跨界不易 工業(yè)互聯(lián)之路還很長(zhǎng)

時(shí)間:2020-07-21

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):業(yè)界對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)又誰(shuí)主導(dǎo)有爭(zhēng)論,就是IT、OT、ICT誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)平臺(tái)的發(fā)展。這種爭(zhēng)論實(shí)際上意義不大,推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,需要三者相互合作,相互滲透。但是近20年來(lái),IT企業(yè)與工控企業(yè)、制造業(yè)企業(yè),以及科研機(jī)構(gòu)的在工業(yè)發(fā)展研發(fā)方面的系統(tǒng)發(fā)展效果不理想。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)界近年來(lái)的熱門話題,百家對(duì)此有不同的看法。從發(fā)展的軌跡來(lái)看,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)未來(lái)的趨勢(shì),只是在當(dāng)下對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的定義、以及架構(gòu)體系的認(rèn)知,還有待進(jìn)一步豐富。

今年的新基建7大板塊,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)占一份;兩會(huì)期間被寫入政府工作報(bào)告,7月10日,工信部引發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)工作組2020年工作計(jì)劃》。計(jì)劃提出了包括提升基礎(chǔ)設(shè)施能力、構(gòu)建標(biāo)識(shí)解析體系、建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、突破核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、培育新模式新業(yè)態(tài)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合發(fā)展等10任務(wù)類別,54項(xiàng)具體措施。

我們會(huì)發(fā)現(xiàn),雖然工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)詞很火,但是工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)內(nèi)的人士很少提及。一方面,工業(yè)自動(dòng)化涵蓋產(chǎn)品領(lǐng)域太多,PLC、伺服系統(tǒng)、電機(jī)、編碼器、傳感器等等;另一方面,大多數(shù)工控企業(yè)就專注于一個(gè)領(lǐng)域,對(duì)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這種跨眾多學(xué)科的技術(shù),且業(yè)內(nèi)對(duì)此的認(rèn)知還尚未完全透徹的情況下,不會(huì)輕易去談?wù)摴I(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)以及發(fā)展的方向。

以國(guó)內(nèi)某伺服驅(qū)動(dòng)器廠商為例,當(dāng)問(wèn)及伺服產(chǎn)品如何應(yīng)對(duì)未來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)、智能化需求時(shí),該廠工程師干脆的說(shuō)道:“我們做伺服驅(qū)動(dòng)器目的就是更快、更精準(zhǔn)、價(jià)格合理。至于要萬(wàn)物互聯(lián),我們?cè)隍?qū)動(dòng)器后面留個(gè)聯(lián)網(wǎng)的接口即可。”

關(guān)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的定義,這里不做過(guò)多贅述。事實(shí)上,長(zhǎng)久以來(lái),工業(yè)的智能化解決方案由工業(yè)軟件、工業(yè)自動(dòng)化企業(yè)在做。但是過(guò)去,工業(yè)與網(wǎng)絡(luò)的融合的發(fā)展,一直是相對(duì)滯后的。

研究人員指出:業(yè)界對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)又誰(shuí)主導(dǎo)有爭(zhēng)論,就是IT、OT、ICT誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)平臺(tái)的發(fā)展。這種爭(zhēng)論實(shí)際上意義不大,推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,需要三者相互合作,相互滲透。這種跨學(xué)科的合作和滲透,真的很不容易。

工業(yè)軟件(CAD、CAE、PLM、MES等)是支撐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要系統(tǒng),這些中高端的工業(yè)軟件在國(guó)內(nèi)有大量的市場(chǎng)份額。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)22各行業(yè)900套工業(yè)控制系統(tǒng),主要由國(guó)外廠商提供。在數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA)、分布式控制系統(tǒng)(DCS)、過(guò)程控制系統(tǒng)(PCS)中國(guó)外產(chǎn)品分別占據(jù)了55.12%、53.78%及76.79%的份額,在大型可編程控制器(PLC)中則占據(jù)了94.34%的份額。深圳一家半導(dǎo)體封裝工程師坦言:東西用誰(shuí)的不是重點(diǎn),重要的是會(huì)不會(huì)哪天被禁止使用,這對(duì)我們的研發(fā)、生產(chǎn)是很關(guān)鍵的。

專家指出,國(guó)內(nèi)中高端軟件發(fā)展滯后,除了IT企業(yè)自身原因之外,也說(shuō)明近20年來(lái),IT企業(yè)與工控企業(yè)、制造業(yè)企業(yè),以及科研機(jī)構(gòu)的在工業(yè)發(fā)展研發(fā)方面的系統(tǒng)發(fā)展效果不理想。

至于為什么要發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?其實(shí)在國(guó)家層面的目的已經(jīng)很明確,實(shí)現(xiàn)智能制造,為制造業(yè)換發(fā)新的活力。然而,僅實(shí)現(xiàn)裝備的高度自動(dòng)化、數(shù)字化、車間的智能化,其實(shí)并不能保障智能工廠發(fā)揮作用。數(shù)控機(jī)床、柔性制造系統(tǒng)、機(jī)器人、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和無(wú)線傳感器等為特征的車間智能裝備是不夠的,還需MES、ERP和工控等軟件的集成應(yīng)用;特別是在市場(chǎng)營(yíng)銷上,實(shí)現(xiàn)ERP與MES的有機(jī)集成,確保生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的準(zhǔn)確性和企業(yè)資源的優(yōu)化配置。

為此,發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)屬不易,需要多方協(xié)同需要以龍頭企業(yè)為依托,集聚工業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、IT服務(wù)等多領(lǐng)域企業(yè),積極探索若干樣板項(xiàng)目,在部分行業(yè)率先創(chuàng)新突破,形成市場(chǎng)化的示范引領(lǐng)機(jī)制。





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