6月4日消息，據(jù)科技媒體The information報道，通用Cruise已經(jīng)收購了德國的毫米波雷達供應商Astyx。該交易于4月左右完成，目前這筆交易的金額尚無法確定。

　　Astyx最初是戴姆勒–奔馳航空公司(DAImler Benz Aerospace AG)的一部分，并于1997年成為一家獨立公司。目前，Astyx約擁有60名員工。

　　事實上，這已經(jīng)不是Cruise第一次試圖獲得自己的傳感器生產(chǎn)商了。2017年，通用汽車收購了激光雷達公司Strobe，并將其業(yè)務整合到Cruise旗下。但是據(jù)知情人士透露，其在設備研發(fā)方面存在延誤，現(xiàn)階段Cruise的激光雷達依然主要由外部供應商提供。

　　一、Cruise收購德國雷達公司，其技術(shù)能有效檢測和識別靜止物體

　　當?shù)貢r間6月3日下午，科技媒體Theinformation發(fā)布報道，稱通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise已經(jīng)完成了對德國毫米波雷達公司Astyx的收購。這項交易于4月左右結(jié)束，交易金額目前還無法得知。

　　Cruise的發(fā)言人Tiffany Testo在一份聲明中表示，“有時我們會選擇收購公司，以此來改進我們的技術(shù)，和推進我們大規(guī)模交付自動駕駛汽車的使命?！?/p>

　　據(jù)悉，Astyx原本是戴姆勒-奔馳航空公司(Daimler Benz Aerospace AG)的一部分，然后在1997年，Astyx被剝離并成為一家有私人投資者支持的獨立公司。目前，Astyx約有60名員工。

　　在自動駕駛領(lǐng)域，Astyx之前的客戶們對它的評價略有不同。其中有些客戶對Astyx的產(chǎn)品評價較高，在一位前客戶看來，Astyx擁有目前市面上最好的雷達系統(tǒng)，與其他的雷達供應商相比Astyx的產(chǎn)品要“領(lǐng)先一到兩年左右?！?/p>

　　另外一名前客戶則表示，Astyx的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)開始落后。

　　值得注意的是，據(jù)Theinformation報道，有Astyx的前客戶表示，Astyx的技術(shù)能夠?qū)ξ挥诘缆分虚g的靜止物體進行檢測，并將這些物體與其他的靜止物體區(qū)分開來。

　　目前，感知、識別靜止物體對于無人出租車以及高速公路上的駕駛員輔助系統(tǒng)來說都還是一個挑戰(zhàn)。即便是特斯拉的Autopiot，也還是會偶爾撞上停在高速公路車道上的汽車。

　　二、無人出租車部署遇阻之后，Cruise再因疫情裁員8%

　　2016年，通用汽車斥資10億美元，將成立僅3年的自動駕駛創(chuàng)企Cruise收歸麾下。不過發(fā)展至今，Cruise在業(yè)務進展上并沒有想象中的那么順利。

　　2019年，Cruise推遲了當年年底在舊金山部署無人出租車的計劃，截至2020年疫情爆發(fā)前，這項計劃的重啟時間尚未最終確定。

　　與此同時，因疫情影響，Cruise不得不暫停了在舊金山的自動駕駛路測。而根據(jù)來自彭博社的消息，在暫停路測的同時，Cruise也計劃通過削減8%左右的全職員工，以在疫情的特殊時期內(nèi)削減和控制成本。

　　據(jù)悉，此次裁員將涉及Cruise位于美國加州帕薩迪納的工程團隊，此前該團隊主要負責激光雷達技術(shù)的開發(fā)。

　　結(jié)語：自動駕駛頭部玩家正在加快業(yè)務布局

　　自動駕駛行業(yè)的頭部玩家們正在加快自己的擴張步伐。自動駕駛一哥Waymo在拿到30億美元的外部融資后，已明確表示接下來將加大對人員、技術(shù)、WaymoOne無人出租車服務、WaymoVia無人貨運服務的投資，并對海外市場展開布局。

　　至于Cruise，雖然其在無人出租車部署方面有一些停滯，但是考慮到對于自動駕駛技術(shù)開發(fā)商來說，能夠自研和生產(chǎn)傳感器已經(jīng)是一大競爭優(yōu)勢了，所以Cruise的腳步其實并沒有真正停下。實際上，根據(jù)來自外媒的消息，Cruise公司發(fā)言人RayWert日前也曾表示Cruise在裁員的同時，會繼續(xù)招聘技術(shù)人才。