據(jù)《2020-2021中國工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》顯示，2020年度，中國市場新增工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)41000臺(tái)，較2019年增長22.75%，市場銷售額達(dá)76.8億元，同比增長24.4%。其中，工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人出口規(guī)模達(dá)8.1億元人民幣，約占整體市場銷售規(guī)模10.5%。

海外市場的種種不確定

疫情，是2020年繞不開的話題，也是影響中國移動(dòng)機(jī)器人海外拓展的重要因素。

對(duì)于AGV/AMR行業(yè)來說，一方面，供應(yīng)鏈的全球化使得AGV/AMR上游零部件供應(yīng)受到了一定影響，另一方面，國外疫情的持續(xù)也致使AGV/AMR企業(yè)海外業(yè)務(wù)施行和拓展困難重重。

疫情初期，有業(yè)內(nèi)人士曾坦言海外市場受到的沖擊之重。“這次疫情對(duì)國產(chǎn)移動(dòng)機(jī)器人海外市場的影響非常大，一方面，目前全球市場都受到了很大的沖擊，而全球經(jīng)濟(jì)惡化以后國外市場需求就會(huì)減少，這當(dāng)然也會(huì)導(dǎo)致海外移動(dòng)機(jī)器人市場需求的明顯萎縮。另一方面，我們國家現(xiàn)在到很多主要疫情國包括主要工業(yè)國之間的入境訪問都受到了限制，所以國內(nèi)企業(yè)對(duì)海外項(xiàng)目的商務(wù)參與能力也是明顯下降的，而且即使能夠中標(biāo)海外的一些項(xiàng)目，由于簽證困難還有入境隔離的一些影響，工程實(shí)施的難度也非常大?！?/span>

除疫情外，復(fù)雜的國際形勢及相關(guān)國家地區(qū)新標(biāo)準(zhǔn)的推出也給企業(yè)出口海外帶來了一些不確定。

國自機(jī)器人智能物流機(jī)器人事業(yè)部總經(jīng)理王文斐曾表示：“疫情對(duì)今年海外市場受影響確實(shí)比較大，像美國的客戶，由于一些客觀因素導(dǎo)致微信被禁用，不過這些因素對(duì)合作的影響其實(shí)不大，現(xiàn)如今對(duì)國際市場還是很有信心。另外，近段時(shí)間歐美國家頒布的移動(dòng)機(jī)器人新標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)了行業(yè)熱議，實(shí)際上這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也是歐盟經(jīng)過市場調(diào)研之后推出的，此外，中國的產(chǎn)品與歐美的產(chǎn)品有一定的差異，所以也需要這么一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行尺測。短期看來，標(biāo)準(zhǔn)的頒布會(huì)使產(chǎn)品在出口上比之前要繁瑣，但從長遠(yuǎn)來看，我們的產(chǎn)品經(jīng)過這些協(xié)議要求的打磨后也會(huì)上一個(gè)高度，說到底還是利弊共依。不過據(jù)這些年的經(jīng)驗(yàn)，我相信我們國內(nèi)企業(yè)能夠很快適應(yīng)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?！?/span>

盡管存在著一些不確定，但對(duì)于移動(dòng)機(jī)器人海外市場的應(yīng)用前景，業(yè)內(nèi)依舊保持著信心，極智嘉創(chuàng)始人兼CEO鄭勇表示：“中長期來看，業(yè)務(wù)一定是向好的，特別是在海外市場，人工成本更高，企業(yè)更加需要機(jī)器人方案來緩解勞動(dòng)力短缺問題和成本壓力，從而降本增效。”

國產(chǎn)企業(yè)“逆勢而上

”2020年，種種不確定中，依舊有不少企業(yè)在海外市場奮力開拓，逆勢而上。

作為國產(chǎn)移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)軍企業(yè)，新松機(jī)器人海外市場移動(dòng)機(jī)器人業(yè)務(wù)依舊保持著可觀的增長速度。據(jù)了解，2020年，新松成功入圍了寶馬汽車全球合格供應(yīng)商體系，簽訂了3年業(yè)務(wù)框架合同；取得了米其林輪胎全球工廠激光叉車部署的框架協(xié)議，并已經(jīng)開始實(shí)施；與奔馳、本田、豐田、大眾業(yè)務(wù)開展順利，還取得了國內(nèi)著名動(dòng)力汽車電池廠批量采購近200臺(tái)高精度對(duì)接AGV，其中近一半將應(yīng)用在德國工廠。

海外業(yè)務(wù)占比一半的極智嘉2020年更是擴(kuò)張迅速。5月，極智嘉與北美領(lǐng)先的物料搬運(yùn)系統(tǒng)集成商康維柯(Conveyco Technologies) 達(dá)成戰(zhàn)略合作, 為北美地區(qū)的客戶提供領(lǐng)先的物流機(jī)器人解決方案；8月，極智嘉與全球供應(yīng)鏈技術(shù)引領(lǐng)者柯爾柏 (Krber) 宣布締結(jié)全球戰(zhàn)略合作關(guān)系；同月，極智嘉與Kuecker Logistics Group達(dá)成分銷協(xié)議，引領(lǐng)北美智慧物流變革。

通過與各國家地區(qū)集成商、代理商合作及建立分公司等手段，2020年極智嘉海外項(xiàng)目加速落地，2月極智嘉機(jī)器人于日本耐克物流中心助力Nike“當(dāng)日達(dá)”；8月，極智嘉為沃爾瑪智利公司成功部署貨到人解決方案，助力其供應(yīng)鏈運(yùn)營升級(jí)，該項(xiàng)目是極智嘉在南美落地的首個(gè)項(xiàng)目；與柯爾柏(Krber)共同為澳大利亞領(lǐng)先的電商平臺(tái)Catch.com.au部署逾百臺(tái)極智嘉智能物流機(jī)器人也成功上線……

2020年8月，快倉智能與凱傲集團(tuán)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，就雙方的共同發(fā)展計(jì)劃簽署了分銷協(xié)議和意向書?？靷}智能的產(chǎn)品將通過凱傲旗下品牌林德物料搬運(yùn)(Linde Material Handling)、施蒂爾(STILL)和德馬泰克(Dematic)的全球銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分銷。12月，快倉宣布完成億級(jí)美元C+輪融資，凱傲是投資方之一。與凱傲的合作無疑進(jìn)一步夯實(shí)了快倉的全球化布局。

2020年，牧星智能在韓國市場的擴(kuò)展也在加快腳步，牧星智能先后與Modern-Expo、SPAN簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同為東歐與中東地區(qū)提供智能物流整體解決方案。

2020年，Syrius炬星的機(jī)器人被同時(shí)引入日本關(guān)通株式會(huì)社在兵庫縣尼崎市尼崎物流中心的“關(guān)西主管中心”與埼玉縣和光市的“東京第一物流中心”。Syrius炬星的按需訂閱（RaaS）業(yè)務(wù)也已在日本正式落地，首批將引入30臺(tái)機(jī)器人。此外，炬星還在日成立了專注按需訂閱的合資公司ROBOCREW。

除以上企業(yè)外，包括國自機(jī)器人、優(yōu)艾智合、佳順智能、?？禉C(jī)器人、井源機(jī)電、艾吉威、臨工智科、杭叉智能等企業(yè)在海外市場也有不俗的表現(xiàn)。

而從以上企業(yè)海外市場開拓的經(jīng)驗(yàn)可以看出，中國移動(dòng)機(jī)器人要實(shí)現(xiàn)對(duì)海外市場的有效開拓，專業(yè)的積累以及產(chǎn)品的認(rèn)證之外，海外客戶更看重的是持續(xù)服務(wù)能力，關(guān)注的是企業(yè)能否在未來五到十年還能確保其系統(tǒng)能夠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。兼顧好售后事實(shí)上才是贏得海外市場、贏得當(dāng)?shù)乜蛻粜湃畏浅Ｖ匾囊蛩?。在如今的全球化拓展進(jìn)程中，踐行“本地化”的策略：組建本地化的銷售團(tuán)隊(duì)、渠道及服務(wù)合作伙伴，建立全球各地的配件中心，同時(shí)根據(jù)客戶需求和習(xí)慣，提供當(dāng)?shù)卣Z言的產(chǎn)品和服務(wù)各企業(yè)之間可謂是達(dá)到高度的默契。

目前中國移動(dòng)機(jī)器人在品類上已經(jīng)漸趨齊全，面對(duì)嚴(yán)格的出口標(biāo)準(zhǔn)也在漸漸靠攏，技術(shù)發(fā)展進(jìn)一步加快，高度智能的產(chǎn)品更能滿足市場日新月異的迭代要求，預(yù)計(jì)在疫情退后，中國移動(dòng)機(jī)器人對(duì)于海外的拓展將更進(jìn)一步。