萬可的控制器冗余理念采用本質(zhì)安全模塊，并根據(jù)HART協(xié)議傳輸最重要的二次變量，因此可為客戶，特別是為海洋工業(yè)客戶提供顯著的優(yōu)勢。

都說大海航行靠舵手？無人船舶將會取代這個說法嗎？目前，自動化船舶的創(chuàng)新正在驅(qū)動這一想法的發(fā)展。

在無直接干擾的情況下，引擎室當(dāng)前最大運行時長為24小時，而一艘自動化船舶在無人為干擾的情況下可運行長達(dá)六周的時間，因此，實現(xiàn)這一變革仍有很長的路要走。

而萬可控制器冗余方案可以縮短這一進(jìn)程并為自動化系統(tǒng)故障更改提供解決方案，同時還可確保技術(shù)系統(tǒng)的持續(xù)運行。

海上航行，加倍可靠

海運業(yè)自動化提升所面臨的最大挑戰(zhàn)仍為船載系統(tǒng)的可靠性，可靠到無需人為介入。而采用船載標(biāo)準(zhǔn)化組件可實現(xiàn)這一點，同時冗余模塊還可保證系統(tǒng)安全。

為實現(xiàn)自動化系統(tǒng)的可靠性，除PLC外，供電電壓及通信媒介（如ETHERNET）必須滿足技術(shù)系統(tǒng)對正常運行時間的要求。萬可控制器采用了可滿足應(yīng)用需求的冗余方案，從而為海運用戶提供簡單經(jīng)濟的解決方案。

軟硬件組合，相得益彰

萬可e!COCKPIT工程軟件可為控制器提供編程環(huán)境。這種多節(jié)點編程環(huán)境可將PLC程序輕松傳輸至兩個PLC。

為使用應(yīng)用控制器冗余，帶必要同步功能的軟件庫文件需整合到主機PLC中。

該軟件還可在子節(jié)點與雙LAN之間建立冗余連接。子節(jié)點又稱智能適配器，無需編程即可在SD卡中輕松啟動，之后可通過集成Web服務(wù)器進(jìn)行配置。

模擬量輸入/輸出模塊及數(shù)字量輸入/輸出模塊可通過智能適配器進(jìn)行自動檢測識別；過程映射也可自動傳輸至高級主PLC。

主PLC可通過Modbus-TCP協(xié)議實現(xiàn)與高級SCADA系統(tǒng)的通信。冗余連接建立在兩個獨立網(wǎng)絡(luò)中。

故障預(yù)警，及時切換

該解決方案與SPOF容錯系統(tǒng)（單點故障）, 電源故障、LAN連接故障、交換機或控制器故障等都可得到補償。

雙重以太網(wǎng)拓?fù)浼颖都叭哂嘞鬏斂稍诔霈F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障時實現(xiàn)即時切換。如果采用典型警報和監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)PLC發(fā)生故障后，切換時間即可滿足DNV GL的要求。

萬可應(yīng)用控制器冗余模塊（ACR）有哪些功能？

提升可用性（增加運行時間，降低故障影響）

采集并打包數(shù)據(jù)

通過環(huán)形或雙重網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施生成媒介冗余

模塊化且可擴展

其他優(yōu)勢:

萬可標(biāo)準(zhǔn)化硬件實現(xiàn)整個系統(tǒng)的輕松調(diào)試

可對簡單的控制回路形成映射

更少轉(zhuǎn)換次數(shù)（與船級社要求一致）

可提供本安型模塊

通過HART協(xié)議實現(xiàn)最重要二次側(cè)變量傳輸