代表的新基建深度融合之后。
這讓人們相信,作為還未“互聯(lián)網(wǎng)化”的最大行業(yè),建筑業(yè)在智能化指引下,已經(jīng)到了出現(xiàn)行業(yè)顛覆性創(chuàng)新技術(shù)的時(shí)刻。
這種顛覆的最直觀表達(dá)就是生產(chǎn)作業(yè)方式的變革——從依賴人工,到大量應(yīng)用機(jī)器人代替“危繁臟重”的人工作業(yè)。
根據(jù)市場研究與咨詢機(jī)構(gòu)Tractica的最新報(bào)告,世界范圍內(nèi)越來越多的建筑公司正在整合機(jī)器人,以解決勞動(dòng)力短缺問題,并從大幅優(yōu)化的生產(chǎn)速度、效率、安全和利潤中獲益。
這家機(jī)構(gòu)預(yù)測,對(duì)建筑機(jī)器人日益增長的興趣將推動(dòng)市場收入從2018年的2270萬美元增加到2025年的2.26億美元。
這并非空穴來風(fēng),而是有先例可循的。比如近些年越來越火的AGV市場。
根據(jù)中國移動(dòng)機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù),2018年中國市場新增AGV29600臺(tái),相較于2017年的21890臺(tái),市場規(guī)模實(shí)現(xiàn)了42.5%增長,增長率為35%。
值得一提的是,在5年前的2013年,AGV的銷量還僅為2439臺(tái),2014年就到了3150臺(tái),2016年達(dá)到了6500臺(tái),直接翻倍。
而且AGV也更加聰明了。
2019年2月14日《人民日?qǐng)?bào)》曾在頭版專門報(bào)道了菜鳥位于無錫的機(jī)器人倉庫,有近700臺(tái)AGV機(jī)器人可以與人工協(xié)同作業(yè),迭加邊緣計(jì)算和AI技術(shù)之后,把既往的人工作業(yè)模式,變成了自動(dòng)化作業(yè)模式。
AGV的今天,就是建筑機(jī)器人的明天。
碧桂園的機(jī)器人嘗試,正在真切改變整個(gè)行業(yè)的作業(yè)模式。
而且除了碧桂園之外,機(jī)器人熱潮已經(jīng)成為了一種跨行業(yè)現(xiàn)象。
美的、娃哈哈,甚至小罐茶等各行業(yè)的頭部大佬,也不約而同開展了機(jī)器人運(yùn)動(dòng)。
美的通過收購庫卡,把自己變成了世界級(jí)的機(jī)器人巨頭;娃哈哈在2019年也成立了智能機(jī)器人公司,而且造出了碼垛機(jī)器人等智能設(shè)備;小罐茶通過與IBM合作,打造了“挑茶機(jī)器人”,并且還在研發(fā)“采茶機(jī)器人”——這是一個(gè)機(jī)器人的黃金時(shí)代。
而在掌握了核心技術(shù)之后,下一步就需要掌握一個(gè)關(guān)鍵詞——技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和體系。
從技術(shù)到標(biāo)準(zhǔn)體系技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,這個(gè)有些拗口的術(shù)語,到底是什么角色?
也許一個(gè)有關(guān)“絞殺”的案例,能夠恰當(dāng)?shù)貛硪恍﹩⑹尽?br>
21世紀(jì)初的那幾年,DVD行業(yè)如日中天。
以東芝為代表的6C,飛利浦為代表的3C,湯姆遜的1C等跨國巨頭,在DVD成長期故意睜一只眼閉一只眼,但是當(dāng)中國廠商把市場培育成一塊年度產(chǎn)量高達(dá)3500萬臺(tái)的肥肉之后,這些跨國巨頭出現(xiàn)了,絞殺也隨之開始了——他們結(jié)成聯(lián)盟對(duì)中國的DVD廠家發(fā)起專利戰(zhàn),瘋狂地“割韭菜”,直至最后扼殺了這個(gè)曾經(jīng)風(fēng)光無限的行業(yè)。
這震撼了幾乎一整代企業(yè)家,當(dāng)然也加速了中國企業(yè)“技術(shù)意識(shí)”的蘇醒。
從那之后,中國企業(yè)家對(duì)于“技術(shù)”以及建立于技術(shù)之上的標(biāo)準(zhǔn)體系的建立,有了全新的認(rèn)識(shí)。
風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)?,F(xiàn)在輪到了類似于碧桂園這樣的中國企業(yè)掌握核心技術(shù),以及標(biāo)準(zhǔn)體系話語權(quán)的時(shí)候了。
碧桂園集團(tuán)董事局主席楊國強(qiáng)在今年提交的有關(guān)建立完善機(jī)器人政策標(biāo)準(zhǔn)體系的相關(guān)提案里,就包含了完善建筑機(jī)器人行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系,健全監(jiān)管機(jī)制等內(nèi)容。
因?yàn)橛嘘P(guān)建筑機(jī)器人的產(chǎn)品技術(shù)、施工管理、驗(yàn)收檢驗(yàn)等標(biāo)準(zhǔn)體系,能夠在加速其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的同時(shí),極大地提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度,讓“中國智造”和“中國創(chuàng)造”更具備標(biāo)簽意義。
而說到所謂的“意義”,正如特斯拉最初改變汽車的驅(qū)動(dòng)方式時(shí),只是單純地想要一輛環(huán)保、綠色的汽車一樣,卻從未料到這一技術(shù)突破,成就了有關(guān)汽車行業(yè)100多年來最為重大的一次技術(shù)變革。
現(xiàn)在輪到了房產(chǎn)界的碧桂園。
對(duì)于一個(gè)年度總收入接近5000億元人民幣的巨無霸房企來說,博智林機(jī)器人的出現(xiàn)展示了其通過技術(shù)變革推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心,但是卻在不經(jīng)意間撞開了以5G為代表的“新基建”的大門,這提供了一種可能性:碧桂園將會(huì)就此化身為房產(chǎn)界的特斯拉,并成為行業(yè)創(chuàng)新標(biāo)桿。
有趣的是,特斯拉已經(jīng)把自己原來的公司名字“Tesla Motos”中的“Motos”去掉了,并宣稱自己不是一個(gè)汽車公司,而是一個(gè)“高科技公司”——碧桂園會(huì)不會(huì)有一天也和特斯拉殊途同歸?
為什么碧桂園、娃哈哈、小罐茶都在研發(fā)機(jī)器人?
時(shí)間:2020-06-04
來源:正和島 唐漢
導(dǎo)語:中國人口紅利的遞減與機(jī)器人的廣泛應(yīng)用正在此消彼長,而且正在不斷加速。
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