日前，全球氣候變化和能效解決方案領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者丹佛斯聯(lián)合世界知名咨詢機(jī)構(gòu)法維翰咨詢公司發(fā)布研究報(bào)告《如何在城市中實(shí)現(xiàn)1.5°C溫控目標(biāo)》，指出城市區(qū)域若要在2050年前實(shí)現(xiàn)1.5°C溫控目標(biāo)，在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上都是可行的。

如果決策者優(yōu)先投資于電氣化交通系統(tǒng)、建筑節(jié)能系統(tǒng)（包括自動(dòng)控制、區(qū)域能源系統(tǒng)等以保證供暖、制冷系統(tǒng)的高能效表現(xiàn)）以及行業(yè)耦合，達(dá)到1.5°C溫控目標(biāo)便可實(shí)現(xiàn)。

2015年12月達(dá)成的《巴黎協(xié)定》中為全球應(yīng)對氣候變化設(shè)定了雙重目標(biāo)：本世紀(jì)全球平均氣溫升幅與工業(yè)革命前水平相比不超過2°C，并將全球氣溫上升控制在前工業(yè)化時(shí)期水平之上1.5°C以內(nèi)。

目前，在電氣化交通、建筑節(jié)能以及行業(yè)耦合等領(lǐng)域市場上已經(jīng)有了成熟的解決方案，可以迅速地以較低成本進(jìn)行應(yīng)用和實(shí)施。

世界各國都在努力重振社會(huì)和經(jīng)濟(jì)

并紛紛推出一系列以經(jīng)濟(jì)發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè)為重點(diǎn)的復(fù)蘇方案

我們可以通過綠色投資來重啟經(jīng)濟(jì)

并使之更加面向未來

氣候變化這一‘數(shù)學(xué)題’并不難

我們知道其背后的代價(jià)

同時(shí)我們也擁有應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)的方案

如果我們現(xiàn)在采取行動(dòng)

通往1.5°C溫控目標(biāo)的道路便觸手可及

城市區(qū)域中

交通運(yùn)輸和建筑供暖與制冷
所產(chǎn)生的排放量特別高

這就是為什么
關(guān)注城市是當(dāng)下綠色投資的最佳起點(diǎn)

目前相關(guān)技術(shù)已經(jīng)完全成熟

讓我們行動(dòng)起來！

—— 丹佛斯集團(tuán)
總裁兼首席執(zhí)行官方行健

報(bào)告稱，如果我們要實(shí)現(xiàn)1.5°C的溫控目標(biāo)，城市行動(dòng)至關(guān)重要。

觀看視頻《碳中和城市將由此驅(qū)動(dòng)》
城市區(qū)域雖只占地球面積的3%，能源需求卻是全球能源需求總量的三分之二，溫室氣體排放量占全球70%。全球城市人口超過80%長期暴露在空氣污染超過世界衛(wèi)生組織標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境中，而這主要是由大量使用化石能源的建筑供暖、制冷以及交通工具造成的。

而好消息是，城市中公共設(shè)施和基礎(chǔ)建設(shè)極為密集，這使得城市管理者可以大規(guī)模推動(dòng)具有成本效益的創(chuàng)新性技術(shù)的應(yīng)用，并利用行業(yè)協(xié)作建立高效的能源系統(tǒng)。

交通運(yùn)輸?shù)碾姎饣菍?shí)現(xiàn)城市脫碳的最有力的杠桿，也有助于應(yīng)對城市空氣質(zhì)量問題。以倫敦為例，如果倫敦要實(shí)現(xiàn)1.5°C溫控目標(biāo)，到2050年，這座城市三分之二的乘用車和所有公共汽車都必須采用純電動(dòng)汽車（公共汽車甚至要更早）。這將使倫敦每年減少1,700噸氮氧化物的排放，相當(dāng)于一輛柴油汽車行駛50億公里所產(chǎn)生的排放量。

高能效的建筑供暖和制冷系統(tǒng)將是達(dá)成1.5°C溫控目標(biāo)的第二個(gè)有力手段。利用現(xiàn)有技術(shù)可以保證建筑通風(fēng)舒適，同時(shí)消除建筑的污染物排放。這就需要大舉加大技術(shù)應(yīng)用的力度，包括提高建筑翻新率、建筑節(jié)能系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用，如控制和區(qū)域能源等。

行業(yè)耦合將使運(yùn)輸和建筑方面尚未開發(fā)的潛力得以發(fā)揮。此外，實(shí)現(xiàn)1.5°C溫控目標(biāo)的最經(jīng)濟(jì)的方法是投資能效和行業(yè)耦合，因?yàn)檫@可以避免對能源生產(chǎn)和能源基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行高額的過度投資。

另外，工業(yè)，電器和建筑領(lǐng)域的能效和清潔能源舉措也將會(huì)助力達(dá)成1.5°C溫控目標(biāo)。