“智造”時代下 復合型人才如何培養(yǎng)?

時間:2020-12-25

來源:中國傳動網

導語:智能時代的自動化工程師,需要解決跨學科應用課題,即制造業(yè)的復合型人才。而真正的復合型人才,只能靠企業(yè)自己培養(yǎng)。

教育一直存在痛點,就是滯后性問題。尤其在理工科領域,現(xiàn)有的教材很難與日新月異的技術迭代同步。這對于產業(yè)人才的培養(yǎng),存在一定的矛盾關系。

談及“智造”人才培養(yǎng)問題,首先需要明確一個對象。培養(yǎng)的人是誰,他們面臨這樣的問題?首先,智能制造技術的核心,是工業(yè)自動化、運動控制技術。其次,滿足制造業(yè)升級需求,還要應用AI、通訊、網絡、視覺傳感等技術的綜合應用。因此,智能時代的自動化工程師,需要解決跨學科應用課題,即制造業(yè)的復合型人才。

攝圖網_501055210_工業(yè)科技(企業(yè)商用).jpg

智造時代下的企業(yè)用人之困

人才培養(yǎng)最終目的,是為產業(yè)服務,而制造業(yè)人才面臨怎樣的課題呢?首先,國內制造業(yè)市場需求變化快,個性化強,產品交付時間短;其次,制造業(yè)有升級、數(shù)字化轉型需求。自動化產業(yè)需把傳統(tǒng)產線賦予柔性的功能,這是一項跨學科技術的集合,數(shù)字孿生、建模仿真、深度學習、機器視覺、邊緣計算等技術,需要集合在一個產線平臺。這種跨學科技術應用,對學界的本身就是一項挑戰(zhàn)。

文章開篇提到教育的滯后性,也是自動化人才培養(yǎng)最大痛點。業(yè)內人士指出,大部分院校的教材體系,仍是10年前,甚至更久遠的標準。教學體系中缺乏實際案例,工程教育、實驗教學與企業(yè)用人需求差距過大,學生對市場技術迭代的認知不足。另外,從企業(yè)培育人才角度看,培養(yǎng)出合格的自動化工程師,至少需要兩年的時間。

貝加萊中華區(qū)總裁肖維榮指出,目前許多工程師仍缺乏規(guī)范性問題,比如問題表達不清楚,文章寫不規(guī)范等。企業(yè)真正用人需求,一方面,需要工程師有規(guī)范的行為;另一方面,要有創(chuàng)新的思維。再者是工程思維,首先是發(fā)散性,即在橫向知識中尋找解決問題的可能性;其次是收斂性,即方案收斂至最經濟的方式。

復合型人才最終靠企業(yè)自己培養(yǎng)

智能制造是跨學科技術應用的集合,對工程師的要求,是多方位的復合型人才。首先能夠明確的一點,院校的畢業(yè)生實踐經驗欠缺。合格的工程師,需要工作的鍛煉。智造業(yè)的復合型人才,是成為自動化領域解決專家的基礎上,掌握更多學科的技術應用,讓傳統(tǒng)的生產線變得更加智能。

從院校的培育人的角度看,近年來,院校與企業(yè)的合作不斷加深,校企聯(lián)合實驗室數(shù)量連年增加,讓學生了解市場的基礎上,應用理論知識開拓創(chuàng)新,跟上制造業(yè)變革潮流。以深圳技術大學為例,該院校成立智能控制實驗室時,提出“將技術研發(fā)留在院校,把產品開發(fā)放在企業(yè)”的觀點,目的在于更好縮小理論與實操的差距。

眾所周知,光在“象牙塔”做學術研究,不能成為某領域的方案解決專家。企業(yè)同樣承擔人才培養(yǎng)的任務。相比起院校,企業(yè)平臺更能提升工程師動手能力。為此,貝加萊在校企合作中進行探索,其中包括技術傳播,價值溝通、方向溝通、以及實驗指導、技術開發(fā)等。除此之外,每兩年將自動化界最有挑戰(zhàn)的課題,放在競賽平臺上,讓學生用頭腦風暴的方式進行競賽。肖維榮認為,校企合作不一定依賴于貝加萊品牌,校企合作將品牌綁得松一點,院校才有更多的合作和開放空間。

針對現(xiàn)有自動化教材體系陳舊問題,倍福中國區(qū)總經理梁力強透露,倍福正聯(lián)合國內多所院校,編制一套新的教材,并且即將投入試用。梁力強表示,“智能制造與數(shù)字化轉型背景下,對自動化廠商是巨大挑戰(zhàn)?,F(xiàn)有的工程師隊伍中,可能是計算機、工業(yè)自動化,通訊技術專業(yè)。真正的復合型人才,只能靠企業(yè)自己培養(yǎng)。首先工程師在院校打好基礎,其次在企業(yè)平臺鍛煉實操技能,再次掌握多學科應用”

培養(yǎng)復合型人才需要一種文化

制造業(yè)朝高端方向發(fā)展,是所有智造商家的期盼。然而,先進的制造業(yè),不僅是技術、設備、管理體系先進,而且需要教育體系先進,為產業(yè)的發(fā)展作為支撐。一切跨學科技術的應用,關鍵還是要人來完成。

在人才培養(yǎng)方面,我們會發(fā)現(xiàn),哈工大培養(yǎng)的學生,特別受企業(yè)歡迎。這是一種文化的體現(xiàn)。在注重基礎理論知識、實操能力的同時,潛移默化改變學生的思維認知。即腳踏實地,一切以解決問題為導向的工作文化。

制造工程師必須要杜絕“差不多”思維。肖維榮說:“我們教育中,從小就學會差不多就行的思維,也就是完成事情0.8。假如生產線每一個環(huán)節(jié),都做到了0.8,最終結果讓整條產線的功能大打折扣?!?/p>

微信截圖_20201224142303.png

肖偉榮認為,人才培養(yǎng)要培養(yǎng)一種文化,這個文化就是要培養(yǎng)一種學習型組織。首先,工程師要會溝通會說話,同樣一句話的不同表達,直接影響合作和不合作的問題;其次,要具備電氣控制知識,要具備系統(tǒng)思維,要敢于挑戰(zhàn)、提問;再次,對學習型組織來說,最重要的是符合國內、國際的標準和規(guī)范,這一點非常重要。

中傳動網版權與免責聲明:

凡本網注明[來源:中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(www.treenowplaneincome.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”,違反者本網將追究其法律責任。

本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網或業(yè)內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內與本網聯(lián)系,否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽科技有限公司

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0