所以在這種情況下，大量建設(shè)樓房就顯得尤為重要，由此我們的基建行業(yè)便開始大力發(fā)展開來(lái)，但其中有些問(wèn)題我們不得不注意。

隨著近年來(lái)的發(fā)展我們不難發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)房齡在20年以上的老房子越來(lái)越多，且多位于老城區(qū)附近。根據(jù)最近一次全國(guó)人口調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)城鎮(zhèn)住房存量中，有超過(guò)75%的住房為樓梯用房（無(wú)電梯且房齡均在20年以上）。短期發(fā)展并不會(huì)出現(xiàn)太大問(wèn)題，但根據(jù)中科院專家預(yù)測(cè)分析，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，“逆城市化”現(xiàn)象將逐漸取代目前人口向中心城市規(guī)矩的現(xiàn)象，人口老齡化現(xiàn)象將進(jìn)一步加重。在這種前提下，老房子的問(wèn)題將逐漸凸顯出來(lái)。

舊改“加裝電梯”等利民便民政策的實(shí)行，預(yù)示著未來(lái)電梯可能會(huì)成為房地產(chǎn)發(fā)展的又一趨勢(shì)。

自房地產(chǎn)改革20多年至今風(fēng)風(fēng)雨雨，樓市告訴了我們一個(gè)又一個(gè)的道理，在城鎮(zhèn)化率不斷提高的同時(shí)（目前已達(dá)到60%），我們更不能忽略土地利用率問(wèn)題，畢竟我國(guó)的城市化率還會(huì)繼續(xù)發(fā)展，所以說(shuō)電梯房在未來(lái)發(fā)展中仍將有一席之地。

目前我國(guó)城鎮(zhèn)化水平雖未達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但老齡化現(xiàn)象卻已經(jīng)慢慢超標(biāo)。據(jù)人口普查數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)65歲以上的老齡人口約占全國(guó)總?cè)丝诘?/span>12.57%，除此之外還有另外一組數(shù)據(jù)“上海、重慶、江蘇、山東等經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)靠前的省市人口老齡化現(xiàn)象普遍較為嚴(yán)重，基本保持在14%以上”。而隨著老齡化的不斷加劇，相信在幾年后老齡化全國(guó)平均水平或許也會(huì)超過(guò)14%。

而這一現(xiàn)象也帶來(lái)許多連鎖反應(yīng)，如從前段時(shí)間開始很多城市逐漸限制別墅疊拼項(xiàng)目的實(shí)施。住建部此前曾發(fā)文稱：住宅強(qiáng)制裝電梯的樓層已經(jīng)由7層改為4層，并對(duì)許多老舊小區(qū)的樓梯房進(jìn)行改造、加裝電梯。

雖然加裝電梯便民利民，但真正實(shí)施起來(lái)依舊困難重重。

很多處于低層區(qū)如一、二層業(yè)主，其實(shí)他們并不太贊同安裝電梯，畢竟對(duì)于加裝電梯后對(duì)他們的作用并不大，并且還要與其他樓層一同平攤電梯安裝及后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用。

另外，房齡在20年以上的老舊房屋自己設(shè)計(jì)之初，根本就沒有預(yù)留電梯坑或電梯井，所以一旦加裝電梯肯定會(huì)占用公共區(qū)域。很多人則建議采用外墻掛立的方式，但同樣避免不了會(huì)產(chǎn)生許多問(wèn)題。

如果加裝電梯，肯定會(huì)對(duì)屋內(nèi)采光造成一定影響，尤其是對(duì)許多采光本就不是很好的一、二樓業(yè)主來(lái)講，如果加裝電梯，將會(huì)對(duì)一、二樓采光進(jìn)一步造成干擾。跟何況一、二樓業(yè)主還并不怎么用電梯，所以業(yè)主們的反對(duì)確實(shí)在情理之中。眾所周知，舊改加裝電梯多以房齡在20年以上的老房子為主，老年人又喜歡下樓散步，電梯使用頻率大家可想而知。老舊小區(qū)能否滿足結(jié)構(gòu)安全標(biāo)準(zhǔn)還需要有關(guān)部門檢查后才能蓋棺定論，不能盲目肆意的加裝電梯。除此之外，加裝電梯還會(huì)對(duì)業(yè)主造成噪聲困擾。

上述所講到的都是目前普遍存在的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)與噪聲問(wèn)題通過(guò)現(xiàn)在的技術(shù)完全可以解決，而唯一令人頭疼的就是費(fèi)用問(wèn)題。

2021元宵將至，舊改推出“共享電梯”新方案，多省市已開始試點(diǎn)。

據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，早在去年年初昆明市就已經(jīng)試行“共享電梯”，業(yè)主并不需要承擔(dān)任何費(fèi)用，不過(guò)在乘坐電梯時(shí)要進(jìn)行刷卡繳費(fèi)，二、三樓業(yè)主乘坐電梯為0.2元/次，四、五樓業(yè)主乘坐電梯為0.25元/次，六、七樓業(yè)主則為0.3元/次，除此之外業(yè)主也可辦理年卡，一般都不超800元。

湖北省襄陽(yáng)市也通過(guò)以租代建的方式收費(fèi)乘坐電梯，業(yè)主只需在乘坐電梯時(shí)刷卡即可，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)幾乎都差不多，每次基本不會(huì)超過(guò)0.5元。

除上述城市外，安徽、四川、山東湖北等省市紛紛試點(diǎn)試行“共享電梯”新規(guī)定。一、二樓業(yè)主也就此表態(tài)，只要不對(duì)生活造成困擾，以及不承擔(dān)后期維修養(yǎng)護(hù)等費(fèi)用，他們還是愿意接受的。所以“共享電梯”幾乎得到一致好評(píng)。

對(duì)此很多住在6樓的業(yè)主紛紛感慨，即便是政府采取補(bǔ)貼，每位業(yè)主后期也要繳納2-3萬(wàn)元的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，但“共享電梯”推出后僅花幾毛錢就可以乘坐電梯，并不需要業(yè)主承擔(dān)后期費(fèi)用，所以能得到多數(shù)業(yè)主的認(rèn)可。

在筆者看來(lái)，舊改加裝電梯一直是一項(xiàng)便民利民的好政策，對(duì)于很多老年人來(lái)講，上下樓如果沒有電梯將會(huì)變得非常不方便，所以老舊小區(qū)內(nèi)加裝電梯還是顯得非常有必要。