2019年3月28日，科爾摩根中國新工廠于天津正式落成，標(biāo)志著科爾摩根中國本土化戰(zhàn)略的全面落實。慶典上，科爾摩根與出席典禮的合作伙伴們一同種下一顆梧桐樹，喻意科爾摩根如這棵樹一般茁壯成長?，F(xiàn)如今一年多已過，這棵在天津西青區(qū)落地的希望之樹是否已經(jīng)枝繁葉茂？科爾摩根這家百年名企在疫情下是否已經(jīng)如愿扎根中國市場？傳動網(wǎng)就后疫情時期科爾摩根的本土化發(fā)展道路，同科爾摩根中國及東南亞地區(qū)總經(jīng)理劉偉峰展開對話。

　　科爾摩根中國及東南亞地區(qū)總經(jīng)理劉偉峰

　　直面疫情，建設(shè)更美好的世界

　　2020年，“疫情”是每一家企業(yè)發(fā)展都需直面的關(guān)卡，也幾乎是每一場訪談都跳不過去的話題。防疫市場上，科爾摩根更側(cè)重于醫(yī)療設(shè)備生產(chǎn)相關(guān)的行業(yè)。疫情期間，科爾摩根為完成東軟醫(yī)療車載移動式CT機配套伺服電機和伺服驅(qū)動器的訂單，暫停了其他所有生產(chǎn)線，爭分奪秒、全力以赴，為抗疫獻(xiàn)出了一份科爾摩根人的力量?！爸?chuàng)新者建設(shè)更美好的世界”是科爾摩根的企業(yè)愿景，他們是這么說，也是這么做的。

　　圖：科爾摩根天津廠區(qū)

　　談及疫情對企業(yè)的負(fù)面影響，劉偉峰坦言，“影響肯定是有的，但不是很大，上半年有正向增長。”針對下半年的行業(yè)發(fā)展趨勢，劉偉峰認(rèn)為，在全球疫情沒有結(jié)束的大背景下，出口仍將面臨巨大壓力，在第一季度積壓的市場需求得到釋放后，增長的可持續(xù)性將被打上問號。

　　疫情爆發(fā)后，中國迅速有力的防控舉措讓海外各國更深刻意識到制造業(yè)的重要性，鼓吹外資企業(yè)將從中國撤離的論調(diào)一度甚囂塵上。然而，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，外資企業(yè)非但沒有撤離中國，反而持續(xù)加大了對中國的投資力度。那么外資企業(yè)對中國的看好，究竟是基于什么理由呢？或許我們可以從科爾摩根的回答中，窺見一二緣由。

　　劉偉峰說，一方面，中國用最快的速度控制住了疫情，為企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)創(chuàng)造了環(huán)境。另一方面，政府在疫情期間給予了企業(yè)很大的幫助，包括一些資金補貼和社保退稅方面的政策補貼。除此以外，中國市場的供應(yīng)鏈優(yōu)勢非常明顯，擁有幾乎全球最完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，這給包括科爾摩根在內(nèi)的諸多外企打上了一劑強心針，也在一定程度上堅定了科爾摩根的本土化道路。

　　本土化進(jìn)程是一場融入與排斥的博弈

　　“我們和國內(nèi)的競爭對手在市場反應(yīng)速度上還存在差距。“劉偉峰坦言，國內(nèi)競爭對手擁有極高的市場敏感度，他們能夠在最短的時間內(nèi)對供應(yīng)鏈、生產(chǎn)線做出最快的反應(yīng)。這恰恰是一家外資企業(yè)需要提升的地方。“真正的本土化是決策的本土化”，劉偉峰這樣說道。

　　自進(jìn)軍中國市場以來，科爾摩根實施以區(qū)域為主的本土化服務(wù)，在中國北京、上海、東莞等地均設(shè)有分公司。天津工廠作為科爾摩根本土化棋局上最重要的一枚棋子之一，輻射能力甚至可遠(yuǎn)達(dá)整個亞太地區(qū)。然而僅僅將工廠設(shè)在中國是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，本土生產(chǎn)只是第一步。外企本土化道路本就是一場融合與排斥的博弈，要想真正地克服外企進(jìn)軍國內(nèi)市場的水土不服，就要直面錯綜復(fù)雜的環(huán)境，做到供應(yīng)鏈本土化、產(chǎn)品本土化、研發(fā)本土化。企業(yè)本土化后，科爾摩根的標(biāo)準(zhǔn)交貨期只有4周，部分產(chǎn)品1~2周就可交貨。產(chǎn)品本土化則能夠幫助科爾摩根更全面地滿足國內(nèi)客戶的定制化需求。繼天津建廠后，科爾摩根本土化戰(zhàn)略的下一步棋是將研發(fā)和服務(wù)遷至國內(nèi)，打造出集市場調(diào)研、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的本土布局。劉偉峰將研發(fā)和生產(chǎn)說作軟硬兩種手段，軟硬同步，才能夠更好地根據(jù)市場變化做出反應(yīng)，才能更“接地氣”，滿足客戶需求?！拔也恢酪粋€百分百本土化的科爾摩根是什么樣子，但我希望兩到三年內(nèi)，本土發(fā)展可以初具規(guī)模，五年內(nèi)，我們能夠真正本地研發(fā)出本土產(chǎn)品?！?/p>

　　緊跟市場熱點，產(chǎn)品迭代升級

　　進(jìn)軍中國后，在科爾摩根決意踏上本土化道路的那天，就意味著也做好了同中國市場一道迎接每一次巨浪的準(zhǔn)備，這巨浪包括讓各行各業(yè)猝不及防的新冠疫情，也包括讓企業(yè)重燃希望之火的新基建政策。

　　“新基建”作為由國家主導(dǎo)的新興產(chǎn)業(yè)，一端連接著巨大的投資與需求，另一端連著不斷升級的消費市場?？茽柲Ωo跟政策熱點，將目光瞄準(zhǔn)與新基建有關(guān)的醫(yī)藥、機器人、半導(dǎo)體、新能源、激光等行業(yè)，推出系列產(chǎn)品，助力5G網(wǎng)絡(luò)、人工智能等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　以半導(dǎo)體行業(yè)為例，科爾摩根作為一家知名外企，又有百年發(fā)展歷史，在國外半導(dǎo)體方面早有豐富的應(yīng)用案例，與國內(nèi)新興的生產(chǎn)半導(dǎo)體設(shè)備的企業(yè)合作更具經(jīng)驗和優(yōu)勢?？茽柲Ω诎雽?dǎo)體的前道、后道工藝以及MOCVD、CMP、側(cè)封、檢測設(shè)備生產(chǎn)上均有涉及。半導(dǎo)體對于精度可靠性的要求非常之高，而這無疑是科爾摩根所擅長的。

　　科爾摩根植根于整條“生態(tài)鏈”中，他將性能優(yōu)越的產(chǎn)品提供給設(shè)備供應(yīng)商，再由設(shè)備供應(yīng)商出售給與“新基建”相關(guān)的終端用戶。在此過程中，科爾摩根充當(dāng)了供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)，正是無數(shù)像科爾摩根這樣樣的“環(huán)”在這條生態(tài)鏈中環(huán)環(huán)相扣，集結(jié)成網(wǎng)，才得以托起了中國新基建這項浩大的技術(shù)工程。

　　圖：科爾摩根產(chǎn)品

　　除助力新基建外，科爾摩根也持續(xù)在運動控制領(lǐng)域里不斷深耕，推出系列新品。在旋轉(zhuǎn)伺服系統(tǒng)中，科爾摩根在AKM系列伺服電機的基礎(chǔ)上推出了AKM2G伺服電機。2G運動控制系統(tǒng)充分利用了領(lǐng)先的AKM2G伺服電機以及與其完美匹配的AKD2G伺服驅(qū)動的性能潛能，可提供無與倫比的功率密度與運動控制性能。

　　關(guān)注直驅(qū)發(fā)展，提供系統(tǒng)解決方案

　　近年來，中國直驅(qū)市場一直保持強勁增長勢頭，科爾摩根作為中國直驅(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的副理事長單位也一直對直驅(qū)市場保持高度關(guān)注。

　　科爾摩根在直驅(qū)領(lǐng)域發(fā)展已久，對直驅(qū)的發(fā)展變化也有獨到的看法。劉偉峰說，客戶對直驅(qū)產(chǎn)品的接受度和認(rèn)可度越來越高，直驅(qū)系列在中國一些高端應(yīng)用當(dāng)中的適用面也越來越廣。作為科爾摩根最重要的領(lǐng)域之一，科爾摩根在直驅(qū)方面的研發(fā)也沒有落下，公司將在年底推出一款運用到機器人上的TBM2G的無框直流力矩電機，TBM系列是科爾摩根無框電機的拳頭產(chǎn)品，2G產(chǎn)品則會在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上提高功率密度和性價比。

　　圖：科爾摩根直驅(qū)產(chǎn)品

　　劉偉峰在采訪中表示，科爾摩根擁有直驅(qū)行業(yè)很全的產(chǎn)業(yè)線和整體解決方案，“比起產(chǎn)品，客戶更加關(guān)心的是最終性能能夠達(dá)到什么樣的水準(zhǔn)，我們?yōu)榭蛻籼峁┮徽椎慕鉀Q方案，讓客戶感受到價值所在?！?/p>

　　從“高高在上”到“很接地氣”

　　一百多年前，科爾摩根在紐約成立，

　　五十多年前，科爾摩根參與阿波羅登月項目，三十多年前，科爾摩根助力探索泰坦尼克號水下廢墟，二十多年前，科爾摩根的產(chǎn)品被組裝到達(dá)芬奇手術(shù)機器人上?！?xì)數(shù)企業(yè)“履歷”，大到太空探索、海底遨游，小到人工心臟、激光手術(shù)?？茽柲Ω漠a(chǎn)品和解決方案被一次次應(yīng)用于各種艱巨挑戰(zhàn)的任務(wù)上。這些高端場景里的科爾摩根如同百年來他的企業(yè)形象一般，高高在上，觸不可及。而今，這個擁有悠長故事的百年匠企在中國市場的耕耘中自主走下“神壇”，意圖打造出一個更加“接地氣”的企業(yè)新形象。在過往的采訪中，劉偉峰曾闡述過科爾摩根本土化開發(fā)的四個步驟，1.0是在該區(qū)域有自己的代理商，2.0是有自己的銷售團隊，3.0是有自己的工廠，4.0則是有自己的研發(fā)團隊。如今，科爾摩根正走在3.0到4.0的過渡道路上，路阻且長，行則將至！