品質和產品是一家企業(yè)的根，品牌是企業(yè)的樹干，只有根和樹干長得好，企業(yè)才能枝繁葉茂。在接受高工機器人的采訪時，愛可的工業(yè)機器人（深圳）有限公司（AKD）總經理許照旺這樣說到。

從2005年到現在，許照旺在絲桿導軌、直線模組滑臺行業(yè)摸爬滾打了十幾年，如今，他創(chuàng)立的直線模組品牌AKD已經度過了“活下來”的階段，進入全面的業(yè)務開拓和品牌建設期。

十年夾縫中求生

2007年，許照旺便成立了深圳金旺達機電有限公司，專注于絲桿導軌、直線模組的研發(fā)和銷售。

彼時，在國內市場上，外資品牌如瑞士施耐博格，日本THK、IKO、NSK等長期占據高端絲桿導軌市場，而國內如臺灣上銀、銀泰等在中低端市場也一直處于主導地位，在這種夾縫中求生存的金旺達起初只能以OEM作為切入點，為像富士康這樣的企業(yè)降本提供代工服務。

在電子、汽車、LCD、LED、PCB、搬運、檢測等相關設備浸染十年之后，金旺達已經擁有了包括聯(lián)贏激光、大族傳動、海目星、富士康等在內的客戶。

最初幾年，絲桿導軌行業(yè)遍地黃金，進入的企業(yè)只要具備一定的加工能力，就可以賺得盆滿砵滿，前幾年，抓住模組模塊化趨勢入場的企業(yè)，利潤也非常可觀，而現在，受制于成本的壓力，想要在這個行業(yè)生存下去變得更難了。

“現在到了考驗企業(yè)技術功底的時候了，當你做的模組跟市面上的差不多的時候，就沒有優(yōu)勢，如果你的價格還貴的話，基本上是沒有競爭力的?！痹S照旺說。

在許照旺看來，保證產品品質跟臺灣上銀、銀泰相差不大的情況下，價格至少要便宜20%—30%才有競爭優(yōu)勢，如果價格相比只差10%的時候，產品品質一定要超越他們。

“活下來了才能講詩跟遠方，活不下來的話說什么都沒用。”許照旺說。

前幾年，金旺達什么都做：直線模組、絲桿、導軌，許照旺甚至想過跨界到機器人本體領域，但最終考慮到自身的現實情況，他還是打消了這一念頭。

許照旺說：“不同的行業(yè)就像不同的水池，有的是普通魚池，有的是鱷龜池，有的是鱷魚池，你可能在普通魚池里稱王稱霸，跑到鱷龜池中，也有可能干掉它生存下來，但是如果你跑到鱷魚池中，很有可能你還沒下水就被吃了?！?/span>

“我一直提醒自己，千萬不要輕易跨界。”許照旺進一步補充到，“背負著太重的包袱，很難走得遠，尤其是在沒有做好準備的時候?！?/span>

AKD差異化突圍

2017年，許照旺將深圳金旺達機電有限公司更名為愛可的工業(yè)機器人（深圳）有限公司，開啟了其直線模組品牌AKD的市場開拓和品牌建設階段。也意味著，許照旺戰(zhàn)略上的轉變：從OEM到自主品牌過渡。 

這些年，經歷了兩次迭代和洗牌的直線模組行業(yè)，差異化和核心競爭力愈發(fā)重要，在這個過程中，有一大批同質化的產品開始漸漸失去競爭力。

許照旺指出，普通的鋁型材模組供應鏈已經非常成熟，包括絲桿、鋁型材、導軌、機加工、底板等都有成熟的企業(yè)供應，只要懂一些拼裝技術組裝起來就可以用，然而也正是因為這樣，產品普遍同質化，沒有競爭力。而憑借著KKR剛性模組，AKD在重重包圍中突圍，走出了一條差異化的道路。

據悉，AKD KKR剛性模組主要是通過模組化的設計，將滾珠絲桿和線性滑軌整合在一起，由此可提供具有高精度、快速安裝、選用、高剛性、體積小、節(jié)省空間等特性的直線模組。借由高精度的滾珠絲桿作為傳動機構以及配合最佳化設計的U型軌道作為導引機構，來確保精度與剛性的需求。

在保證定位精度、重復定位精度、運行平行度、運行直線度等關鍵指標超越普通直線模組的要求之外，KKR剛性模組還具備設計及安裝容易、體積小重量輕、高精度、高剛性、配備齊全、最適化設計等特點。

具體來看，其技術特點主要體現在以下幾個方面：

1、導軌、U形本體一體化設計。整合了滾珠絲桿、滾珠導軌的功能的同時，避免了傳統(tǒng)應用選型、安裝、調試復雜，占據空間大的缺點；

2、四方向承載能力相同。導向承載系統(tǒng)由淬硬鋼珠同兩側哥德式雙圓弧滾道組成，鋼球與滾道接觸角為45度，確保了四方向相同承載能力；

3、高剛性。本體采用U形截面，經有限元分析優(yōu)化，使產品同時具備高剛性和結構緊湊、重量輕巧的特點。

機會來了！

這些年，關于模組會被取代的說法甚囂塵上：有一部業(yè)內人士認為，直線模組在一面是SCARA、多關節(jié)機器人，另一面是直線電機的雙面夾擊下，市場空間將越來越小，甚至被取代。

許照旺并不認同這一說法：“銑床到現在也沒有完全被CNC取代，其實這些年，模組也在不斷升級，比如TOYO的內嵌式模組已經沒有導軌了，普通的鋪導軌模組賣2000多元，而我們KKR模組才賣1000多元，品質也一直在提升，承載更高，還具有簡單化、模塊化、標準化的特點。”

在他看來，直線模組被替代可能性首先是機器人或者直線電機的價格能夠降到一個臨界點，但在機器人降價的同時，模組的價格也在下降，而品質不斷提升，因此所謂的能夠替代的臨界點，還遠沒有達到。

2020年的開局，新冠肺炎的疫情對于直線模組和絲桿導軌行業(yè)的影響也是不容忽視的，因為臺灣品牌產品目前進入內陸時間加長，再加上關稅優(yōu)惠政策的變化，許照旺預估接下來直線模組和絲桿、導軌市場將會迎來一波漲價潮，而這正是國內其它企業(yè)的機會。

“其實我覺得這次疫情對中國也是‘好事’：第一，過去中國就像一個快速轉動的‘機器’一樣，而疫情讓這個‘機器’可以停一下；第二，對于自動化企業(yè)來說只有好處沒有壞處，可以倒逼制造企業(yè)自動化升級。我們現在也在添加機器，為下半年需求的爆發(fā)做準備。”許照旺說。

這些年，在市場開拓上，愛可的一直是經銷和直銷“兩條腿”走路，對于經銷商采取是代工模式，不貼自己的品牌，而給集成商和終端客戶的產品則直接以AKD品牌銷售。

許照旺認為，經過這次疫情之后，直線模組和絲桿導軌行業(yè)一定會跑出一些“黑馬”企業(yè)，而那些一直以低價作為競爭優(yōu)勢的企業(yè)，隨著原材料地不斷上漲，會活得很痛苦。“他們將沒有更多的利潤空間去支撐持續(xù)發(fā)展，擁有核心技術和資金的企業(yè)，在經受住了這次風波之后，將慢慢脫穎而出。”

現在，愛可的前腳也已經踏進了比亞迪的門檻，接下來，愛可的希望能夠努力成為華為的二級供應商，慢慢將品牌打造好；在海外市場布局上，從去年開始，愛可的已經開始開拓海外客戶，目前已經成功與韓國客戶簽定了正式的總代理協(xié)議。